汽车油箱安全容积与标定容积两者是存在差异的，但差距不会如此之大。
近日有读者反映，自己的车辆40升的油箱加了51升油，加油员却称这是正常现象，因为油箱有安全容积。
这个说法靠谱吗？笔者曾经对标定容积为80升的油箱进行测试，发现在加满油之前，断油抛锚时油箱内还剩余约2升的油量。
因此，一般来说，安全容积与标定容积的差距不会超过2升。
那么，为什么加油员会称加了超过标定容积的油是正常现象呢？首先，我们需要明确“升”是什么度量单位。
升是容量单位，可以理解为空间单位。
由于升和立方米是可以换算的，一升等于0.0001立方米（1L＝1m3）。
那么一升的体积到底有多大呢？其实，去门口的便利店里买一瓶水就可以了，一般售价4元或5元的、方方正正的瓶装饮料就是一升装。
可见，一升的体积并不算大。
综上所述，标定40升的油箱多加一两升还可以理解，但多加十几升就是不可能的。
如果油箱内真的塞进了超过标定容积的油量，那么这个油箱的设计必然存在问题。
汽车的油箱有两种材质，一种是工程塑料，另一种是金属材质。
即便是工程塑料，它也不能容忍如此大的胀缩，更不能将额外的油量容纳在油箱内。
因此，我们可以排除加油员所说的“安全容积”可以容纳超过标定容积的油量的说法。
那么，为什么有些车主会发现自己的油箱已经加满了，但油表上仍然显示不满呢？这主要是由于油箱留有安全容积的缘故。
油箱顶部有一条油气排气管，它连接的是碳罐系统。
碳罐系统是为了减少燃油挥发而设计的。
由于燃油挥发性能强，需要用碳罐里的活性炭收集挥发的燃油。
随后，在发动机启动之后，碳罐的进气孔会产生高强度气流，吸附在活性炭上的燃油就会脱附并进入发动机燃烧室，这是减少浪费和蒸发排放的系统。
为了保证碳罐系统的正常运行，油箱需要留有安全容积，在加满油之后，油面不能超过这个安全容积的位置。
综上所述，汽车油箱的安全容积和标定容积是存在差异的，但差距不会太大。
而汽车油箱在设计上是不能容纳超过标定容积的油量的，否则就会出现严重的安全问题。
在加油时，如果发现油箱已经加满了，但油表显示不满，那么很可能是油箱留有安全容积的缘故。
因此，我们在加油时应该谨慎，不要将油箱加满，应该留有一定的安全容积。
这样才能保证汽车的安全性和稳定性。
总之，汽车油箱的安全容积和标定容积是存在差异的，但差距不会太大。
加油员称加了超过标定容积的油是正常现象是不正确的，如果油箱内真的塞进了超过标定容积的油量，那么这个油箱的设计必然存在问题。
在加油时，应该留有一定的安全容积，以保证汽车的安全性和稳定性。
汽车用户必备：掌握油箱容积参数随着汽车使用的增多，很多人都会自己加油，但在加油的时候，往往会出现一些问题，比如不知道加多少油合适、为什么加油机显示的加注量和油箱容积不符等等。
这些问题可能都和油箱容积有关，那么我们就来了解一下油箱容积这个知识点。
首先，我们需要明确一下安全容积的概念，它是为了防止燃油进入碳罐再通过进气口流出而设定的。
因此，当油箱加到“加油枪跳枪”的时候，实际还有两升左右的剩余空间，这部分空间可以继续加注到第二次跳枪，但再加注就不太好了。
那么，如何更好地利用这个安全容积呢？有一种常用的方法叫做“两挡跳枪”，也就是第一次跳枪之后继续加注到第二次跳枪，此时剩余空间可以满足碳罐系统运行，同时还能省去频繁加油的麻烦。
当然，升和加注量是应当绝对匹配的。
加一升油，油箱里就该多出一升油。
有些人认为由于燃油密度存在差异，所以加注量可能会大一些，但这个说法并不正确。
为什么这个说法不正确呢？因为升是体积单位，升和立方米可以换算，那么一升油、一升水、一升粥、一升米、一升狗屎的体积都会是一样大，体积就是体积，体积和密度没有关系。
区别只是质量（重量概念）而已，比如水的密度更大，一升油和一升水的体积相同但重量不同，一升水的重量大于一升油。
因此，给油箱加注40升的汽油，其体积和加注40升水相同，只是没有40升水重而已。
总结来说，在加油的时候只需要看加注量，看“升数”即可。
40升的油箱开空再去加，充其量也就是42升左右，多了就是加油机有问题。
密度和加注量没有关系，不过不同炼油厂的燃油密度确实存在差异，不同标号汽油也存在密度差异，具体到使用体验也可能有细微差异，只不过一般的司机感受不出来。
那么，我们该如何掌握油箱容积这个知识点呢？首先，当汽车的油表指示灯点亮之后，此时剩余的燃油量大约为油箱标定总容积的12.5%。
以40升容积的油箱为例，对应的12.5%就是“40×12.5%”，等于5升。
因此，在去加油的时候就只能加“42－5＋2”左右的，这是极限容积，也就是39升左右，正常加注会加到38升上下，对应的是两次跳枪的标准。
掌握了这个知识点就不用担心上当了，作为汽车用户需要了解油箱容积参数。
最后，我们需要注意的是，油箱容积这个参数是每个车型都不一样的，所以在使用不同车型的时候需要注意调整。
此外，加油的时候也要注意安全，不要在燃油加注过程中吸烟或使用手机等电子设备，以免引发意外。
如何保证汽车加油的安全和正确？除了司机的注意事项，加油员的专业技能也是至关重要的。
中国石化近期推出的加油员“百日大练兵”行动，就是要提高加油员的专业技能和服务水平，加强加油站的安全监管，让广大车主安心加油。
中国石化还积极推进智能加油站建设，通过数字化、智能化手段提高加油站的管理水平和服务质量。
首先，加油员需要了解汽车油箱的容积和油位的刻度，以及汽油、柴油、液化气等油品的特性和使用方法。
只有掌握了这些基本知识，才能更好地为车主提供加油服务。
加油员还要了解加油站的消防安全知识和操作规程，确保加油站的消防设施和器材的完好有效，发生事故时能够及时处置。
其次，加油员需要熟练掌握加油枪的使用方法，每次加油前要检查加油枪的密封性和电子计量系统的准确性，保证每一次加油的量和质量都符合标准。
加油员还要了解不同车型的加油口位置和加油方式，避免加油口错位或加油方式不当导致油污泼溅或加油枪跳枪。
如果遇到车辆存在油管设计不合理的情况，加油员会选择手动加油，忽快忽慢地加油，避免加油枪跳枪。
此外，加油员还要了解车主的服务需求，及时为车主提供服务，解答车主的疑问。
加油员还要具备良好的沟通技巧和服务意识，积极为车主提供优质、高效的服务，增强车主的满意度和忠诚度。
总之，汽车加油是一项看似简单却十分重要的工作，需要加油员具备专业知识和技能，严格按照操作规程进行操作，确保加油站的安全和车主的权益。
各加油站和加油员应加强学习和培训，提高服务质量和管理水平，为广大车主提供更好的服务。