2019年12月7日上午10点（美国东部时间），美国海军为福特级航母二号舰“肯尼迪”号（CVN-79）举行了洗礼仪式。
从开工至今，“肯尼迪”号的建造工程已经过了8年零10个月（期间停工了两年），以下是它8年来的建造全过程：2011年2月25日，美国海军海上系统司令部与纽波特纽斯造船厂（NNS）为“福特”级航母的二号舰CVN-79举行了首块钢板切割仪式，标志着该舰正式开工，当时只有舷号还没有舰名。
2011年5月29日，美国海军部长雷蒙德·马布斯宣布：将CVN-79命名为“肯尼迪”号。
肯尼迪的女儿、驻日本大使卡洛琳•肯尼迪作为保荐人出席了命名仪式。
5月29日是肯尼迪总统的诞辰纪念日。
2015年3月9日，船厂的管材加工车间为加工“肯尼迪”号的第一根管材举行了剪彩仪式。
2012年4月，由于当时的“福特”号（CVN-78）还未完工，2号舰的拨款被暂时冻结两年，所以“肯尼迪”号也在2013、2014停工两年。
2015年4月，第12号干船坞旁，肯尼迪号（CVN-79）的待组装结构模块，“福特”级航母的舰体结构由447个大型模块拼接而成。
2015年8月22日，“肯尼迪”号正式铺设龙骨，这是舰船制造的一个重要里程碑。
“肯尼迪”号的保荐人、驻日大使卡洛琳•肯尼迪未能出席龙骨铺设仪式，她通过视频写下了自己的名字缩写“CBK”。
工人将她的签名通过焊枪刻在一块钢板上，它将被焊接在航母的龙骨位置。
2016年6月，机车运来一根推进轴，全舰需要14根这样的推进轴。
2016年4月，吊装一个90吨重的柴油发电机组，“福特”级航母配备两台这样的柴油发电机组。
一个965吨的结构件，这里有“肯尼迪”（CVN 79）的泵房。
核反应堆安装后，吊装主涡轮发电机（MTG）。
2016年6月，结构工程完成30%。
2016年9月，安装和焊接舵机支撑柱。
2016年12月，“肯尼迪”号上使用的各类管道。
2016年12月，结构工程大约完成40%。
2017年3月，堆料场待安装的结构模块和舰上设备。
2017年4月，吊装“肯尼迪”号的“尾椎骨”，它是吃水线下舰尾倒数第二个部件。
2017年6月，“肯尼迪”号（CVN79）准备安装方向舵。
2017年7月，舰尾吃水线以下最后一个部件。
这个部件完工后，结构工程完成50%。
2018年2月，两个螺旋桨推进器被运到干船坞旁，此时已完成结构工程的70%。
2018年2月。
2018年3月。
2018年4月的舰艏模块。
2018年5月，680吨的球鼻艏部件运到第12号干船坞旁，准备安装内部设备。
校准螺旋桨推进器。
安装球鼻艏部件前的合影，居中站立的女士是船厂的总裁詹妮弗·博伊金。
她曾担任“斯坦尼斯”号（CVN-74）的施工监理，“杜鲁门”号（CVN-75）上部结构和试验工程项目经理，2012年起任工程与设计副总裁；“福特”号（CVN-78）工程总监。
2017年6月起担任纽波特纽斯造船厂第20任总裁。
2019年5月，准备安装推进轴。
推进轴之间的接头。
2019年5月29日，肯尼迪的诞辰纪念日，船厂举行舰岛安装仪式，舰岛长56英尺（17.09米），宽33英尺（10.06米），高出飞行甲板72英尺（21.95米，不含桅杆）；重588吨。
安装球鼻艏部件，水下总长完整呈现。
等待安装锚链，每个链环的重量是136磅（61.69kg）。
安装舰首部件，“肯尼迪”号的全舰长度337米完整呈现。
2019年8月，安装右舷1号飞机升降机。
2019年8月，安装左舷3号飞机升降机。
2019年8月，正在安装螺旋桨。
2019年10月，结构工程100%完工。
2019年10月28日，“肯尼迪”号在下水前最后一次向媒体开放。
2019年10月29日，干船坞开始注水，大约需要一周时间注水超过1亿加仑（约37.9万立方米），以便使它缓慢地从龙骨墩上漂浮起来。
洗礼仪式之后，“肯尼迪”号（CVN-79）将被转移到4号码头进行舾装工程和其他设备安装，工期大约三年，预计2022年交付，大约在2025年替换“尼米兹”号（CVN-68），配属在太平洋舰队所属的第3舰队。