“车顶维权”近一年后，车主张女士与特斯拉之间的纠纷仍然停在原地。
张女士对红星资本局坦言，维权迟迟没有结果，生活就像是被“卡住了”。
张女士特斯拉Model3发生事故至今，已经过去了一年时间，她依然坚称，特斯拉交出的数据经过删减隐瞒，是不完整的。
而新能源车企巨头特斯拉，在事发时短暂表达了歉意，之后迅速走出“车顶维权”的舆论漩涡。
红星资本局注意到，从去年下半年开始，特斯拉开始对“车顶维权”相关当事人一一提起诉讼。
实际上，特斯拉之后，多家新能源车企都传出“刹车失灵”等事故争议。
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光对红星资本局分析，这是一个行业的痛点问题。
值得庆幸的是，随着汽车行业的新规相继出炉并开始执行，判定新能源车辆事故难的现状正在改变，行业法规也在逐渐完善。
车顶维权一年后车主诉求仍未改变 坦言：生活像被卡住了上海车展“车顶维权”近一年后，特斯拉是否“刹车失灵”，仍受到大量关注。
临近“315”，曾经站上特斯拉车顶高呼“刹车失灵”的张女士不断在腾讯新闻、微博等平台发布维权事件的进展，要求特斯拉“提供完整的数据，履行承诺”。
“这一年发生了很多，很复杂。
”3月9日，张女士在接受红星资本局的专访时感叹，“但却让我更加坚定，要找到这件事的真相”。
张女士认为，要找出特斯拉是否刹车失灵的真相，完整后台数据与权威的检测机构是关键。
红星资本局注意到，张女士的诉求，从一年前她的特斯拉Model3发生事故后至今，从未改变。
回溯到2021年2月，张女士的父亲驾驶自家特斯拉Model3外出发生事故。
对于这起事故的原因，张女士认为是车辆的刹车系统有问题，要求特斯拉提供事故前半小时的完整行车数据。
与特斯拉争执不下，张女士踏上了维权之路，之后便发生了轰动全国的“上海车展车顶维权”事件。
2021年4月20日，“车顶维权”第二天，张女士因扰乱公共秩序被警方处以行政拘留五日的处罚。
在结束行政拘留当晚，她便在微博发声：“关于22号特斯拉公布的数据，以及特斯拉发到我邮箱的数据，我认为这并不是我车辆的原始数据，请特斯拉公布数据