“实际重量3.1公斤，计费重量4公斤，这也太不合理了！”6月5日，北京市朝阳区消费者张女士对记者表示，她最近通过某快递公司寄东西时遭遇快递续重“向上取整”的情况。
该快递公司首重标准为1公斤，超出后，续重标准为不足1公斤的按1公斤计费。
3.1公斤按4公斤计量，快递岂能只想“赚快钱”？在计量工具已经可以更加精确的情况下，3.1公斤按4公斤计量，足足多收取了1.8斤的钱，这倒不是消费者花不起这几个钱，而是说，这种计费模式，到底是不是公平的？快递行业有首重和续重的概念。
首重是指最低的计费重量，一般快递公司的首重都是1公斤。
续重则是指超过首重的部分，对于续重的计费方式，不同快递公司的规定则明显不同。
中国邮政续重以0.5公斤为计重单位；京东快递续重计费方式为：不足0.5公斤的按照0.5公斤计算；顺丰速运10公斤以下续重以0.1公斤为计重单位，10～100公斤续重以0.5公斤为计重单位，100公斤及以上四舍五入取整数。
计费方式的“抹零”或者是“取整”都是可以理解的。
一个方面是，“抹零”和“取整”便于计算费用；一个方面是，对于快递公司而言，也需要考虑中自己的经营成本，采用“首重”和“续重”不同层面的收费模式也是可以的额。
可是，这需要坚守住一个底线，那就是无论是什么样的计费模式，都应该是公平合理的，既要自己“有利可图”，还要让消费者“不能吃亏”，只有计费模式、计重模式是公平的、公正的、科学的，才能正在实现市场和用户的双向奔赴，最终实现双赢。
调查显示，一些快递企业续重计费方式为：不足1公斤的按照1公斤计费。
如果是1.6公斤--1.9公斤按照这种方式计算，消费者一定会是理解的。
问题是1.1公斤也按照2公斤计算费用，着实让人有了“被背刺”的感觉，0.1公斤才2两，凭什么算成10两？即便按照我们平时说的“四舍五入”的游戏规则，那也显然已经严重南辕北辙了！对于快递企业而言，想实现利益最大化的想法，我们是能够理解的，毕竟干企业谁不想多赚钱？但是，不要忘记了我们还有公序良俗，还有经营之道，“向上取整”不能只考虑自己的利益，不能不顾消费者的利益，“向上取整”也需要有合理的度，而不是“唯我独尊”的“金口玉言”之下的“我说了算”。
正如中国互联网协会法工委副秘书长胡钢所言：消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。
问题是，对于这种3.1公斤按4公斤计量的明显不合情理法理的现象，只能靠消费者自己较真？难道监管部门不该出面制止叫停？