1970年3月，朗诺在中情局支持下发动推翻西哈努克亲王政变以后，柬埔寨空军随之失去了中苏的军事援助：米格15/17等暂时失去可以战斗力；而美军和南越军队响应朗诺政权“请求”进剿柬埔寨境内的北越后勤基地：1970年4月24日，4.2万美军和4.8万南越军进入柬埔寨攻击北越基地群；结果，美军打死打伤北越军11000人后撤离，并没有达到战役目标；而美军则打算扶持柬埔寨“高棉民族航空兵”用于打击北越人；1970年，柬埔寨空军只有第一干预大队具备战斗力：13架米格-17、6架 T-28D、4架CM-170攻击机。
其余的T-37B和A—1 D已经不能使用了——即使美国也无法恢复它们的战斗力；除此之外，柬埔寨空军的运输能力包括16架C-47、2架DHC L-20、1架伊尔-14，它们却只有50%可以使用；为了解决米格战机失去战斗力的难题，美国空军和柬埔寨空军技术人员加固米格-17翼下挂道架：可以挂载MK-82炸弹；然后，又用12.7mm取代了23/37mm机炮——不过，米格-17挂载两枚MK-82以后只有250公里以内的作战半径了；出于戒备北越和巴结美帝的目的，泰国空军也与柬埔寨朗诺空军保持密切联系：1970年6月，泰国空军的T-28D就开始在柬埔寨西南空域活动，泰国空军也为朗诺空军提供培训；其实，泰国空军在20世纪60年代就使用F-86向柬埔寨境内的红色高棉发动攻击；进入70年代，泰国空军动用T-28D、F-5A、AC-47支援朗诺空军的战术行动，通常，它们的基地在柬埔寨的波成东机场——应柬埔寨朗诺空军的司令“邀请”入柬；南越空军毫不示弱：从1970年6月以后，每年部署40架直升机在柬埔寨，它们名义上归属朗诺空军，直到1972年，南越空军才逐渐撤离柬埔寨；它也进驻了波成东机场，建立一个空中协调指挥中心用于协调朗诺空军、南越空军、美国空军、泰国空军在柬埔寨空域的军事行动；除了“邀请”外国空军进入柬埔寨之外，“高棉民族航空兵”积极培训飞行员、地勤人员，并且将空军分为三个区，每个区都有自己的独立作战单位：一个战斗轰炸机小队、一个侦察/观察中队、两个直升机中队——这个计划得到美帝大力支持：它提供了更多的T-28D飞机；1970年11月初，红色高棉占领了国土面积的一半以上，它还切断了金边—磅逊的公路，金边的补给只能通过空中航线或者经过南越从湄公河抵达了；为了支援朗诺政权，1970年12月，南越军队再次入侵柬埔寨：它企图占领柬埔寨东南部的磅湛机场。
南越军第一空降旅首先机降在跑道上建立一条环形防线；然后，就是C-47/119运输机运送兵员快速降落，通过两天的紧急空运，南越军占领了这个机场；美军为了沟通柬埔寨朗诺空军，专门让会说法语的美军联络官与朗诺空军飞行员共同行动；1970以后，南越空军在柬埔寨扮演重要角色：1970-1971年，它的战斗行动占了“盟军”三分之一以上；但是，面对侵略军的疯狂空袭，红色高棉没有被动挨打——它在积极计划攻击朗诺空军；1971年1月21日，红色高棉的97名工兵袭击了波成东机场：朗诺空军只剩下6架 T-28D飞机可以进行军事行动；为了补充损失，美国向柬埔寨朗诺空军提供了F-86F战斗机——它们由泰国空军退役，状态很差，朗诺空军拒绝了它们；不过，美国提供的AC-47还是进入了朗诺空军；1971年2月，16架全新的T-28D陆续到达波成东机场，同时还有从南越空军储备中抽调的UH-1m直升机等；由于快速补充得力，1971年11月，柬埔寨朗诺空军发动了”真腊-‖”行动：32架 UH-1G/H直升机参加行动，它们得到南越空军的AC-47/119炮艇机配合；1972年初，朗诺空军成为独立军种，拥有独立的预算，而且得到来自中国台湾省和澳大利亚空军的教官培训；1972年，朗诺空军主力拥有23架T-28D、3架AC-47、9架UH-1H、6架T-41等飞机；澳大利亚人也为它提供了6架V-47运输机；不过，红色高棉保持在地面对它的袭击频率：1972年3月，红色高棉摧毁了3架U-1A；8月，击毁一架UH-1H；在此期间，红色高棉还击落了6架T-28D，加上训练损失的同类机，朗诺空军已经有14架T-28D的损失表了；1972年10月，它获得5架全新的T-28D和少量O-1D；中国台湾省派遣了6个负责T-28D和C-47训练的教官，他们为朗诺空军提供有效的战斗力恢复课程：截止1973年初，朗诺空军能够起飞的战斗架次恢复至60%；但是，1973年3月，西哈努克亲王女婿驾驶T-28D轰炸了金边总统府——朗诺直接抓捕了皇室成员、停飞所有空军飞机，直到查清楚只是他一人所为才下令放人！朗诺空军高层却发生变动：空军副司令接替司令职务；这个时间点离美军全面撤出柬埔寨仅余5多个月了；1973年8月15日，美军全部撤离柬埔寨，撤离前夕，红色高棉立即组织7.5万人向傀儡朗诺政权发动全面攻势：美军立即响应朗诺政权“请求”，集中400多架飞机对红色高棉发动空中战役，遏止了它的进攻；美军此次行动误炸了南越和柬埔寨海军联合基地：伪军们被炸死400多人；美军撤离柬埔寨以后，“高棉民族航空兵”不得不自己承担责任了：1973年10月，T-28D发生误击陆军事件，击毙朗诺陆军20人；同年11月，再次发生朗诺空军T-28D轰炸朗诺总理府事件——朗诺再次撤换了空军司令、升空驾驶员必须“忠心”——有经验、有能力的飞行员们都被禁止升空了。
更加糟糕的是：当时，红色高棉已经金边牢牢包围了，朗诺陆军急需空中支援，所以它不管禁止命令：强烈要求朗诺空军提供近距离战术支援；截止1974年1月底，朗诺空军T-28D们需要每天飞行40个架次：新任朗诺空军司令昂亚宗准将在法国受过培训。
他制订了高标准的训练和领导机制：1974年春天，朗诺空军的C-123空投准确率达到98%、AC-47飞行员可以在夜间执行打击任务、它重新引进了FAC战术、主动出击成功率明显上升；1974年7月，柬埔寨朗诺空军对北越在柬埔寨境内的卡车停放场发动攻击：出动了10架T-28D，摧毁了北越军125辆车辆；1974年9月，支援磅清扬省防御战的朗诺空军出动率达到127个战斗架次/天；尽管有了进步，美国人却釜底抽薪：1974年10月，美国停止向朗诺政权提供援助。
朗诺军队每天的弹药用量控制在8.2万美元以内，这就让朗诺空军T-28每天只能飞行40个战斗架次、AC--47 只能飞行6个架次、AH-1G只能飞行10个架次——失去近距离空中火力支援的朗诺陆军根本无法抵抗红色高棉；1975年初，回复元气的红色高棉向朗诺政权再次发动全面攻击：朗诺空军、陆军失去足够弹药供应、空地通讯联络，朗诺陆军被通殴；美国人却没有放弃支援朗诺空军：1975年1月，美国空军派100多人对朗诺空军剩余的T-28D机群进行全面保养，并且提供了6架C-123K，计划将它的机队扩大到18架的规模；但是，失去足额弹药补给的朗诺政权无法维护湄公河航线运转了：红色高棉和北越军于1975年1月有效切断了它！依靠美国伯德航空公司补给的朗诺政权山河日下：美国人动用了飞虎航空公司、国际空运公司、世界航空公司、国际货运公司为朗诺政权续命。
可是，随着红色高棉的122mm榴弹炮、107mm火箭炮对波成东机场频频攻击，让美国架设的空中航线濒临崩溃；而朗诺空军为了保护它竭尽全力：1975年2/3月，波成东机场周边落下3000枚炮弹/火箭弹，可是，每一架起降的运输机都受到一队T-28或者AU-24A的保护，它们巡逻在机场附近，一旦发现敌人炮兵阵地立即攻击——由于朗诺空军的努力，进入金边的大米从1月份的2300吨上升到3月份的8200吨，让金边有了11天的粮食储备；但是，朗诺陆军陆续丢失了金边附近的重要阵地。
截止1975年3月中旬，红色高棉、北越军已经占领了波成东机场附近的据点，使用107mm火箭炮击毁了机场的弹药库和补给库，机场守军拼死将他们阻止在机场的弧形防线之外；由于机场需要近距离火力支援，朗诺空军再也无法为陆军提供火力支援了，随之，机场补给能力大幅下降：1975年3月中旬至3月底，150架次的补给飞行取消，8架飞机损失了，金边补给告急。
1975年4月2日，朗诺陆军在湄公河最后一个阵地丢失：朗诺见局势无法控制，自己逃离金边朗诺政权的末日来临了；可是，朗诺空军依旧在努力：他将C-123K进行改装，可以携带21枚MK-81和CBU-25集束炸弹，在战场最后几天，它们保持了每天36个战斗架次升空率；不过，红色高棉还是在1975年4月7日占领金边市郊；4月3日，美国大使馆人员和侨民开始撤离，朗诺空军为撤退行动提供掩护和运输；4月11日，撤退行动结束；1975年4月18日，金边解放。
此前的4月16日，红色高棉彻底控制了波成东机场，最后一架撤离的T-28D还是向红色高棉的机场控制塔台投掷了一枚凝固汽油弹摧毁它，然后逃样泰国乌塔保基地；首都解放当天，朗诺空军的18架飞机飞抵泰国乌塔保机场，逃至泰国的朗诺空军飞机（直升机)总数达到97架，另外有22架T-28D、6架AC-47、9架C123K、24架UH-1H/G在内的100架飞机被红色高棉缴获。
即使在4月18日，朗诺空军的C-123K和C-47仍然在为朗诺陆军正在抵抗的据点空投物资，接着它们就飞去了泰国和其他国家。