近日，网通社从现代•起亚官方获悉，现代•起亚将在第四代索兰托和捷尼赛思G80上配备了MCB防撞自动制动系统，与此同时，为了进一步提升行车的安全，现代•起亚在近期上市的新车中，配备了ADS安全系统。
随着驾驶者安全意识的提高，越来越多的人开始把安全放在首要位置。
通常情况下，在交通事故发生后，由于驾驶者失去意识或车辆出现故障无法控制，车辆可能会向不可预知的方向偏移，十分容易引发二次事故，而在各类交通事故中，二次事故造成的伤害甚至更加严重。
对此，有多项研究表明，当车辆发生碰撞事故时，汽车自动强制制动可以有效减少二次事故发生几率。
也就是说，在第一次碰撞后，如果能阻止汽车出现无法预知的移动，将大大降低二次碰撞的风险。
对此，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）期刊发表的一篇名为《防碰撞制动系统的安全性评价》论文中指出，MCB （Multi-Collision Brake，防撞自动制动系统，简称MCB）等类似系统可使二次事故发生率降低30%。
MCB系统是由若干控制器和传感器组成，MCB的第一道防线为安全气囊控制套件（ACU），一旦该套件感应到车辆发生正面或是侧面碰撞，即立刻释放安全气囊。
随着安全气囊弹出，MCB即自动启动。
它的第二道防线是轮速传感器和惯性测量套件（IMU），该套件将首先评估汽车当前速度和移动情况，并检查踏板上是否有驾驶者介入，比如手动刹车或加速等。
若是MCB判断安全气囊弹出后驾驶者没有踩踏板或是踩踏力度不够，则启动电子稳定控制机制（ESC），施加与车辆速度和移动幅度匹配的相应制动力，向车轮施加相应的制动力，以防止二次事故发生。
事故发生时，为了能在更短时间触发MCB而避免二次事故带来的伤害，现代•起亚为汽车配置了汽车内部的通信网络，既第三代控制器局域网（CAN），其每秒处理的数据量高达200兆字节。
有了CAN，汽车的控制器和传感器将感应到第一次碰撞，并在瞬间内将数据传递给系统，使ESC及时自动制动，防止二次事故。
MCB的制动力将促使车辆以每秒5英里（18km/h）的降速幅度减速，这样一来碰撞后车辆的移动幅度将限制在最低程度，并最终停在相对安全的位置。
MCB发挥正常功能也需要满足一定的前提条件。
首先，车速不能超过180km/h，因为高速时突然刹车会造成更严重的二次事故。
其次，只要MCB系统检测到驾驶者已用力踩下油门踏板，将自动停用。
最后，一旦车辆在MCB的作用下停驶，MCB将判定系统已完成任务并在两秒钟内停用，驾驶者需要视实际情况手动控制车辆。
（图/文 网通社 梁子辰）