北京市民对于地铁2号线西直门、建国门、东四十条站三站的老壁画并不陌生。
西直门站张仃先生的《大江东去》、东四十条站严尚德先生的《华夏雄风》、建国门站袁运甫先生的《中国天文史》……这些壁画大多由我国书画界名人所作，已有30余年历史，也是中国公共壁画史上不可绕过的一笔。
但随着时间的流逝，地铁壁画也从最初的金碧辉煌到逐渐破损脱落。
2019年北京地铁公司启动地铁2号线壁画修复项目并进行施工。
如今，地铁建国门站两幅壁画已经修缮完毕，配合着新加的灯光全新亮相。
今年年底，西直门、东四十条两站地铁壁画也将完成修复。
北京地铁公司相关负责人介绍，采用纳米等新技术，北京地铁对壁画进行了修复，后期还将以壁画等历史文化内容为契机，增加展览窗口，打造北京地下博物馆，让市民获得更好的出行体验。
昨日，在地铁建国门站，经过两个多月修复的严东先生的《四大发明》、袁运甫先生的《中国天文史》全新亮相。
不仅壁画修旧如故，21日起北京地铁还使用屏蔽门的灯柱从底部对壁画进行打光展示。
袁运甫先生的《中国天文史》，讲述了女娲补天、后羿射日等故事，概括地表现了我国长达5000年的天文学发展史，它与建国门旁的北京古观象台上下呼应，融为一体。
《四大发明》则通过司南、罗盘等展示造纸术、指南针、火药和印刷术。
2015年，记者曾在西直门、建国门、东四十条站三个地铁站探访发现，地铁壁画破旧、损坏的问题十分严重，主要有脱落、空鼓和裂纹三种破损问题，整体形象看起来也很差。
比如，西直门站的《燕山长城图》壁画整体已呈现出暗黄色的色调，画砖上的裂纹显而易见。
建国门站的《四大发明》共有23块画砖脱落，指南针的上部缺失，大海上的帆船也失去了一部分船底。
在壁画后半部分的中间位置，原本是一页讲述造纸术的古书丢失了近十个字，而印着这十个字的画砖都已脱落不见。
当时，在接受记者采访时，地铁公司相关负责人坦言，公司特别想修复壁画，但因为当时的壁画制作模具已经丢失，修复起来非常困难。
直到2018年，地铁公司才启动壁画修复计划，在研究院的帮助下于2018年10月正式形成壁画修复方案。
北京地铁运营三分公司副经理雷鸣介绍，修复最主要的亮点为使用了纳米技术，由于地铁常年运营的影响，壁画上面灰尘粉尘较多，施工单位对壁画采用了纳米清洗液进行了清洗，然后通过逐一比对，新制显旧的砖进行“补位”，达到修旧如故的效果。
在修复后，还要增加一层纳米保护膜对壁画进行保护，减少地铁粉尘对壁画的影响。
目前，地铁2号线建国门站壁画已经基本修复完毕，春节后地铁公司将陆续对西直门站、建国门站壁画进行修复，争取在今年年底完成所有壁画的修复工作。
细节：寻找《孝经》木刻出版物确定缺失文字施工公司代表告诉记者，建国门地铁壁画施工主要为壁画修复，并对缺失、损坏部分进行烧制，修复部分壁画图形及色泽要保证与原有部分浑然一体，这就需要壁画的烧制工艺、图形理解、现场与陶瓷工艺美术师配合紧密。
由于壁画原稿已经无从查找，施工方辗转找到原壁画创作团队的清华美术学院教授曲欣，多次与之探讨，并多方查找文字、图像资料确定丢失的壁画内容。
曲欣助理魏先生介绍，在壁画创作的八十年代，曲欣还是《中国天文史》作者袁运甫先生的学生，参与了一些基础工作。
双方共同参与了壁画修复工作。
即使如此，因为年代久远，一些缺失的内容也很难找到。
“在施工进行到四大发明活字印刷的部分时，由于该部分缺失瓷片严重，创作时的原稿也不甚详尽，我们只能根据现有的部分，去比对寻找缺失部分的内容，后来发现文章出自中国历史文学中《孝经》的一篇。
通过多方寻找找到了孝经的木刻板出版物，最终确定了缺失的文字。
”而在确定壁画内容后，修缮方案也很艰难，施工方联系了景德镇的瓷窑厂定制画砖。
由于需要确保出厂的砖与周围的砖协调一致，砖的返厂率达到了70%至80%左右，经过反复确认，烧好的砖才会空运回北京进行安装。
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