记者 高寒今年8月，由我国自主研发生产的高端观光列车在丽江亮相。
明年3月它将正式投入运营，连通丽江古城与20公里外的玉龙雪山。
曾经，瑞士的雪山、湖泊与列车搭配，让无数游客心驰神往。
而未来，中国游客将可以在云南体验一把现代工业与壮丽高原的完美融合。
从材料、动力，到外观、内饰，这列火车无处不体现着我国未来交通工具的设计理念——安全、环保、舒适。
作为与游客“亲密接触”的物件，火车座椅蒙面布，则是使用了能够同时满足环保、阻燃、耐磨、抗污、抗紫外线、防滑等性能的高端面料。
而这种来自山东潍坊的面料，带给中国的或许是一次关于内饰材料理念与标准的革新。
一列精致的火车，千筛万选后挑中了它还是要从这款高端列车说起。
对于投资超过30亿元的项目，这款列车在设计之初就明确了理念，一切都要严格遵守各项标准，为乘客带来最好的享受。
室内相对密闭、人员更替频繁、沿线高海拔且坡度极大，如何在这些条件下，让乘客在舒适的环境中观赏景色，对列车的各个细节都提出了要求。
而对于座椅的蒙面布，从舒适度上，要求其具有较强的柔软度和防滑性能；从环保性能上，要求其将有害物质的散发降至最低甚至零；从安全性上，要求蒙面布材料防火阻燃；从外观上，面料需要体现特定的颜色及图案，和窗外景色完美搭配；而从后期维护上，则要求材料易擦洗、耐磨损，也就是“抗折腾”。
高原地区紫外辐射非常严重，加之全景玻璃设计，这还给内饰材料带来了巨大的抗紫外线挑战。
最终，一家来自山东潍坊的企业成为了唯一候选者。
就如同年轻人找对象一样，满足一两个条件的候选人或许不少，但每增加一个要求，就会被迫筛掉一大批，最终满足所有要求的那个，就是最后的真命王子或公主。
随着我国人民生活水平的提高，以及对出行环境的日益重视，越来越多的交通工具或许会迎来一次内饰领域的革新。
同样的， 在家居、办公等领域，类似的故事也会上演。
2005年，旅美华人赵丽看到了我国在这一领域的潜力。
恰逢当时山东省政府大规模招商引资，她便从美国康涅狄格州引进技术和设备，在潍坊高新区成立了山东领潮新材料有限公司。
企业成立之初，便专注于高分子纳米内装饰新材料领域。
当时，国内市场无论是交通工具，如客车、火车，还是家具、装修，要么缺乏相关针对内饰材料的标准，要么在操作层面，行业和上级部门的监管力度相对缺失。
但在欧美发达国家，标准则制定和执行则相对完善和严格。
因此，企业主要产品的销路，要么是直接出口，服务国外车企、飞机制造企业，要么是面向国内车企的出口项目。
“例如美国湾流、波音等飞机制造企业，欧洲的沃尔沃大巴公司等，都使用过企业的内饰材料。
而在搬迁至潍坊之前，美国公司也曾和福特汽车配套合作长达15年。
”赵丽说，也正是产品在国际市场上的开拓，让其对国内市场充满信心。
企业也就在潍坊，这个“隐形冠军之城”扎下了根。
产品进入市场首先要符合国家标准，一个创新型产品要想进入市场就必须从企业标准做起。
该公司首先起草了企业标准，又参与并起草了地方标准， 2010年和2011年分别参与制定了山东省内饰面料和地毯两个地方标准。
2017年6月，公司制定的《高铁列车用植绒面料》《汽车装饰用植绒面料》《植绒面料复合地板》三个行业标准正式发布实施。
2021年，中国材料与试验团体标准CSTM标准《建筑内装修用植绒软地板》《家具软包装饰类植绒面料》《墙体装饰用植绒面料》已获正式立项，目前正在征求意见阶段。
鱼和熊掌不能兼得，但环保与阻燃、耐磨必须并存近几年，从买车到装修，越来越多的人开始关注一个问题：内饰材料、装修材料的甲醛含量有多少。
随着各种因污染致癌的新闻屡屡见诸报端，中国老百姓对于出行、居住环境的关切日益增加。
也是在这些年，赵丽的企业通过引进技术和自主研发，在高分子纳米环保型多功能材料上，也实现了突破。
孟庆荣是山东领潮新材料有限公司的技术负责人，8年前加入企业后，便在科研一线。
“其实说到污染，主要是指内饰材料中挥发出来的甲醛、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯等物质。
这些物质挥发出来后会充斥在密闭环境中的各个角落，严重的会产生咳嗽、流泪、嗓子刺痛等反应，并影响人体健康甚至生命安全。
”在植绒行业，环保和阻燃、耐磨三个重要特性是互相矛盾的，经常是满足环保就要牺牲耐磨，阻燃提升却不能满足环保与耐磨的要求。
企业的研发的宗旨是环保为先，所以在研究功能性材料的同时要首先保证其环保性能，因此，在选择植绒原材料时，特别注意选择不含有甲醛和VOC的原材料，而领潮新材料的突破，则体现在可以通过新工艺的使用以及部分辅助材料的加入，使得内饰材料实现阻燃、环保、耐磨、抗污等功能的融合，让具有环保性能达标的内饰，在其他方面也满足使用要求。
例如，传统面料表面如果洒上酱油、果汁等污渍，污渍会即刻渗入，不好清理，从而容易滋生细菌，而“安薄绒”面料则具有良好的抗污性能，污渍不会渗入，拿湿布一抹，污渍就随之消失，细菌也难以附着。
目前阻燃面料，燃烧后黑烟滚滚、融滴不断，这不仅会让人熏晕致死，还会带来比烧伤更严重的烫伤，对人们的生活安全危害甚大！而“安薄绒”面料，拿着火焰喷枪，对着工作人员手中的面料进行近距离1800度灼烧，面料不会被点燃，离火即熄灭，也没有黑烟和熔滴产生，这则体现了产品的高阻燃特性，这是传统面料不能比拟的。
“我们产品表面绒毛的密度可以达到每平方米8000万根以上，是传统绒面密度的350倍，这就使得在进行花型印制时，整个表面的‘像素’非常高，无论是风景画还是各种logo，都可以像照片一样清晰地复制在窗帘、地毯、壁布上，满足不同风格的外观需求。
”孟庆荣说。
人们生活愈发精致，行业革新近在眼前而随着研发实现突破，企业的相关产品也随之出厂。
目前企业已经推出“安薄绒”“克里特”“绿嘉”三个方向的品牌，广泛应用于汽车火车飞机等交通工具、学校医院办公楼等商用楼宇、沙发窗帘壁布等家居用品。
而使用在丽江观光火车上的，便是企业推出的“安薄绒”品牌产品。
当然，孟庆荣也直言，新材料推广的最大问题，就在于成本。
而成本的根源，又在于短时间内核心高分子材料无法实现国内量产。
“目前企业的一大特点，便是虽然生产线在潍坊，但核心原材料是来自于国外。
”孟庆荣介绍，从落户山东后，企业一直积极地在省内和国内寻找、培育合格的原材料供应商，近年来也逐步实现了一定比例的原材料国产化。
“目前，企业产品的价格，已经远远低于国外同类产品的价格，因此之前那些使用国外进口产品的企业，不少转向我们。
”我国高分子材料起步较晚，虽然发展很快，但某些材料技术指标仍然难于突破，因此部分核心材料依然只能从国外老客户那里购买。
竞争力的材料品质具有竞争力的价格优势，功能性材料决定了企业目前的主要销售模式—To B。
即在交通工具内饰领域，企业同宇通客车、中国中车等大型主机厂直接对接。
而在建筑内饰领域，则同设计院、开发商以及装饰公司合作。
“拿客车座椅面料来说，传统面料座椅套至少要准备两套用于拆洗更换，而“安薄绒”只需要一套即可，免拆洗，不需要更换，且不起毛起球，节省了大量的人力和时间成本，避免了大量洗涤剂使用以及水资源的浪费，节约了很大一笔维护费用，这是由“安薄绒”座椅蒙面布5年回访实例得出的，低碳节能是领潮纳米高分子内装饰材料的赋能点，价格具有竞争力，品质更具有竞争力。
”在楼宇中，因环保质量的达标，商户提前入住也会带来更多收益。
因此，不少国内商用车公司，已经开始着手改进自己的产品，例如将大巴车、公交车内的座椅，从以前的塑料板，改成布面材料，提高舒适度、防滑度和环保性能。
“当然，我们也希望相关行业和监管部门，更好地发挥自己的职责。
”赵丽表示，目前从交通工具到室内装修，要么某些领域存在相关标准空缺，要么有标准，但是执行和验收环节并不严格。
以老百姓最为关心的室内装修为例，每件产品他们的环保性能、阻燃性能达到多少，是否满足标准要求，这也让很多消费者十分困扰。
好在像丽江观光列车这样的产品，正代表着未来这一产业的方向。
毕竟赵丽坚信，欧美发达国家人们精致、健康的日子，越来越多的中国人也会过上。