中新网黑龙江新闻12月19日电(王继红 邹莉娜)12月19日，中国石油大庆油田井下作业分公司修井二大队203队正在采油五厂全速修井，这是他们今年施工的第104口井和第105口井。
以小队编制完成年修井过百口，这在油田历史上尚属首次。
这个成绩的取得，得益于“平台化+自动化”施工模式的探索。
今年3月份，修井二大队指定修井203队作为平台化运行和非专业化辅助工序改革试点小队，并为他们配备了自绷绳自动化修井机，以一队双机形式探索平台化施工。
修井203队过去每年修井60多口，在井下作业分公司排名一直名列前茅。
“我们队以前试用过自动化修井机，仅一个月的时间，虽然人工劳动强度降低了，但是相较于我们熟悉的设备，施工速度却上不来。
一队双机，我们还得分出人手去操作它，开始还真有点担心。
”修井203队代理队长徐冲说。
习惯了快节奏的施工模式，修井203队开启了与自动化修井机的“磨合之路”。
“自动化设备起、下每一根管柱所用的时间是固定的，我们怎么提高效率？只能从工序衔接、人员素质、设备维护等方面想办法。
”徐冲说。
他们以提速提效为核心目标，提前抓好四方面情况落实，打好五项“提前量”，梳理大修施工的全流程、全要素，形成了4大类、79小项前置工作清单。
通俗概括来说，就是当前施工的井还没完事，就提前准备下两口井的施工，勘察现场、熟悉施工方案、准备施工工具等，这一做法推动井场搬迁速率提升了57%。
“我们队在搬家车辆抵达现场前，必须做好搬家准备，当天搬家、当天起原井管柱，这对我们来说都是常态，小班不管干到多晚，都觉得这是当天该完成的活儿。
因为各工序衔接紧密，我们曾经一周时间完成3口修井任务。
”徐亮说。
生产组织模式变了，管理和技术水平必须要同步跟上。
队电工王照辉带着转岗员工张喜斌干了小半年，如今，虽然搬家时每口井接电都不一样，但张喜斌已经能够“轻松驾驭”井口、驻地、载车等电路连接，两个多小时就能让整个井场的电路运转起来。
“要说这平台化施工最大的‘好处’就是人力资源和设备工具的共享。
你看，我们搬家需要的人多，两个平台，哪个平台在岗的人数单独都撑不起来搬家这件大事，但只要两个平台不是一起搬家，互相帮个忙，这事就完成了。
”徐亮说。
近些年，油田受地层变动、疑难套损、复杂落物等因素叠加影响，修井施工面临数量和技术上的严峻挑战。
修井203队年修井达到100口，修的可不全是“轻松井”。
“今年我们修过一口套损井，井下鱼头被破坏、落物不明，得重新摸情况、打铅模、改装工具，前后用了十三四天，将一口采油厂快要报废的井修好了，变成生产井，既练了兵、提升了技能，也得到了甲方认可。
”徐亮说。
坚持“质量修井、技术修井、绿色修井、安全修井”精品理念，把“施工一口井，树立一个样板，创造一个品牌”作为工作目标，修井203队一如既往攀登高峰。
今年，他们队单井施工周期较平均修井缩短1.1天，施工效率提升14.1%，施工能力提高38.9%，单人创效提高30.1%。
近一年来，修井203队通过对平台化运行和非专业化辅助工序改革的积极探索、创新融合、实践检验，陆续破解了一系列制约大修行业发展的矛盾与困难，改变了油田30多年的修井施工模式，创造了油田开发历史上一个新的里程碑式的纪录。
(完)