今天给大家聊聊丰田的家用神车——汉兰达在中型SUV市场，汉兰达是绕不开的话题。
从品牌力到市场口碑，三十万价格区间能与之抗衡的产品并不多，前有福特锐界、大众途观，如今Jeep大指挥官又剑指汉兰达。
是什么样的能力让它成为众多厂商的竞争对手？今天就来聊一聊，指导价23.98-33.08万，但是却不停再加价的丰田汉兰达。
汉兰达一直以来用稳中求胜的形象，接受消费者的考验。
外观到内饰中规中矩的设计，没有惊喜也不会失望。
今年三月汉兰达迎来小改款，取消原有的3.5L V6车型，全系采用2.0T动力，价格基本保持不变。
此次改款主要变化在前脸，相比老款进气格栅面积更大，加上横向镀铬条装饰，整体表现的更精神。
买新车当然是希望别人能一眼认识，改款后的汉兰达面貌尤为突出。
梯形进气格栅力量感更强，横向镀铬条装饰整个前脸视觉上更精致。
即使跟后来者Jeep大指挥官比，颜值丝毫不逊色。
平心而论，我认为大众途观真心不如汉兰达，不管是在外观造型还是内饰空间方面，汉兰达都强出大众途观太多了。
说它是最受国人欢迎的家用SUV一点都不为过。
作为30万的家用中型SUV，同价格竞争对手福特锐界、Jeep大指挥官都是LED灯光。
而汉兰达只在顶配至尊版上配LED近光灯，其他车型上不支持选配。
配置敢如此傲慢的恐怕只有丰田。
没办法，谁叫人家加价卖还被抢着提呢！车身侧面，汉兰达相比锐界、大指挥官长度最长，轴距相反，成为三个当中最短的一个。
视觉感受层面，锐界、大指挥官更有冲击力。
而汉兰达侧面线条舒缓，没有太多体现力量感的部分，好在尾部较修长，增添些色彩。
轮圈采用五辐灰色造型，放在现在有些保守。
尺寸为245/55 R19 品牌为东洋轮胎。
侧面看上去轮圈不显大，缺少点气质感。
不过对于汉兰达主打家用SUV来说，舒适性才是王道。
尾部就不像车头那么惊艳，整体中规中矩，与老款相比仅在尾灯造型上有细微改变，连排气都是隐藏式相当低调。
另外尊贵和至尊两款车型支持后玻璃单独开启，非常实用，能标配就完美了。
保守不只是表面，中控更是验证丰田保守的传统。
按键、出风口、方向盘等依旧是熟悉的老味道。
空间利用率拉回点分数，巨大的储物槽存储能力非常赞。
液晶仪表纵横的时代，汉兰达依然是传统机械仪表盘，没有炫酷的造型，也没有液晶多功能显示区。
丰田一直都是好用就行，想要炫酷是不可能的！虽然中控设计较为保守，但汉兰达在实用性配置方面不吝啬，有两个2.1A充电接口、AUX音频接口、点烟器接口以及12V/120W电源接口全都有。
中央扶手箱储物能力更是惊人，放五六瓶500ML矿泉水轻轻松松。
后排空间汉兰达的优势明显，第二排座椅支持前后及靠背角度调节。
以175cm身高为准调整好前两排，第三排还支持短途乘坐（很多7座SUV第三排形同虚设）。
汉兰达空间方面口碑向来不错，打开后备厢将后两排放倒，地板纯平状态。
即使是装大件物品都不成问题。
户外自驾游都不用搭帐篷，直接在车里就能睡，方便又安全。
2018款汉兰达取消了老款3.5L的发动机。
其实影响并不大，首先3.5L销量不好，其次国家政策的影响大排量使用成本也相对较高。
全系均为2.0T发动机，对于汉兰达肯定是没问题够用。
传动系统依旧是6AT自动变速箱，并未使用跟海外一样，采用更先进的8AT自动变速箱。
从消费者层面有小遗憾，毕竟8AT更先进节油效果更好。
总结：汉兰达的定位比较讨巧，30万左右的价格再结合自身的定位，同级竞争对手不多，直接对手有锐界、大指挥官、大众途观和本田冠道以及UR-V。
本田两款车都没有7座，空间上，两款车都逊色一筹。
大指挥官刚上市不久，销量以及性价比都不能证实，只剩下上市已久的锐界能平分秋色，不过相比口碑来说，显然丰田更胜一筹，最重要的是后期的成本低，开几年去二手车市场保值率比世界杯买球靠谱多了，毕竟亏的少就是赚到。
（图文