最近这几天跟我家兔子打架，虽说我赢了，也没什么值得骄傲的…但事情缘起它跟我跺脚，想要好吃的，还不想被撸。
我就想，人其实也是这样，孩子不“听话”对着干、想让自己心理舒适对着干、不待见一个人也会跟他对着干。
为什么呢？源自生物本能：防止自身系统混乱度上升。
而减少混乱度的手段，就是控制。
控制，字典意思是掌握住，使其不能任意活动或超出一定范围。
这里其实想要探讨的是控制力，在目前中文的语境下，经常被理解为自控力，自控力和控制力，一个向内，一个向外。
自控力完全不在今天的讨论范围之内。
作为一名成年人，和外部世界接触的基本原则是什么？真诚么？诚实么？是任何一个美好的形容词吗？个人认为应该是个动词，而且这个动词恰恰就是控制。
当一个人能够按照自己的计划，按时按量完成一项工作、一件生活琐事，他就会有很强的现实控制感，这会让他觉得安全。
在这个意义上，完成公司的KPI，和成功做出一道鱼香肉丝，心理的感受是一样的。
相反，如果一切都在计划之外，一切都是不可预测的，那么人就会处在极端的焦虑和不安之中，这种状态叫做“失控”。
那么如何控制呢？按照字典的定义，控制就是掌握、把控。
我再追问一句，掌握把控什么呢？我有个反面例子，就是诸葛亮。
他对现实毫无疑问有着极强的控制力，方法是事无巨细地全部过问，从头到尾严格把控。
诸葛亮几乎是一个人完全担负起了整个蜀汉的内政工作。
但他活得不长，艰辛的全面控制工作耗尽了他的精力和生机。
诸葛亮自始至终只是勉力维持了蜀汉的局面，自己则谈不上有什么生活。
但往往人们提起控制，很自然想到的就是他们这种全程控制、全面控制，仿佛不这样做就会失控。
可惜的是，大部分人的智力以及勤勉程度都不及诸葛亮，也就无法真正做到全面控制。
即便能做到，也会变得非常辛苦，人生如同一场艰苦的战役，但大都没有诸葛亮的后勤保障资源，于是就熬得更加厉害，甚至陷入内卷。
市面上的建议大多来自管理学书籍，它们会告诉你要加强沟通，要真诚待人，要身先士卒等等等等，没有一项建议可以为你省下一丁点时间。
比如说行为管理学中提到，提升有效控制的建议就是每天多走几万步，尽可能和人面对面交流，和每一个合作对象都有当面沟通机会。
这些建议都是OK的，有些也是有效的，但同时也是反人性的。
因为人性就是好逸恶劳，就是追求最小代价、最小付出，就是想把所有方法收敛到极简，然后不断重复。
所以，我思考以后，试着给出另外一种解答：我们其实没那么多精力进行全程控制和全面控制，也不需要那么做。
因为当你试图全程控制或全面控制的时候，本质上你是参与其中的，从根本上讲就失去了控制的含义。
打个比方，交通指挥的工作就是控制车辆的运行，他们时时刻刻面对的是一个复杂系统，公路和道口很密集，车辆南来北往。
如果交通指挥要进行全面控制，那么势必要关注每一个路段，每一个红绿灯，各种路况，甚至要控制每一辆车的变化速度、位置、车辆本身的性能等各个变量（之前我写过一篇如何在迈出路口的一刹那红绿灯变绿灯）。
没有人能做到这一点，但又的确存在交通指挥，车辆随时都在出发和抵达，并没有经常发生非常严重的堵塞。
怎么做到的呢？交通指挥的控制，不是通过控制每一个具体的交通工具进行，而是控制进程。
从双井到国贸的流量异常升高，移动速度下降，那么他们就把这两个地方的移动进程暂停，迫使后续的车辆自行分流或者等待。
至于说这些车辆如何在复杂的路网中规划新路线，决定走或等待，交通指挥不知道，也不干涉。
控制了吗？控制了。
是全面控制么？当然不是。
所以，有限的一点人手配置，就能够大体上控制住一座城市级别的交通网。
控制进程的核心原理是什么？究竟是什么在发挥作用？或者说，红绿灯意味着什么？道路入口开放或者封闭又意味着什么？是信息。
控制进程，就是控制信息。
身处车流中的每一个司机，整体路况对他们来说就是黑盒，他们需要交通指示牌提供的信息帮助他们决策，那么他们也就不得不依赖交通指挥给的信息决定路线，于是就有了服从，有了服从就产生了控制。
他们服从的不是看不见的管理，也不是随时可能降临的惩罚，而是按照他们所获得的信息进行博弈。
类似的，滴滴师傅往往都有一个聊天群，不断地实时提供路况信息，他们就可以不再遵循交通指挥的指引，因为他们手头有更为实时和准确的信息，有利于他们做出行动判断。
回到个人这里来，情况其实是类似的。
一项工作不需要你从头管到尾，从上游管到下游，全都是你说了算才叫做控制。
这样的控制未免太过呆板，毫无弹性和灵活性。
如果各方都能按照自己的工作流程自主进行，那么你就不应该去干涉。
这样，通过他们的自主运转，可以解决许多非常复杂的问题，无须你亲自指导过问。
与此同时，你随时保有一项能力，就是发起、转向、终止其中任何一个进程，以此适应新的变化，让各方可以继续顺畅地工作下去，那就意味着你拥有对整件工作的控制力。
我曾见过一个阿姨，自己开了一家小饭馆，从家常菜做起，刚开始基本上都是亲力亲为，后来有钱了，才顾了服务员，最后才雇了个大厨。
有一天大厨对女服务员动手动脚的，阿姨说了大厨一通。
结果第二天到了开业的点，也不见大厨来，打电话也不接，阿姨直接撸袖子自己上，就这样坚持了一个礼拜。
后来哪大厨绷不住了，过来看情况，结果当然是拿钱走人。
可以说这个阿姨就没有很好的控制力，因为她更像诸葛亮。
为了确保你能够获得这种能力，你应该做的事情就是掌握信息。
也就是说现场管理的人知道现场的一切详情，因此他发布的指示总是有用有效的，所以人们乐于服从。
title权威也好，德行也罢，都比不上在掌握精准信息之后的正确决策更令人信服。
使用蛮力进行控制的成本太高，有效有用才是最好的控制。
原则上来说，控制只应该做三件事情。
首先是掌握信息，作为决策依据。
其次是控制进程，以此解决现实问题。
最后最应该花时间去做的，是建立所谓的控制系统。
还是用交通指挥作为例子，不可能每次发生状况之后临时调整进程，临时改变红绿灯，而是说有一整套的应对措施，比如在：1．对面车道查酒驾堵塞了本侧车道；2．大雾；3．距离查车点200M的本侧车道发生了交通事故；4．夜间。
四种情况同时发生的情况下，可以立即启用哪一套应对方案呢？很显然，你如果能建立起完备的方案，可以应对更多的可能性，所需要的反应时间越短，就意味着你的控制力越强，因为找不到第二个人能比你做得更好了嘛。
对于我来说，学会做事只花费了我十年时间，但是要学会把自己的爪子缩回来，让人和事自行运转起来且不失控，估计得花费我二十年时间，迄今为止还没有毕业。
我希望有人能比我做得更好，不用浪费时间在改变性格脾气上。