当活塞运动速度很快时，一且缓冲机构失灵或无缓冲，在采用限位行程电气元件控制失灵时，活塞以髙速与缸盖发生冲撞，将特别容易引起活塞在外圆以及内圆倒角处的变形而致损坏。
如果是铸造脆性材料，易引起颗粒脱落，若材料中有缺陷，则会成小片、小块状脱落，进而拉坏活塞外圆表面、密封件及缸筒内孔。
修理措施：检查油压机活塞与活塞杆配合接触的端面是否与活塞内孔保持垂直度，若超差则上车床纠正性切削。
若是缸盖孔损坏大都是由于缸盖内孔车削时未与嵌人缸筒内孔的凸肩外圆及与缸筒接合端面保证一次装夹车削，此时应在车床夹持缸盖外圆，以该外圆及接合端面为基准， 对内孔"擦一刀"，以纠正轻微的偏心量。
因为油压冲床液压系统不允许有液压冲击现象，任何微小冲击都会影响零件的加工精度。
对于工程机械液压系统来说，一般都是髙压、大流量系统，换向阀采用M型较多，为什么不会产生液压冲击呢？这是由于工程机械液压系统中， 换向阀一般都是手动的，换向阀切换时的缓冲作用是由操作者来实现的。
当换向阀中位时，液控单向阀应关闭，油压机液压缸下降应立即停止。
但实际上液压缸不能立即停止，还要下降一段距离才能最后停下来。
这种停止位置不能准确控制的现象，使设备不仅失去工作性能，甚至会造成各种事故 。
执行机构（液压缸、液压马达）无小进给的主要原因节流阀的节流口堵塞，导致无小流量或小流量不稳定。
油压裁断机调速阀定差式减压阀的弹簧过软，使节流阀前后压差过低，导致通过调速阀的小流量不稳定。
调速阀中减压阀卡死，造成节流阀前后压差随外载荷而变，经常见到的是由于小进给时荷载较小，导致最小进给量增大。
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