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盖瑞特纽交所敲钟,正式从霍尼韦尔拆分“单飞”(盖瑞特为什么从霍尼韦尔拆分)

发布:2024-06-10 浏览:38

核心提示:美国时间10月1日,盖瑞特宣布已成功从霍尼韦尔集团完成免税拆分,成为一家独立公司。盖瑞特首席执行官兼总裁芮博廉(Olivier Rabiller)带领盖瑞特的高管团队在纽约证券交易所交易大厅敲响开市钟声。早在今年6月,霍尼韦尔宣布将交通系业务拆分为一家独立的上市公司Garrett Motion Inc。其主营业务主要有两部分,一方面继续深耕涡轮增压技术,另一方面是网联汽车及车辆健康安全检测软件。此次上市,意味着盖瑞特正式从霍尼韦尔剥离,开始“单飞”之路。目前,盖瑞特为40多家全球汽车制造商提供服务,拥有1

美国时间10月1日,盖瑞特宣布已成功从霍尼韦尔集团完成免税拆分,成为一家独立公司。
盖瑞特首席执行官兼总裁芮博廉(Olivier Rabiller)带领盖瑞特的高管团队在纽约证券交易所交易大厅敲响开市钟声。
早在今年6月,霍尼韦尔宣布将交通系业务拆分为一家独立的上市公司Garrett Motion Inc。
其主营业务主要有两部分,一方面继续深耕涡轮增压技术,另一方面是网联汽车及车辆健康安全检测软件。
此次上市,意味着盖瑞特正式从霍尼韦尔剥离,开始“单飞”之路。
目前,盖瑞特为40多家全球汽车制造商提供服务,拥有13座贴近客户的先进制造工厂和5座研发中心,2017年全球销售额约为31亿美元。
接下来,盖瑞特将通过尖端技术,帮助车辆更安全、更互联、更节能、更环保。
汽车头条App了解到,除了主机厂(OEM)客户之外,盖瑞特还为全球独立售后市场提供零部件,以满足终端客户需求。
对于独立发展,芮博廉表示: “我们充分利用从霍尼韦尔交通系统继承的深厚经验,将盖瑞特发展成了一家充满活力、富有远见的新公司。
不断演进的涡轮增压技术,已成为现代内燃机技术的中流砥柱,盖瑞特亦成为先进动力的代名词。
”芮博廉还透露,盖瑞特将积极寻求产业机遇,通过提供电动增压产品和网联汽车软件解决方案,以响应和解决全球汽车产业的宏观挑战,满足更严格的油耗与排放法规,和日益增强的网联汽车需求,推动未来汽车的发展。
”【版权声明】本文为汽车头条原创文章,转载请注明出处及作者,请勿抄袭或改写

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