疫情期间，除了志愿者力量外，社区配送“最后一百米”还有一支特殊的队伍——无人机车队。
既减轻志愿者负担，又减少疫情传播风险，无人车“无接触式配送”受到不少社区的追捧。
但是，原本主打商业场景的无人车，转换至社区环境出现了“不适症”，社区又想出了哪些“土办法”来解决？20辆“小蛮驴”配送物资超60万件今年3月底，临港新片区宜浩欧景人才公寓开始实行封闭管理，住户焦敏居家办公之余也投身社区，配合居委开展疫情防控工作。
“志愿者的工种有几类，其中就有门岗志愿者，负责外部物资送到小区后的消杀工作，不管是居民个人采购的还是集体团购的，都要先消杀再配送。
”可是，消杀之后的“最后一百米”该如何解决？如果让居民直接到门口取，一来增加集聚风险，二来有些物资分量大，居民抬回去非常累。
如果全部让志愿者来承担配送工作，又让原本紧张的运力雪上加霜。
这一难题在4月迎来了转机，临港新片区引进了几辆阿里无人机“小蛮驴”，人才公寓申请了一辆试跑。
“刚开始，很多居民对无人车感到很新奇，车子在小区跑起来以后，经常有小孩子和大人跑过来看，问这个东西怎么操作，怎么自己认路，还在猜测价格。
”焦敏说，最开始使用无人机也犹豫过：志愿者要花时间学习操作，还要做好装卸货工作，送错了又该怎么办？但经过一段时间的磨合，“小蛮驴”不仅能为居民减负，还能减少疫情传播风险，居民都愿意去尝试，用着也就习惯了。
记者从阿里巴巴了解到，“小蛮驴”是阿里达摩院自研的L4级自动驾驶产品，主要用于最后三公里的快递、外卖、生鲜配送。
因为上海一些社区希望用自动驾驶物流车帮忙分发物资，阿里达摩院随即组建应急团队，集结技术、开发、产品、安全等各线路人员，研究支援方案。
目前，20多辆“小蛮驴”无人车入沪支援抗疫近两月，无偿为社区配送物资超过60万件。
社区“头脑风暴”自创单号编码不过无人车进入社区，还是遭遇了一些“水土不服”的情况。
无人车的常规配送链路，主要是和快递驿站合作送包裹，驿站扫二维码装车，用户输验证码取货，一个单号就能连起整条链路。
但是，社区里没有上下游的数字链路，没有物资单号，无人车也就无法判断“哪单快递属于哪一户人家”。
经过一番功课，焦敏等社区志愿者自定义了一套单号编码方法，用楼栋号+房门号+包裹件数的组合，给每件物资一个单号，比如，一号楼101栋的居民买了一件物资，他的单号就是01+101+101=01101101。
因此，单号打通了门岗志愿者、楼栋志愿者和居民：门岗志愿者输入单号，楼栋志愿者看到这串数字，马上就能“解码”订单信息，把快递从无人车上送到相应的居民家中。
当然，“小蛮驴”在使用过程中也遇到不少问题，比如无人车的柜门有故障，有时不能正常开启，可是由于运营人员住在别的区域，一时没有申请到通行证，无法跨区来维修，只能多开几次门将就用起来。
“小区里光我一个人会用无人车显然不够，不能只有我自己懂，要教更多人会用它才行。
”焦敏在阿里达摩院工作人员现场教授下，很快掌握了无人车的使用方法。
随后还根据不同应用场景，拟定了配送方案和使用教程，这一份“小蛮驴使用教程”图文并茂地描述如何开关机、装卸货、充电等环节。
他还组织了一个“小蛮驴先锋队”，专门负责无人车的运营和维护。
此后，不管门岗当班的志愿者是谁，根据教程和互相交流，都能现学现用。
“现在，门岗志愿者在无人车发车后，就在社区群里发个消息，说一句‘驴哥出发了’，好让居民们做好卸货准备。
”焦敏表示，临港新片区正在推广无人驾驶的创新应用，疫情封控期间，无人车发挥了一定作用，以后进社区也有可能是一种趋势。
无接触配送从“应急态”变“常态”疫情防控初期，上海各大社区需求零散而纷杂，阿里达摩院协同街镇社区、菜鸟、盒马等力量，快速落地“防疫保供”模式，完成黄浦区、杨浦区、临港新片区等地的社区部署，运送米面粮油、防疫物品等。
为了更精准高效地给陌生社区定制服务，达摩院自动驾驶实验室的运营人员王红武从杭州进入上海，教志愿者使用无人车，快速将20多台“小蛮驴”交付给社区自行使用，“虽然很多志愿者是第一次使用物流车，但他们上手很快，几分钟就能掌握操作方法。
”近年来，“无接触配送”逐渐成为一种生活常态。
自从2020年开始，“小蛮驴”先后在上海、杭州、西安、泉州等地开展支援服务。
阿里巴巴集团最新财报首次披露了无人车的配送单量：自2020年9月推出至2022年3月31日，“小蛮驴”累计配送物流订单超过1000万，刷新国内末端无人配送纪录。
此前，达摩院已联合菜鸟启动自动驾驶卡车的研发，阿里巴巴表示，未来将持续坚定投入自动驾驶技术，推动物流领域的自动化、智能化、绿色化。
栏目主编：李晔 题图