在1970年代初期，美国空军委托波音公司开发一个机载导航培训平台，用于作战军官（CSO）了解地图阅读和态势响应的教育。
波音修改了737-200的机身，为乘客区配备了必要的设备，作为飞行教室。
这架飞机被指定为T-43，并于1973年进入美国空军服役，直到2010年正式退役。
T-43取代了陈旧的、螺旋桨驱动的Convair C-131 Samaritan训练平台（作为“T-29”）。
机身呈管状且短，末端由一个垂直尾翼和一对水平尾翼覆盖。
主翼沿机身侧面低位安装，并在下悬吊舱中携带涡扇发动机。
教练机型号是T-43A，基于波音737-253系列，由一对普惠JT8D-9涡扇发动机提供动力，每个发动机的推力为14,500磅力。
机组人员包括两名飞行员，乘客则由多达三名教官和16个学生座位（12个基本座位，4个高级座位）组成。
每个工作区都与机身的右侧壁对齐，这使得教师可以单独帮助学生。
这架飞机的最高时速可达560英里，最高可达37,000英尺，航程可达3,000英里。
GPS辅助导航的加入淘汰了星基导航方法。
虽然T-43A在其职业生涯的大部分时间里主要用作教育，但在退休前，机身还担任其他角色。
NT-43A，在一段时间内用作雷达测试飞机。
此外，至少有六架T-43A机身被改装为VIP客运飞机，称为“CT-43A”。
1996年4月3日，在克罗地亚上空坠毁（由于飞行员失误），造成美国商务部长罗恩·布朗和其他34人死亡。
