最近，德邦物流的投诉引发关注：一辽宁女子使用德邦物流寄送价值15万元包裹，结果被销毁仅赔300元；一江苏大学生通过德邦寄送的毕业证、学位证等贵重物品丢失，仅赔付3倍运费。
在12345上海市民服务热线，解放日报·上观新闻发现，关于德邦物流快件丢损及理赔不合理的投诉也不少，消费者面临的维权境遇十分相似，直呼损失赔付比例过低，物流企业的理赔规则是“霸王条款”。
寄丢了包裹只赔付300元来自华东师范大学在校学生小张就遇到了重要资料丢失的情况。
2019年7月1日，她通过德邦物流，将7本从图书馆借来的学术书籍和收藏的签名本、过冬大衣邮寄到河南洛阳。
过了近一周，包裹仍然没有如约抵达，物流信息更新到上海发出后便没了下文。
她拨打德邦物流客服电话，对方一开始称会帮她积极寻找。
7月17日，德邦物流称包裹已经找到，正在寄送路上。
7月20日，小张的母亲收到包裹后却哭笑不得，包裹上的信息显示发件人地址是南昌大学，里面的物品也不属于小张，“这明显是其他学生的东西，送错地方了。
”小张的母亲赶紧又将包裹寄回。
“乌龙”发生后，德邦又多次在新桥货运站点和总站搜查，都无法找到小张的包裹。
德邦告诉小张，极有可能是包裹上的信息贴纸丢失。
不管是监控还是外包装都无法辨认出她包裹，能找到的几率很低。
小张慌了神，且不说包裹里有重要的学习资料，由于书籍是图书馆借来的，不少是绝版书，按照学校的规定要以定价3倍来赔偿，算下来要赔1750元。
德邦客服表示，其没有选择保价，至多只能赔付300元。
大学生小张通过德邦物流寄送的包裹发生丢失摔碎了7瓶茅台酒只赔3倍运费栾先生的损失则更大。
作为酒商，今年3月16日，他使用德邦物流向银川的客户邮寄15箱茅台酒，每箱12瓶。
那天，快递员骑着电瓶车上门收件。
只有一辆电瓶车，怎么装得下？快递员言之凿凿，称还有同事会一同来收。
于是栾先生支付完914元运费后，便去忙其他事情，让保安盯着寄送。
没过多久，栾先生就从保安那儿得知，快递员硬是把15箱茅台酒捆在了电瓶车上，刚一驶出，车上就掉下来一箱，当场就酒味扑鼻。
他调出监控视频后，也证实了这个情况——快递员拾起掉落的箱子后，骑上电瓶车驶往3公里远的康桥镇德邦网点。
栾先生立即与快递员取得联系，对方让其等东西送到银川后再一起处理理赔。
3月22日茅台酒到达银川，经过检查，两箱茅台酒中共碎裂7瓶，按市场价损失了约13800元。
栾先生与网点经理交涉理赔，但对方一口咬定赔付三倍运费，也就是2742元，否则只能走法律程序。
栾先生随后与快递员商量分摊损失，但快递员哭诉称，已被公司扣了2000元，没有能力再负担更多。
栾先生连连叹气：“7瓶碎裂，只能赔1瓶多的价格，合理吗？”栾先生寄送的茅台酒因运输不当碎裂7瓶即便保了价，理赔也遭遇推三阻四唐女士在苹果官网预约了苹果一体机的回收服务，上报机型和各类参数后，苹果方面同意了回收请求，并在第二天派德邦物流上门取件。
5月9日，苹果电脑的二手回收方“爱锋派”以外形不相符合的理由拒绝回收，又重新寄回给唐女士。
寄回过程中，电脑屏幕摔裂了。
所幸，唐女士为寄回支付了保价费用，保价金额为5600元。
为此，她向德邦物流的客服索要全额赔偿。
德邦一开始回复称，因为联系不上寄件人所以无法打款。
等了数天，德邦又称爱锋派方面不同意打款。
寄件人留下的电话无法拨通，唐女士只能通过爱锋派服务热线4008210742催促进度。
爱锋派客服表示是德邦物流要求收走设备，她才能拿到赔款。
想要全额赔偿，物流企业要求回收设备也是常见之举。
但让唐女士想不通的是，明明是自己的物品，也是自己选择保价，为何一定要经过寄件方爱锋派的同意呢？保价理赔流程是否不够灵活？唐女士的苹果电脑在寄送途中受损专家：监管不足寄送贵重物品要买保险物流行业专家韩雪峰告诉记者，按照物流行业的通行规则，未保价商品发生丢损，每家企业都有内部规定和理赔流程原则，赔偿价格从运费3倍-10倍均有。
不过，这些规则都属于物流企业定制的格式条款，严格意义上要事先告知消费者，否则就等于没有履行义务，肯定要担责。
对于保价物品的理赔，行业有明确的共识，收寄双方都可以发起理赔，全额理赔需要将货品交给物流公司；如果是选择修损，物流企业则承担修理费。
此外，对于无法投递无法退回的快件，物流企业一般会保留1至3年。
按照我国《邮政法》规定，邮政普遍服务业务范围以外的邮件和快件的损失赔偿（即泛物流的概念），适用有关民事法律的规定，即赔偿额度不受“资费三倍”的限制。
因此，消费者难以接受资费三倍的赔偿额度也很合理。
韩雪峰给消费者提出4点建议：寄送比较贵重的物品要购买保险，以防万一；发货前事先询问理赔原则；原包袋要留存照片，以便发生丢失情况时加以辨认；保留好能证明货品价值的发票。
消费者若选择走法律诉讼程序，提供相关凭证，胜诉的概率会很大。
韩雪峰认为，物流形态不断变化，我国的邮政法应当作出改变，增加对泛物流、物流新业态的管理，把控物流行业各个环节的服务质量。
目前，邮政管理部门针对电商快递每月、每季度都会公布投诉的表格，但物流方面的监管仍是空白。
除了健全法律法规，他呼吁物流行业内部也要建立行业监管机制。
作者：车佳楠声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。
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