6月15日零时起全国铁路实行新的列车运行图5611/5612次“慢火车”运行区段由成渝铁路重庆南至内江调整为江津至内江与此同时成渝铁路重庆至江津段改造工程进入全面开工阶段成渝铁路是一条连接四川省与重庆市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，于1952年建成通车，也是新中国成立后建成的第一条铁路。
成渝铁路示意图（请把手机横过来）↓↓↓改造工程会带来哪些变化？此次改造的成渝铁路重庆至江津段全长61公里。
改造工程将在充分利用既有单线的基础上，采用沿既有线增建二线、增设车站、九龙半岛截弯取直的方式进行。
项目建成投用后，平均站间距缩短至4公里左右，将充分发挥市域铁路公交化功能，开行公交化和旅游列车，为沿线旅客提供更加便捷的出行选择。
改造工程设13座车站，其中新建圣泉、西彭、钓鱼嘴、黄桷坪、鹅公岩5座车站，改建其他8座车站。
站房工程有哪些亮点？路地双方将充分融合铁路文化、地域文化、建筑艺术，既做到“合而不同、全线一家”，又体现“一站一风景、站站有特色”，每一个站点表现一个主题，围绕红色基因、开路先锋、精神家园等主题共同讲述成渝铁路历史故事。
部分新建车站效果图圣泉站西彭站钓鱼嘴站黄桷坪站在候车室、进出站通道、跨线通廊等点位，采用体现铁路元素的拼贴装饰、壁画、浮雕等墙体立面进行文化展示；在站前广场等位置陈列铁路老物件，开路先锋雕塑等；保留老成渝铁路既有房屋，通过展示机车、铁轨、既有设施设备、筑路工具零部件等实物，打造成渝铁路文化教育基地，实现传承历史文脉的功能定位。
部分改造车站效果图江津站伏牛溪站小南海站义渡古镇站成渝铁路重庆至江津段改造工程项目先期工程已于2020年12月25日动工。
重庆南站至江津站间于2024年6月15日停办客运业务，改造工程同时全面开工。
在建设施工期间，铁路货物运输将不受影响。
成渝铁路重庆至江津段改造工程是深入贯彻落实国家关于促进市域（郊）铁路发展、优化调整运输结构部署要求的有效举措，可充分发挥铁路快速便捷、绿色环保优势和骨干作用，对于盘活既有铁路资产，促进城区一体化发展等具有积极意义。