火车站/高铁站候车大厅声学设计1、声环境概述维也纳声学设计-高铁站候车大厅火车站/高铁站候车大厅是火车站建筑中提供旅客休息、等候列车等功能的空间。
火车站使用过程中，一般很长一段时间都是铁路站点站房中的主体部分，人流密度最大。
包括候车室、广厅，以及围绕候车室展开的检票口、卫生间、饮水处、商店配套区域等。
其中候车室最为重要，在等候列车的过程中，空间使用率最高。
候车室按照旅客的不同可以分成普通候车室和特殊候车室；特殊候车室就是指贵宾室、软席候车室、军人候车室、残疾人候车室、母婴候车室等为特定人群服务的候车空间。
每个候车室按照功能划分可分为座椅区、检票列队区、通行区及服务设施区。
广厅是连接各个候车室及候车室配套功能区域的空间，一般会设有咨询台。
客流量较大的火车站/高铁站候车大厅会有2层左右，广厅垂直空间会较大。
候车大厅在车站建筑中人流最大，旅客滞留时间最长，因此需要一个安静舒适的环境。
2、声学设计指标2.1混响时间目前，有关火车站设计规范中尚未对火车站候车大厅混响时间进行规定；但是火车站一般建于离市区较近的位置，因此，可使用相近的规范《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》 GB 14227-2006对其替代。
根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》GB 14227-2006中规定，地铁和轻轨车站站台上500Hz倍频程中心频率混响时间的最大容许限值为1.5 s。
火车站候车大厅应在满场时，混响时间在1.5s左右。
2.2噪声限值根据《交通客运站建筑设计规范》JGJ/T 60—2012中规定，候乘厅室内空间应采取吸声降噪措施，背景噪声的允许噪声值（A声级）不宜大于55dB。
3、声学设计要点火车站/高铁站候车大厅的噪声