第一章 编制依据1、成都双流国际机场二跑道土石方工程施工招标文件和相关的答疑、补遗文件；2、成都双流国际机场第二跑道飞行区工程土石方工程及飞行区排水工程施工图；3、《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》(MH5014-2002)；4、《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH5005-2002)；5、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2000）；6、《民航机场场道工程施工技术要求》（96年10月版）；7、国家、当地政府、民航系统、交通系统颁发的其他政策、法规、标准等；8、我公司质量、环境、职业健康安全管理手册、程序文件；9、现场踏勘了解情况；10、本公司的施工技术能力及机械设备装备情况。
第二章 工程概况及工程特点第一节 工程建设概况成都双流国际机场第二跑道项目位于成都市双流县东升镇境内的牧马山地带，拟建二跑道面积约5.7 km2。
飞行区规划技术等级指标为4F，主要由主跑道、两条平行滑行道、数条联络道等组成。
建设单位为成都双流国际机场建设工程指挥部，由中国民航机场建设集团公司设计。
第二节 招标范围及主要招标要求1、招标范围本标段（3标段）填方量为3380059 m3，包括该标段范围内跑道、航向台保护区、下滑台保护区、升降带以及相连土面区土石方工程、以及该标段范围内的部分排洪涵工程。
2、工期要求：道槽部分不超过5个月，其他部分不超过8个月。
3、质量要求：一次性验收合格。
4、施工条件：（1）目前建设用地、临时用地已征或租用；有关地质勘探资料齐全。
（2）施工水源和供水管线：由中标单位自行解决。
（3）场内运输道路及临设位置：根据现场踏勘情况自行确定。
（4）施工用电：分别在拟建的南灯光站和北灯光站位置提供电源。
（5）弃土外运：自行考虑倾倒地点及运距；由业主指定好土临时弃放地点。
（6）材料供应：自行采购，发包单位、监理部门认质。
第三节 工程设计概况一、 场区地势设计第二跑道南端和北端的高程为512.40m和496.56m，跑道的最大纵坡为0.0044，跑道横坡为0.014的双面坡，道肩的横坡为0.02；联络道采用纵坡0.005，横坡0.013的双面坡；飞行区土质地区的横向坡度为0.012～0.O18。
土方平整区与原地面的接坡：填方区以1：2与原地面接坡；挖方区按设计要求原地面接坡。
二、 土方压实度要求部位土基顶面或土面以下深度（cm）压实度（％）（重型击实法）道槽区填方0～10095＞10093挖方及零填0～3095土面区挖填区域90三、 原地面处理方案（一）道槽及其影响区道槽及其影响区为道肩边线各往外延3.5m按l：0.5向下放坡至原地面所得的区域。
1、填方区原地面地基处理清除草皮土、软塑性粘土、淤泥及淤泥质粘土到硬塑性粘土层，一般情况下，硬塑性粘土层采用振碾或羊足碾进行处理。
2、挖方区原地面地基处理道槽槽底标高下超挖30m，若其下为纯黄色粘性土，则直接用砂砾石碾压回填处理至道槽槽底标高；若其下为黄色粘土加白色粘土或为棕红色粘土，则继续超挖30cm，然后按照30cm纯黄色粘土加30cm砂砾石结构回填至道槽槽底标高。
（二）土面区原地面地基处理包括明(暗)沟、塘处理。
清除原地面表面的树根、草丛和稻根等即可，采用碾压机械进行原地面碾压处理，密实度达到设计要求。
对于填筑体与较陡原地面接坡开挖台阶施工时，应将台阶上的草皮土清除；对于明暗沟塘，宜将表层淤泥或淤泥质粘土晾干后再进行施工。
若按上面处理后的原地面含水量较高，产生弹簧土现象，机械无法施工或碾压达不到要求，可铺填厚30cm的砂砾石或人头石，碾压以机械可以施工为准，然后再进行填筑体处理。
（三）鱼塘或暗塘处理方案1、对于道槽及影响区鱼塘或暗塘处理：（1）填方高度大于6m：软土层深度不大于2m，全部换填；软土层深度大于2m，则换填2m，施工过程中要注意其下覆软土层尽量不要进行扰动破坏。
（2）填方高度不大于6m：软土层深度小于2m，采用换填处理；软土层深度大于2m，采用清除一定深度淤泥，上部填筑体再加铺土工格栅进行补强。
2、对于土面区鱼塘或暗塘处理：将表层淤泥或淤泥质土晾干后再进行填筑施工，若原地面含水量较高，可铺填厚30cm的砂砾石或人头石，碾压以机械可以施工为准，然后再进行填筑体处理。
四、 土石方补强方案1、冲击碾压补强：当道槽及其影响区填筑至土方设计标高时(包括挖方区换填区域)，顶面采用冲击碾压进行补强一次(按25遍工艺)，冲碾补强后，用振动碾压机静压4遍，以加固松散表层。
2、土工格栅补强：鱼塘或暗塘的道槽及影响区填方高度不大于6m时，软土层深度大于2m，也可采用清除一定深度淤泥，上部填筑体加铺土工格栅进行补强。
土工格栅补强具体位置由监理、设计或业主在现场确定。
五、 边坡防护按招标文件要求，对填方及挖方区边坡均采用浆砌块石框格防护，框格内植草。
采用M7.5水泥砂浆浆砌块石砌体，M10水泥砂浆勾缝。
六、 排水方涵箱涵主要是头道沟排水涵洞和烂泥塘排水箱涵。
头道沟排水涵洞采用单孔4m×3m排水箱涵，采用C15砼垫层，C30砼沟体，抗渗等级为S8，底板、顶板、侧壁厚度一般为300mm～400mm，每隔20米设一道传力杆伸缩缝，缝内嵌20mm厚聚乙烯低发泡沫板。
第四节 工程地质、气象、水文情况1、地形地貌情况场地主要为农业耕植区，鱼塘、果林、坟场等纵横交错，沟壑丛生，由于后期剥蚀切割等地质作用和人类的工程活动影响，平面分布形态极不规则，以浅丘、阶梯状和大小不等的冲沟为主，地形起伏较大，总体上呈南高、北低的变化趋势；地貌单元属岷江水系冲积平原的三级阶地。
场地内分布的鱼塘较多，大小不等，现有水深一般为0.60～1.00m（文庙水库水深约3m），淤泥厚度一般为0.40m～0.80m。
2、地质及水文情况场内土地由第四系全新统人工填土、第四系全新统冲洪积层组成。
主要土层有：耕植土、杂填土、素填土、淤泥、淤泥质土、粘土、粉质粘土、含粘性土卵石层等。
人工填土层的成分复杂，结构松散，压实性差，承载力低，未经加固处理不宜选作场道土基持力层；淤泥质和软塑状的粘性土含水量大，压缩性高，承载力低，未经加固处理不宜选作场道土基持力层；硬塑～可塑状的粘性土以及含粘性土卵石承载力较高、分布较稳定，厚度较大，是良好的场道土基持力层。
粘土层属弱偏中等潜势膨胀土，对地基的稳定性影响较大。
该场地地下水类型为上层滞水和孔隙潜水。
上层滞水水位埋藏较浅，主要淤积在排水不畅的沟谷地带的上层人工填土中；孔隙潜水的稳定水位埋深较深，一般在含粘性土卵石层顶层，受其顶板埋深起伏影响，无统一的地下水位。
3、气象情况成都地区属亚热带湿润季风气候，多年年平均气温16.2℃，极端最高气温37.3℃，极端最低气温-5.9℃，多年平均降水量为947mm。
丰水期为6～9月，其降水量占全年降水量的75％；枯水期为1～3月，其余为平水期。
多年平均风速为1.35m/s，主导风向为北及北北东向。
第五节 主要工程数量1挖一般土石方m337180002挖淤泥、草皮土m32798503填方（植物土）m31650004填方（边坡草皮土）m3390005填方（90区回填土）m316900006填方（93区回填土）m36760007填方（95区回填土）m310140008强夯土方（点夯）m2379009强夯土方（满夯）m23790010冲击碾压补强m230，00011路基软土处理（人头石、块石、砂卵石等）m314560012土工格栅m28450013浆砌块料m31303914混凝土渠道m3110015各类钢筋铁件t155序号分部分项工程名称单位数量备注说明：表中数据按工程量清单统计。
第三章 施工组织机构第一节 工程管理目标本工程施工管理由公司领导及各职能部门人员参与，直接对项目经理部实施领导管理和监控。
主要的工程管理目标确定如下：1、工程质量目标：一次性验收合格，争创优质工程。
2、工程进度目标：工期目标确定为230天，其中道槽部分150天，比总工期提前10天。
3、安全生产目标杜绝死亡及重伤事故，月轻伤频率小于2‰；无施工机械设备重大及以上责任事故，无火灾、触电、爆炸事故，无交通肇事责任事故。
4、文明施工环境保护目标争创成都市“标准化文明施工现场”。
第二节 施工管理组织构架一、项目管理层项目经理部设经理、执行经理各一名，全权负责本工程的施工及日常管理工作，设项目总工程师一名，负责工程技术管理，项目部设六部一室，各职能部门的分工如下：1）安全保卫部：对内、对外协调、联络、现场保卫、安全检查。
2）工程技术部：现场生产管理；资料整理，材料送检、施工测量。
3）材料设备部：材料采购、装卸、保管、发放；现场机械设备的维护、保养、运行纪录。
4）质量检查部：质量检查、文明施工、环境保护、生活卫生检查。
5）计划经营部：施工计划、材料计划、工程预决算。
6）财务劳资部：负责工程项目的资金管理、财务管理、劳动用工、工资发放和成本核算工作。
7）工地试验室：负责工程材料试验、过程项目检验、试验。
二、施工作业层──直接参与施工的专业施工队。
精选曾施工过多项优质工程有过施工同类型工程经验的各专业组进行施工，项目经理部下设三个挖运作业队、三个填压作业队、一个排水防护作业队、一个强夯和冲击碾压作业队组成。
（1）挖运作业队负责土方的挖掘、运输和弃土外运。
（2）填压作业队负责土方的摊铺、平整、分层碾压作业和土基换填碾压工作。
（3）强夯和冲击碾压作业队负责强夯和冲击碾压地基处理作业。
（4）排水作业队负责现场所有排水沟、排水箱涵、护坡砌筑和砼浇筑作业；临时设施搭建，征地拆迁配合，鱼塘排水、临时道路、线路的维修工作。
第四章 施工准备工作第一节 施工现场准备施工现场准备主要应做好以下几项工作：1、做好施工现场的接收和交接工作。
根据施工图纸和施工临设确定工地范围，并与地方有关人员到现场一一核实、绘出地界、设立标志。
与业主技术人员和监理工程师共同复核，准确无误后进行签字验收，做好保护工作。
2、做好原地面的复测工作：测量控制网建立后，即可着手进行原始地形的测量工作。
所测数量可作为实际土方工程量计算依据。
3、清除现场障碍。
施工现场范围内的障碍如建筑物、暗穴、水井、各种管线、道路、渠道等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。
4、做好现场规划。
按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂；安装供水管线、架设供电线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。
5、道路安全畅通。
施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。
第二节 劳动力进场计划场道工程施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力