近日，多位家住南京栖霞区丁家庄二期保障房的业主反映公交站台距离小区较远附近十几个小区的数万业主出行十分不便黄先生是丁家庄保障房二期项目凤和东园小区的业主，搬进新房后发现，小区附近没有公交车站台，出行必须步行到一公里外才能坐上公交车。
黄先生表示，凤和东园小区有保障房1300余套，今天1月交房至今已有约半数业主入住，小区附近没有公交站台，给大家的出行带来很大不便。
记者从小区门口驱车前往小区西侧寅春路公交站台，码表显示里程数为1.1公里，如果加上走出小区时的两三百米，距离近1.5公里。
记者再次从小区门口驱车，来到小区东南侧的丁家庄菜场公交站台，码表显示里程数为1.2公里。
丁家庄二期保障房片区共有十几个小区，目前已入住人数达几万人，其中大多数小区500米内没有公交站台。
栖霞区住建局建设管理科副科长吴健表示：“道路是先建设的，建完后保障房才进场施工，道路建设的当初没有保障房，附近全是空地。
”住建局表示此处道路是2012年施工通车的，周边保障房2013年才开始建设，因此当时规划上没有设置公交站台，2016年道路已移交给栖霞区城管局，目前这条路和住建局无关。
城管局表示，公交场站的建设不在其职责范围内，如果要建站台，会在开挖路面、移栽绿化等方面会给予配合，但城管局并非建设主体。
栖霞区交通局的工作人员表示，丁家庄二期保障房片区的业主乘坐公交确实不便，从公交优化的角度考虑，这里的确需要新增公交站点。
只要站点建设到位，将立即规划公交线路，并安排、调度车辆。
遗憾的是，目前没有单位愿意承建公交站台。
栖霞区交通局综合运输管理所任林勇认为：“既然丁家庄是保障房片区，为了保障老百姓出行，保障房公司应该有建设公交站台的责任。
”保障房片区是否科学合理设置了公交站台南京市安居保障房有限公司相关负责人表示，按照规划二期保障房周边建设了20多个公交站台，小区交付时陆续开通了部分站点。
目前，还有12个公交站点经验收没有启用。
已向市交通部门进行申请，答复是由于瑞霞路需设置新站点，等新站点建设完毕验收后才能开通整条线路。
瑞霞路站点的建设不在其建设红线范围内，因此不能启动建设资金。
经协商，栖霞区交通局表示，近期将对接道路产权单位城管局和安居保障房公司，争取尽快完善公交站台。
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