9月21日，江苏泰兴市市委书记张坤会见联泓集团有限公司董事长、联泓新材料科技股份有限公司董事长、总裁郑月明一行，就进一步深化合作进行深入交流。
张坤表示：这次双方达成的项目合作，投资额度大、产品附加值高、市场空间广阔，必将为我市高端化工产业板块加速发展注入强劲动力。
联泓惠生新材料（POE）项目的落地将打破国外在聚烯烃弹性体生产技术领域的垄断，对突破“卡脖子”技术、实现国产化替代具有重要战略意义，是泰兴经济开发区延链、补链、强链的重要支撑项目，对烯烃产业链的提档升级、增强核心竞争力具有积极推进作用。
联泓新科8月23日晚间发布公告称，为强化在新能源材料领域的竞争优势，公司与惠生（中国）投资有限公司共同投资设立合资公司联泓惠生（江苏）新材料有限公司，规划建设30万吨/年POE（聚烯烃弹性体）项目，其中一期10万吨/年、二期20万吨/年，生产POE光伏胶膜料、增韧料等系列高端烯烃材料产品。
项目总投资52亿元。
联泓新科是联想控股旗下混合所有制上市公司，深耕新材料多年，在高端聚烯烃材料领域，具有较强的技术积累和市场渠道优势，特别是新能源材料方面，在国内率先开发出了EVA光伏胶膜料，产品处于行业领先地位。
惠生中投经过多年的技术积累，自主开发了全套POE（聚烯烃弹性体）工艺技术，达到国际先进水平。
惠生将把全套技术转让给合资公司。
POE在建产能分布随着能源结构的调整，国内外光伏产业保持快速增长态势，产业规模持续扩大，技术迭代更新不断，在光伏产业迅猛发展的大背景下，作为新一代封装胶膜材料——POE也顺势迎来了高光时刻。
作为一种聚烯烃类弹性体，POE具有优异的耐候性、耐臭氧、抗紫外光老化性能，其相对分子质量分布窄，加工成型时不易发生翘曲变形，与传统化学交联的橡胶相比，其获得弹性所需的成本更低、质量更轻、能耗更低、对环境更友好。
POE材料虽好，但目前我国仍未实现其工业化生产，国内所需的POE全部依赖进口。
值得一提的是，近年来，我国POE国产化进程明显加快，其中以万华化学、茂名石化、盛虹石化为首的企业已经成功完成了POE中试装置的建设，且国内还有不少企业对POE项目进行了规划和布局。
依照统计来看，POE的在建项目主要分布在东部沿海，江苏、浙江、山东以及辽宁地区，规划产能已经突破300万吨。
我们需要多少POE？中国POE进口量经历了快速的增长，从2017年的约22.44万吨，增长到2022年的69.16万吨，5年的复合增速高达到25.2%。
同期产品价格也保持快速上涨，进口均价从1.43万/吨，上涨至2.40万/吨。
2023年上半年，POE进口量继续保持快速增长，半年时间进口量达到40.95万吨，同比增长仍旧保持在24.4%高增速。
价格方面，2023年上半年POE均价仍稳定在约2.34万/吨，处于历史高位。
中国POE的消费集中在汽车、光伏以及鞋材领域，其中汽车行业占总消费量的40%，随着国内光伏领域的快速发展，POE在光伏领域消费占比增至26.5%，鞋材消费占比约11.5%，前三大领域合计占比约八成。
目前看来，光伏行业正在发力，光伏封装胶膜作为光伏组件的关键材料之一，需求潜力不可小觑。
POE在光伏领域有体积电阻率低、水汽透过率低、耐老化性能好，电势诱导衰减小等优点。
随着光伏行业的迅速发展以及封装材料的不断升级优化，市场对于POE胶膜材料的需求大幅增加，该领域将成为POE行业的需求增长点，且具备广阔的国产替代空间。
此外，汽车行业仍在快速发展，POE 应用至汽车零部件的制造，如：汽车保险杠、内饰、门板等，可以提升汽车零部件的性能，降低重量的同时可大幅度节约成本。
有关资料显示 ，目前，国外汽车保险杠大部分已经采用 POE 弹性体进行共混改性，而国内仅有 30%左右的保险杠材料采用 POE 弹性体。
未来随着汽车轻量化的趋势不断推进，以及全球经济逐渐从疫情中走出，全球汽车工业的产能预计会出现较明显的增长，带动中国POE需求有望进一步增加。