布满深灰色和黄色铁锈，周围鼓起了泡沫状圆点——这是60多年前，大田湾体育场建设者留下的钢盔，近日入藏重庆体育博物馆。
大田湾体育场下方曾有通道这个钢盔是中建八局在修复大田湾体育场的过程中发现的，当时的亲历者陈强介绍：对重庆人来说，大田湾不仅是一座体育场，也是城市历史文化记忆的凝聚点，在建设过程中，他们非常重视文物保护。
特别是地下车库施工， 既要保护文物，又要避开轨道交通一号线和三号线，只能采用最传统、最原始的方式进行作业。
在车库土方开挖基坑支护阶段，钻孔大约9米的时候，出现大面积塌陷现象，发现一个大坑。
这个坑就在原体育场下方，中建八局立即停止施工，划定警示区域，报告了业主和文物保护单位，完成地下通风和活体实验后，采用专业设备下坑勘察，发现离地面70米下边有一条高3米宽4米的通道，近100米长，大家在通道里发现了这个钢盔和一个锈蚀严重的铁水杯。
建设者钢盔入藏体育博物馆中建八局将这个钢盔和其他文物交给文物保护单位，经初步鉴定，它们是60多年前的建设者留下的，保存在重庆体育博物馆更有意义。
近日，钢盔被交给重庆体育博物馆入藏。
据重庆体育志记载，1951年，大田湾体育场在贺龙元帅的主持下开始修建，当时这里还是一片山沟，需要填平，市政府发动机关干部和市民参加义务劳动，将跳伞塔旁的山坡推平，再用推平山坡的土填到大田湾的沟壑里。
13万重庆人肩挑背扛，用5年时间，修建出新中国成立之后的第一座甲级体育场，洒下了辛勤的汗水。
保护大田湾文化内涵陈强介绍，为了保护大田湾历史文物，大家在修复过程中小心翼翼，精心施工，让大田湾“修旧如旧，焕新归来”。
比如，在基坑支护阶段，采取强支护形式，使用排桩支护隔断开挖过程中看台地基土体扰动。
开挖过程中，靠近文物看台部分的土体采用切槽人工开挖，大面积施工采用减震隔离带开挖，减少机械开挖的震动传递至文物看台基础。
看台修复过程中，大家对所有结构进行了工字钢加固措施，减少了看台及柱子的扰动。
为了满足新建车库的疏散要求，隧道设计及施工采用浅埋暗挖工艺，保留原看台的整体结构风貌。
现在，修复已全部完成，陈强依然经常会来到大田湾，感受大田湾焕新归来的成果，享受运动的快乐。
（文/刘邦云）