截至2023年底，广西高铁运营里程已突破2200公里，全国排名第8，值得庆贺的是，广西14个地级市已市市通高铁。
截止2021年9月，广西划分了41个市辖区、10个县级市、48个县、12个自治县，共计111个县级区划。
南宁、柳州、桂林作为广西的三个重要城市，各自管辖的县份，都有哪些开通高铁了呢？衡柳铁路过桂林永福南宁通高铁的县（市）有4个南宁管辖7区5县市，5县市分别为：横州市、宾阳县、隆安县、马山县、上林县。
横州市原为横县，2021年7月29日撤县设市，横州市坐拥2座高铁站：横州站、六景站，2024年底，时速350公里的南玉深高铁南玉段将开通，横州市将迈入高铁时代。
南宁5县率先通高铁的县是宾阳。
2015年3月6日，宾阳高铁火车站正式开站迎客，成为广西继合浦、鹿寨、永福、兴安、全州、桂平、平南、藤县、三江、恭城之后第11个通行高铁动车的县份。
宾阳站到广州南站只需2小时56分，到南宁东站25分钟，到柳州站仅需42分钟。
2016年1月10日，隆安高铁站隆安东站正式投入运营，隆安至此迈入高铁时代。
南昆铁路南宁永和大桥段2023年9月12日，马山县高铁站正式开通运营，时速350公里的贵南高铁经过马山，而上林县没有规划高铁。
也就是说，南宁管辖的5县（市），已通高铁动车的县份有宾阳、隆安、马山共3个，即将开通高铁的横州市1个，合计4个，占比80%。
贵南高铁柳州通高铁的县份有2个柳州管辖5区5县，5县分别是：柳城县、鹿寨县、融安县、融水苗族自治县、三江侗族自治县。
柳州5县率先通高铁的是鹿寨，2013年12月28日，衡阳至柳州高铁开通，经过鹿寨北站。
鹿寨县有两座高铁站：鹿寨北站和鹿寨南站。
动车驶入鹿寨北站2014年12月26日，贵阳至广州高铁全线开通运营，动车停靠三江南站，三江由此迎来高铁时代，三江也是我国第一个通高铁的少数民族自治县。
柳州规划一条城际铁路线，那就是柳州至三江的快速铁路，根据规划，这条铁路线经过柳城、融安、融水、三江四县地区。
这条城际铁路原计划2018年开展前期工作，2020年开工，但截至目前仍未有实质性的进展。
假以时日柳三城际铁路建成通车，柳城、融安、融水将同时迈入高铁时代。
综上所述，柳州管辖的5个县，鹿寨、三江通了高铁，柳城、融安、融水未通高铁，已通高铁占比40%。
三江南站桂林通高铁的县份有6个桂林管辖6区11县，11个县分别是：阳朔县、灵川县、全州县、兴安县、永福县、灌阳县、龙胜各族自治县、资源县、平乐县、荔浦县、恭城瑶族自治县。
2013年12月28日，衡柳高铁开通运营，途经的车站包括：衡阳站、衡阳东站、衡阳南站、谭子山南站、祁东站、祁阳站、高溪市站、永州站、东安东站、庙头西站、全州南站、松川站、兴安北站、大溶江北、灵川站、桂林北站、桂林站、 二塘站、永福南站、黄蜡站、鹿寨北站、青茅站、柳州西站、柳州站。
衡柳高铁桂林北站因此，全州、灵川、兴安、永福四县同时迈入高铁时代，全州南站成为广西第一个开通高铁的县级站，全州县动车直通南宁、北京、上海、广州、昆明等13个城市。
2014年12月26日贵广高铁投入运营，沿线车站: 贵阳北→贵阳→龙里北→昌明→都匀东→三都→榕江→从江→三江→五通→桂林北(非正线上)→阳朔→恭城→钟山西→贺州→怀集→广宁→四会→肇庆东→三水南→佛山西→广州南，因此阳朔、恭城同时迈入高铁时代。
贵广高铁贵广高铁过阳朔灌阳规划一条红色高铁，桂林经郴州至赣州，目前仍在规划中。
另外，还规划了一条怀桂（怀化至桂林）铁路，有两个方案，一条途经龙胜，一条途经资源，目前也还在规划中。
荔浦也规划了一条桂湛高铁，走向为桂林南、阳朔、荔浦、蒙山，过平南、玉林等地，终于湛江，目前也还在规划中。
综上所述，桂林管辖的11县（市），已通高铁动车的县份有6个，比例55%。
高速动车过桂林总结广西已通高铁的县（市）有26个：横州、宾阳、隆安、马山、鹿寨、三江、全州、灵川、兴安、永福、阳朔、恭城、都安、环江、宜州、田东、平果、合浦、桂平、平南、兴业、藤县、岑溪、钟山、扶绥、凭祥。
南宁、柳州、桂林作为广西的三个主要城市，各自管辖的县份中，南宁通了4个，柳州通了2，桂林通了6个，南桂柳总共占了12个。