北京日报客户端 | 记者 鹿艺佳在北京东总布胡同19号院，一条小小坡道的几番改造一直牵动着居民的心。
原先楼门前的坡道太陡，轮椅下不来，高龄老人不敢走，坡道形同虚设。
2022年院里的高层居民楼进行旧改，好不容易启动了的坡道改造，可由于院内空间局促，改造引来部分居民担忧：“坡道延长后会不会就挡在我家门口了？”“改造后消防车和救护车还进得来院吗？”属地街道、社区通过党建引领搭建平台，产权单位、施工方、残联及居民各方“有事好商量”，一起出谋划策，经过近半年的沟通，数次现场协调，三轮方案调整，如今，一条既不过多占用院内空间、又方便轮椅通行的坡道正式建成。
变化以前老人不敢走，现在年轻人都爱走朱女士坐在轮椅上，轻松通过楼前的缓坡进入楼道；买菜回来的李女士拉着装满果蔬的小推车走上坡道；腿脚不便的老人出来散步，自己扶着坡道的栏杆慢慢走下来；搬家公司的年轻小伙子从货车里卸下包裹，从坡道将大大小小的纸箱运进楼里……10月31日，记者来到东城区建国门街道东总布胡同19号院。
院内16层高的居民楼旧改接近尾声，路面重新铺设，外立面粉刷一新，不过，更“吸睛”的是楼门外台阶旁的一条“之”字形坡道。
十几分钟时间里，有23位居民出入楼门，其中20人都选择走这条平缓的坡道。
居民朱女士幼时患有小儿麻痹症，后遗症导致下肢残疾，不得不依赖轮椅出行。
“以前楼门前的台阶和陡坡让我很犯难。
”朱女士翻出手机里改造前的坡道照片，楼前的台阶在东侧，坡道在西侧，坡道仅两米长。
“这么陡的坡，我自己根本没法走，别人推着我上坡很费劲，下坡就更不敢了，稍不注意连人带轮椅就会翻下去。
”居民李女士说，以前坡面为了防滑，还设计了一道道明显的水泥凹槽，但随着楼体老化，水泥凹槽出现破损，走在上面很容易磕绊。
原有的坡道太陡。
如今坡道改为约8米长的缓坡，“现在我坐着轮椅进进出出，再也不用别人帮忙了。
”朱女士乘着轮椅上下自如，笑得合不拢嘴。
记者发现，不论年轻人还是老年人，多数居民进院门后，都选择通过这条坡道进入楼内。
“坡道正好在进楼的必经之路上，不用爬台阶，走起来很省力。
”一位年轻人说。
改造后的坡道方便轮椅出入。
困难楼前空间局促，改造可能性小“可别小看这条小小的坡道，是我们各方费了半年时间，花了大心思的成果！”居民们说。
据东总布社区党委书记李静介绍，东总布胡同19号院共两栋居民楼，西楼是没电梯的低层板楼，东楼是16层的电梯楼，分别由两家产权单位管理。
“西楼年轻人多，东楼老人多，出行问题也更明显。
”东楼住着180多位居民，其中三分之一是60岁以上的老人，80岁以上的有21位，90岁以上的有9位，还有两位肢体残疾的残障人士，高龄老人中，有不少人腿脚不便。
楼前的陡坡成了残障人士和高龄老人出门的一大困扰，社区工作人员看在眼里，急在心上。
2022年8月，东楼开始老旧小区改造，加装保温层、管道换新等施工陆续进场。
今年3月，朱女士向街道和社区说出了自己的想法：“能不能趁着旧改的机会，把陡坡也改造一番？”建国门街道残联理事长张晶告诉记者，朱女士的诉求也说到了他们的心坎儿里，可改造实施起来并不容易。
“19号院的空间十分局促，楼门前只有十来米宽，如果直接将坡道延长，就会将院子从中间阻断。
”张晶说，楼门前方和东西两侧还有多个排污井，坡道难以绕开，基本不具备改造条件，因此，在旧改的原计划中，只是将破损的坡面进行翻新。
“但旧改机会难得，尽管改造的可能性小，我们还是决定试一试。
”张晶说，街道、社区、残联、产权单位和旧改施工方立即召开协调会，把坡道方案设计提上了日程。
协调各方想方设法，方案三轮调整该楼旧改监理工程师张兴利承接了这次坡道改造的设计工作，很快就设计了第一版方案。
“在现有条件下，直接向外延伸是行不通的，如果能让坡道拐个弯，呈‘L’形延伸出来，或许能行。
”张兴利说。
但此方案一出，立刻遭到部分居民的反对。
原来，由于楼体设计原因，居民楼东侧有一楼居民进出的必经通道，西侧则是地下室的出入口，因此，不论坡道向东还是向西拐弯，都难免影响居民的正常通行。
此外，“L”形坡道会在院子中占据不小的空间，楼梯墙根部分反倒有不少空间浪费，加上坡道延伸过长，使得原本就狭窄的院子更显局促。
“坡道改造再重要也不能挡住门口吧？”“扩建的斜坡突出来一大截，可能会挡住消防通道，消防车和急救车进不来。
”眼看方案被推翻，朱女士急得掉眼泪。
“这可怎么办？我每周都要去医院，坡道改不成，以后可怎么下楼？”一边是残障人士和老人迫切希望出行方便，一边是居民对正常通行和安全隐患充满担忧，改造一时陷入僵局。
李静说，为了找到两全的办法，属地通过党建引领，再次协调相关各方来到现场。
“我们一边在线上和居民沟通，一边前前后后来现场开了十几次协商会，一起出点子、想创意。
”新的一版方案由此诞生，坡道被设计成了“之”字形。
张兴利说，这一版方案在原有基础上做了改良，既符合无障碍设施标准，也适当缩短了坡道向外突出的距离。
同时，坡道与地下室出入口连通，居民可以通过坡道进出地下室。
院门在居民楼西侧，坡道向西延伸，方便居民进院门后直接上坡道，不用来回绕路。
不仅如此，坡道向西“之”字形延长还在最大程度上避免了占压楼门前的排污井，只有一处污水管线检修口无法绕开，被压在坡道下方。
“施工时同步抬高污水井，在坡面设置了新的检修口。
”“方案好不好，居民最有发言权，要让大家都参与进来，充分征求大家的意见和建议。
”社区专职党务李洋介绍，社区工作人员很快设计了无障碍改造投票，将设计图发给楼内居民，请居民一起商量。
“这个方案比以前好多了，空间利用率也高了，不过再改良一下可以更完美。
”82岁的贾先生看了设计图后，琢磨许久，提出了自己的建议：“现在的‘之’字形拐弯处比较窄，拐的又是直角弯，行人和轮椅进出虽然不受影响，但如果急救人员抬着担架，就拐不过弯来了。
”其他居民也纷纷出谋划策：“坡道在地下室门口有个开口，老人扶着扶手下来，不注意容易踩空。
这个地方可以安一个灵活开关的小门，提高安全性。
”“以前坡道的凹槽虽然防滑，但很颠簸，希望改造后的坡面防滑能优化……”张兴利修改的三轮方案。
根据居民的建议，设计方案完成了第三次修改。
近日，按照最新方案铺设的无障碍坡道正式建成。
记者看到，狭窄的直角弯处进行了扩展，变成较为宽阔的平台。
地下室门口的开口增设了一道安全门。
坡面铺设了有凹凸纹理的石板，既不影响居民行走，又具有防滑效果。
居民的想法和建议一点一滴都体现在了这条新坡道上。
张兴利说，完工之后，他特意在楼门口观察了一天，进进出出的居民中，80%都不再走楼梯了，看来新坡道很受欢迎。
李静说，经过几个月的不断沟通协商，不仅坡道改造找到了各方居民都满意的解决办法，楼内其他一些便民改造也在不断完善，电梯口原来有几厘米的高度差也被修成了缓坡，以往一开单元门就会挡住半截坡道，现在单元门调整了开合的方向，门板不再挡路了。
90岁高龄的老人扶着扶手慢慢走下坡道：“以前没家人扶着不敢出门，现在自己随时下来溜达一圈，这次坡道改得挺好！”