与前两年相比，2023年随着下游需求增速放缓、行业竞争加剧、产能过剩等，锂电赛道的上市公司们市值在经历拉高后又下挫成为普遍情况，不少甚至出现腰斩。
据不完全统计，锂电板块内如今共有366家上市公司，多数都在“飘绿”，共有237家下跌，跌幅最大约68%，其中有16家跌幅超过50%。
同时，对比2021年、2022年，锂电上市公司市值TOP30榜单也出现不小变化。
仅4家企业过千亿市值一个明显的变化在于，2023年至今市值突破千亿的锂电上市公司数量骤减。
截至1月19日，仅仅4家企业过千亿市值，分别为：宁德时代、比亚迪、紫金矿业、洛阳钼业。
而2021年末，共有13家企业市值突破千亿元，分别是：宁德时代、比亚迪、紫金矿业、亿纬锂能、恩捷股份、赣锋锂业、盐湖股份、天齐锂业、华友钴业、洛阳钼业、先导智能、璞泰来、天赐材料。
股价起伏不仅反映了资本市场的短期波动，也体现了锂电池行业的深层次变化和挑战。
最突出的表现就是2023年锂电板块业绩的全面下滑。
处于产业链上游的原材料供应商们成为2023“最受伤”的企业。
在碳酸锂价格暴跌的情况下，它们从“最赚钱”变为受损最严重的一批企业。
A股被纳入锂矿概念的公司共27家，前三季度营收平均同比下滑3.43%，净利润平均同比下滑63.47%。
作为行业龙头的赣锋锂业，前三季度公司营收为256.8亿元，同比下降6.99%，归母净利润60.1亿元，同比下降59.38%。
其中，第三季度公司实现营收75.37亿元，同比下滑42.76%，净利润1.6亿元，同比暴跌97.88%。
天齐锂业第三季度营收85.76亿元，同比减少17.14%，归母净利润为16.46亿元，同比减少70.89%。
从市值表现上来看，赣锋锂业、天齐锂业市值分别缩水60%、40%左右。
目前，国内外新的锂盐项目陆续进入产能释放阶段，碳酸锂供过于求的局面，很可能还将持续一段时间，碳酸锂价格将在10万元/吨甚至更低的位置运行，作为原料供应商的上游企业，业绩考验还将持续。
电池板块，随着新能源汽车渗透率不断提升，动力电池行业已走过爆发式增长区间。
2023年11月，国内新能源乘用车零售渗透率首次突破40%，这是新能源汽车的里程碑时刻。
但另一方面，这意味着为整车厂提供动力电池的企业，业绩也将逐步趋稳。
目前，市占率靠前的10家A股锂电池企业都在下跌行列，包括宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧、国轩高科、中创新航、欣旺达等。
作为锂电行业龙头，宁德时代最高市值一度达到1.6万亿元，目前仅为6814亿元，跌幅达57%。
不过面临压力，宁德时代在业绩上依然保持了韧性。
2023年前三季度，宁德时代实现营业总收入2946.8亿元，同比增长40.1%，净利润311.5亿元，同比增长77.1%。
电池装机量上，国内方面宁德时代依旧以167.1GWh的装车量拿下了第一，占比达到了43.11%；全球范围内，宁德时代仍然是“遥遥领先”，蝉联榜首。
且中国企业依然占据六席，总体市占率皆出现增长。
需要关注的是，不少二三线电池厂仍面临产品毛利下滑、亏损难止的困境，同时行业竞争加剧下，过去用低价抢市场的策略难以持续，2024年如何尽快扭亏为盈，提升利润率空间，是一道关键命题，关系到自身的生存空间。
产能全面过剩当前，锂电行业估值正处于历史低位。
关键原因是锂电行业从高增长、高景气迈入行业产能全面过剩阶段。
电池环节，据起点锂电不完全统计，在电池领域，2023年新投建项目超150个，投资总额超6500亿元。
预计到2025年，全球动力/储能电池需求约为2000GWh，目前行业产能规划已经达到8000GWh，产能严重过剩。
据起点锂电了解，2023年至今，由于下游订单减少，多个电池厂的投资项目均推迟了开工或投产进度业内人士共识是，随着2024年的到来，动力电池行业继续面临着一场严峻的去库存挑战，也会是产能出清的关键年份。
正负极材料环节，磷酸铁锂过剩较为严重。
据起点锂电统计，远期规划来看，目前尚未投产的在建以及拟建磷酸铁锂产能突破1000万吨。
自去年至今，多家跨界企业相继退出磷酸铁锂赛道。
比如，去年6月3日，明冠新材公告，将其所持有兴华财通70%股权转让，将全部退出所持博创宏远股权，这也意味着公司剥离磷酸铁锂正极材料相关业务。
普通磷酸铁锂的生产企业焦虑程度比较严重，预计后续将会有更多企业退出。
不过，在磷酸锰铁锂和快充铁锂等新型材料方面产能需求依旧可观。
负极材料方面，虽然硅负极一直是负极领域的热门话题，但距离真正量产尚有距离，现在的负极市场依然是石墨的天下，品类单一加上制造门槛不高，造成了相对严重的产能过剩问题。
据统计，当前负极投产企业接近100家，行业产能逼近400万吨，但整个行业平均产能利用率低不足50%。
多数企业面临着投产即停产，产能难以消纳。
预计2024年负极材料价格进一步下探。
去年3月，尚太科技发布公告称，其位于石家庄的生产基地将陆续停产。
公司表示：“整个负极材料行业供需已经反转，面临产能过剩的局面。
”电解液环节，产能焦虑也较为明显。
产能过剩从预警变为现实，需求跟进迟缓，已有电解液扩产项目陷于停滞。
比如2023年11月，新宙邦公告终止建设总投资约12亿元的珠海新宙邦电子化学品项目；同年8月，天赐材料发布公告称，公司将终止捷克天赐年产10万吨锂电池电解液项目(一期)并注销其子公司；6月，多氟多原计划募资44亿元的“年产10万吨锂离子电池电解液关键材料项目”缩减至仅募资15亿元。
上游原材料环节，2023年国内碳酸锂市场全年也处于供应过剩格局。
这也意味着部分高成本产能将被出清。
目前，碳酸锂价格下行至10万/吨，考虑到部分企业已经出现成本利润倒挂，当前国内碳酸锂企业维持较低水平的开工率。
但仍有部分新增产能实施投产，未来两年新增项目还将陆续释放。
预计2024到2025年将是锂矿（含卤水）产能集中释放期。
2024年过剩量在20至25万吨。