（图源网络，侵删）导 读承包人（中隧公司）中标案涉工程后，又与转承包人（实际施工人、华邦公司）签订《联合施工合同》，约定将上述工程交由实际施工人施工，承包人收取工程价款4%的管理费。
《联合施工合同》名为承包人和实际施工人联合施工，实为承包人将其承包的工程转包给实际施工人施工并收取管理费的合同。
根据建工司法解释的规定，案涉《联合施工合同》应为无效。
本期案例涉及实际施工人施工部分因质量不合格、质量缺陷产生的维修费用应如何分担，鉴定机构以承包人单方提供的维修费用为依据作出的鉴定结论是否正确，实际施工人承担维修检测费和维修施工图设计费是否正确，承包人在转包合同无效时主张的管理费如何处理的问题，以及工程价款相关税金的处理等多个问题，案例具有较强的代表性。
最高法的释法说理值得认真学习。
重点关注：在建设工程转包情形下，转承包人（实际施工人）实际施工的工程出现质量问题造成的维修损失，应由转承包人（实际施工人）自行承担，还是应考虑承包人和转承包人各自的过错由双方进行分担？对此，最高法院在本案中认为，建设工程转包情形下，转包人仍然负有对工程施工主体的选任以及工程施工现场的监督、管理职责。
转包人自业主方处取得工程后，如果将工程转包给不具有相应施工资质的企业或个人进行施工，或者对实际施工方进行错误的指示造成质量问题，或者怠于履行施工现场的监督和管理职责出现质量问题的，应当认定具有一定的过错，因此应就其具体的过错情况，与实际从事施工活动的转承包人分担因质量问题造成的损失。
本期案例《中铁隧道股份有限公司、华邦建投集团股份有限公司建设工程施工合同纠纷二审判决书》（中国裁判文书网）发布日期：2022-10-25案号：最高法民终291号判决日期：2022-08-29裁判要点01关于实际施工人施工部分的工程因质量缺陷产生的维修费用应如何分担问题：《中华人民共和国建筑法》第67条规定，承包单位将承包的工程转包的，或者违反本法规定进行分包的，对因转包工程或者违法分包的工程不符合规定的质量标准造成的损失，与接受转包或者分包的单位承担连带赔偿责任。
检测报告显示案涉工程施工存在质量缺陷等问题，承包人最终亦就工程存在的质量问题进行了修复。
实际施工人对案涉工程实际施工建设，其虽主张鉴定意见不足以表明工程质量问题系因其施工行为所致，但也未提供有效证据证明其施工行为对于工程出现质量问题并无过错，且《检测报告》明确载明“质量问题主要由施工问题导致”。
因此，一审法院依据建工司法解释相关规定，认定实际施工人应就案涉工程质量问题承担维修费用，于法有据。
02关于鉴定机构以承包人单方提供的维修费用为依据作出的鉴定结论是否正确的问题：对于鉴定机构以承包人单方提供的维修费用为依据作出的鉴定结论，该结论系由一审法院委托第三方机构进行评估，鉴定意见按照法定程序经当事人异议、鉴定人出庭并接受质询后形成，在没有充分相反证据的情况下，不宜轻易否认该鉴定意见的效力。
一审法院根据该鉴定意见认定实际施工人施工部分对应的维修费用数额，具有事实和法律依据，并无不当。
03关于实际施工人施工部分因质量不合格产生的维修费用应如何分担的问题：该争议问题在法律适用意义上可以被理解为，建设工程转包情形下，转承包人实际施工的工程出现质量问题造成的维修损失，应由转承包人自行承担，还是应考虑转包人和转承包人各自的过错由双方进行分担。
因此，判断诉争维修费用的责任承担问题，就是要考察实际施工人（转承包人）和承包人对于工程出现质量问题是否具有过错。
根据《中华人民共和国合同法》第五十八条规定，合同无效或者被撤销后，有过错的一方应当赔偿对方因此所受到的损失，双方都有过错的，应当各自承担相应的责任。
本案承包人与转承包人（实际施工人）签订的《联合施工合同》因承包人将案涉工程非法转包给实际施工人而无效。
而《联合施工合同》无效，并不影响承包人与工程业主方（发包人）之间的建设工程施工合同中双方的权利义务关系。
在案涉工程出现质量问题时，承包人当然应依合同约定向业主方承担相应的违约责任。
同时因案涉工程部分由合同以外的第三人（转承包人、实际施工人）实际施工，故承包人向业主方承担违约责任的基础既在于其与业主方之间的合同相对性，也在于合同以外的第三人代为履行的施工行为不符合约定情况下的责任承担制度。
承包方在向业主方承担工程质量问题的违约责任后，还需根据其与实际施工方在各自过错范围内分担因质量问题造成的损失。
基于上述分析可以认定，建设工程转包情形下，转包人仍然负有对工程施工主体的选任以及工程施工现场的监督、管理职责。
转包人自业主方处取得工程后，如果将工程转包给不具有相应施工资质的企业或个人进行施工，或者对实际施工方进行错误的指示造成质量问题，或者怠于履行施工现场的监督和管理职责出现质量问题的，应当认定具有一定的过错，因此应就其具体的过错情况，与实际从事施工活动的转承包人分担因质量问题造成的损失。
本案中，承包人在与转承包人（实际施工人）签订《联合施工合同》后，组织设立了案涉工程的项目经理部，并派驻了项目经理等相关人员。
双方在《安全生产管理协议》中也约定，承包人对实际施工人在本单位的施工范围内履行安全检查、监督检查和管理职能。
工程施工过程中，发包人（业主方）多次向承包人和实际施工人以及承包人项目经理部以通知、函件等形式，通报批评施工现场管理混乱、施工不合规范、埋下较大质量隐患等问题。
但未见承包人针对发包人通报批评的问题采取必要的整改措施，也未见承包人及时履行施工现场监督管理职责，据此可以认定承包人对于实际施工人施工部分出现的质量问题具有一定的过错。
故基于上述分析，因承包人和实际施工人对于实际施工人施工部分出现的质量问题均有过错，一审法院判令承包人施工部分产生的维修费用全部由华邦公司承担，属于适用法律不当，应予纠正。
结合工程后续维修的情况等因素并综合考量双方过错程度，本院酌定实际施工人承担其施工部分因质量问题产生的90%维修费用，承包人承担实际施工人施工部分因质量问题产生的10%维修费用。
04关于一审判令实际施工人承担维修检测费和维修施工图设计费是否正确的问题：案涉工程因质量缺陷进行维修，维修检测费和维修施工图设计费是必然产生的费用，而且根据一审法院已经查明的案件事实，该有关的维修检测费和维修施工图设计费的数额均已确定。
一审法院本着一次性解决纠纷的原则，在解决工程质量维修费用的同时一并处理与维修相关的维修检测费和维修施工图设计费，减轻当事人讼累，并无不妥。
至于维修检测费和维修施工图设计费具体承担数额，一审法院按照承包人和实际施工人施工比例及过错责任划分，判令由实际施工人承担相关费用具备合同和事实基础。
05关于一审判决对于案涉工程的已付工程款和应付工程款数额的认定是否正确的问题：一审法院结合鉴定意见、发包人与承包人之间的总结算价款、承包人与转承包人（实际施工人）的施工比例及增加变更部分工程量所占比例对双方应得工程款数额进行了认定。
承包人虽主张鉴定意见的鉴定依据不是最终结算，但工程在施工完毕交付通车后，当事人签订的各自完成工程量统计表可以视为是对自己完成施工量的确认，在没有后续其他证据证明还有工程量增加的情况下，一审法院据此认定各方施工量及对应价款，合理有据，故对一审法院认定的承包人应向实际施工人支付工程款的数额予以确认。
06关于承包人主张的管理费的问题：因承包人与实际施工人签订的《联合施工合同》违反法律规定无效，承包人也未举证证明其在案涉工程施工过程中进行了必要的工程施工管理，并为此付出了相应的人力、物力等成本，故对其基于合同约定主张管理费用的请求不予支持。
07关于一审判决对于案涉工程价款相关税金的处理是否恰当的问题：依照承包人与发包人签订的合同通用条款约定，案涉工程款的税金按照营业税、城市建设维护税及教育附加税三项计算，由承包方、分包方等承担，相应金额由业主方（发包人）进行代扣代缴。
结合承包人已缴纳税金情况及建筑行业的实践惯例，最高法院认为实际施工人施工部分对应的税金应计入承包人已付工程款数额。
至于税金的具体数额，承包人主张案涉全部工程的税金一部分由发包人在向承包人支付工程款时代扣代缴了一定数额，后续其自行缴纳了一部分数额，并提交相应纳税凭证予以证明。
对于发包人代扣代缴的税金，发包人对该事实也予以认可，实际施工人虽对此不予认可，但未能提供有力证据予以反驳，依据《最高人民法院关于适用<中华人民共和国民事诉讼法>的解释》第90条规定，当事人反驳对方诉讼请求所依据的事实，应当提供证据加以证明，但实际施工人并未就反驳所依据的事实提供证据予以证明。
故对发包人代扣代缴的税金予以确认。
对承包人自行缴纳的税金，相关凭证显示上述税金缴纳的时间与本案工程交工通车的时间相差较远，且亦无证据证明税金系为案涉项目缴纳，承包人对此不能作出合理解释，故对其自行交纳的税金不予认可。
综上，本院对承包人举证证明的发包人代扣代缴的工程价款税金予以认定。
结合一审判决确认的实际施工人与承包人各自完成的工程量比例，实际施工人应当承担其实际施工部分对应的税金。
故一审法院将该部分税金在承包人实际支付工程款中扣除不当，本院予以纠正。
相关规定1. 《建筑法》第67条 承包单位将承包的工程转包的，或者违反本法规定进行分包的，对因转包工程或者违法分包的工程不符合规定的质量标准造成的损失，与接受转包或者分包的单位承担连带赔偿责任。
2. 《民法典》第157条  民事法律行为无效、被撤销或者确定不发生效力后，行为人因该行为取得的财产，应当予以返还；不能返还或者没有必要返还的，应当折价补偿。
有过错的一方应当赔偿对方由此所受到的损失；各方都有过错的，应当各自承担相应的责任。
法律另有规定的，依照其规定。
3. 《民法典》第791条  发包人可以与总承包人订立建设工程合同，也可以分别与勘察人、设计人、施工人订立勘察、设计、施工承包合同。
发包人不得将应当由一个承包人完成的建设工程支解成若干部分发包给数个承包人。
总承包人或者勘察、设计、施工承包人经发包人同意，可以将自己承包的部分工作交由第三人完成。
第三人就其完成的工作成果与总承包人或者勘察、设计、施工承包人向发包人承担连带责任。
承包人不得将其承包的全部建设工程转包给第三人或者将其承包的全部建设工程支解以后以分包的名义分别转包给第三人。
禁止承包人将工程分包给不具备相应资质条件的单位。
禁止分包单位将其承包的工程再分包。
建设工程主体结构的施工必须由承包人自行完成。
4. 《民法典》第806条第1款 承包人将建设工程转包、违法分包的，发包人可以解除合同。
文书全文中华人民共和国最高人民法院民 事 判 决 书最高法民终291号上诉人（一审原告、反诉被告）：中铁隧道股份有限公司，住所地略。
法定代表人：靳玉东，该公司董事长。
委托诉讼代理人：略。
委托诉讼代理人：略。
上诉人（一审被告、反诉原告）：华邦建投集团股份有限公司，住所地略。
法定代表人：杨川，该公司总经理。
委托诉讼代理人：略。
委托诉讼代理人：略。
一审第三人：甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司，住所地略。
法定代表人：石培荣，该公司董事长。
委托诉讼代理人：略。
上诉人中铁隧道股份有限公司（以下简称中隧公司）与上诉人华邦建投集团股份有限公司（以下简称华邦公司）及一审第三人甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司（以下简称公航旅公司）建设工程施工合同纠纷一案,中隧公司与华邦公司均不服甘肃省高级人民法院(2019)甘民初28号民事判决,分别向本院提起上诉。
本院于2022年7月5日受理后，依法组成合议庭进行了公开开庭审理，上诉人中隧公司的委托诉讼代理人管辉寰、史琦，上诉人华邦公司的委托诉讼代理人高华阳、石小梅，一审第三人公航旅公司的委托诉讼代理人曾明强到庭参加了诉讼。
本案现已审理终结。
中隧公司上诉请求：撤销一审判决第三项，改判自判决生效之日起30日内中隧公司向华邦公司支付工程款24142479.54元及利息（自2020年11月6日起按照全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率的标准计算至付清之日），本案一审反诉受理费、二审上诉费用由华邦公司承担。
事实和理由：一、一审判决对应付工程款数额认定错误。
1.一审判决对华邦公司应得工程款的计算方式、酌定方法均与各方约定和案涉工程实际情况不符，导致华邦公司应得工程款数额畸高。
一审采信的152号鉴定意见不是对全部工程价款的划分，且鉴定结论明显有误，不应作为认定华邦公司应得工程价款的依据。
2.一审判决将2011年中隧公司与华邦公司之间的部分工程量划分表和2016年业主方最终结算表混淆，错误酌定华邦公司应得工程价款的金额。
2011年《各自完成工程量统计表》仅是对第500章隧道部分的工程量划分，2016年《工程价款结算单》是业主方最终审核确定的工程价款总额，总结算金额为384415525元。
没有证据证明华邦公司所称“锁脚锚杆55万余元”“清单工程量比图纸实际工程量多604余万元”应单独作为计价项目或被计入2016年业主方最终结算的3.84亿元中。
3.中隧公司实际进行部分施工、又完成隧道维修，对于工程质量合格尽到了相应管理责任。
无论案涉合同是否有效，案涉“管理费”均属于中隧公司，在计算欠付华邦公司工程款数额时应予扣除。
二、中隧公司已经支付的工程款数额为285105292.1元，一审判决忽视双方签字确认已付款金额的事实，酌定扣减中隧公司已经缴纳1000余万元的税金，属于认定事实错误。
1.已付工程款数额经过双方多次当庭核实、对账，华邦公司已经签字确认，一审判决未予采纳，反而依华邦公司反悔后单方陈述重新对账核算，认定事实有误。
2.案涉工程款的税金由业主方代扣代缴，并未实际支付给中隧公司，一审判决未将此计入中隧公司已付工程款错误。
三、一审判决在没有事实依据的情况下，酌定增加华邦公司的应得工程款数额，又减少中隧公司实际支付款项金额有违实质公平。
华邦公司辩称，一、一审法院对华邦公司应得工程款数额认定错误，华邦公司应得工程款数额应为338020019.18元（案涉工程结算总价款384415525元-中隧公司应得工程款46395505.82元）。
1.一审判决对案涉工程变更增加的费用13349301.92元按照各自完成工程量的比例在双方之间进行划分错误，该部分费用应全部属于华邦公司应得工程款。
2.一审法院采信152号鉴定意见，认定中隧公司和华邦公司各自应得工程款符合客观事实。
中隧公司认为152号鉴定意见明显有误，但未指出存在的具体错误，其认为不能作为认定华邦公司应得工程价款依据的上诉理由不成立。
3.中隧公司对2011年6月双方形成的《各自完成工程量统计表》和业主方与中隧公司于2016年形成的《工程价款结算单》的认识混淆，一审判决对上述两个文件的认定正确。
4.2011年《各自完成工程量统计表》中待定事项503-2-g锁脚锚杆的551019元、清单工程量比图纸实际工程量多出的6047796元均已计入2016年《工程价款结算单》中，一审判决认定正确，中隧公司主张上述两项金额不包含在最终结算金额中的上诉理由不成立。
5.双方签订的《联合施工合同》因转包而无效，关于管理费的约定也无效，中隧公司不应取得管理费。
二、一审法院对中隧公司已付款数额认定错误。
中隧公司已付款数额应为269857672.23元，欠付华邦公司工程款数额应为68162346.95元。
一审法院将华邦公司有异议的4446947.68元计入中隧公司已付款数额错误，上述数额的认定缺乏相应证据证明。
三、中隧公司主张的10800672.19元税金由华邦公司承担没有依据。
税金问题体现的是一种行政管理行为而非民事法律行为，不属于人民法院民事纠纷审理的范围；中隧公司提交的证据不能证明实际产生的税金，且中隧公司与华邦公司签订的《联合施工合同》《交接协议》等均没有关于税金承担的约定。
华邦公司上诉请求：撤销原判、发回重审或查清事实后改判驳回中隧公司对华邦公司的诉讼请求，中隧公司向华邦公司支付68162346.95元及利息，本案鉴定费、保全费和一审、二审案件受理费由中隧公司承担。
事实和理由：一、一审法院对案涉秦州隧道工程质量缺陷原因未查明，判决由华邦公司承担维修费用错误。
1.案涉工程存在的质量问题及维修费用等专门性问题应委托专业的鉴定机构通过鉴定来认定，一审法院以甘肃公路工程质量试验检测中心等第三方机构出具的《检测报告》作为质量缺陷的定案依据错误。
2.中隧公司未对工程质量原因申请鉴定，其提供的证据不能证明案涉工程系华邦公司施工原因造成，一审法院对质量缺陷责任认定不清。
3.一审判决华邦公司承担质量维修费用适用法律错误。
《最高人民法院关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释》（法释〔2004〕14号，以下简称建工司法解释）第三条关于维修费用的规定适用于发包人与承包人，不适用承包人与实际施工人的责任承担。
《联合施工合同》因转包无效，中隧公司要求华邦公司承担维修费用属于赔偿损失，但其未就华邦公司的过错、损失大小、过错与损失之间的因果关系举证证明。
二、鉴定机构以中隧公司单方提供的维修预算和三次维修费用在双方当事人之间简单划分的鉴定方法错误，不能作为定案依据，因此一审法院依据鉴定意见判决由华邦公司承担136766912.39元维修费用错误。
三、维修检测费及维修施工图设计费并未发生。
因《联合施工合同》无效，中隧公司向华邦公司主张的上述费用为损失赔偿，而中隧公司没有证据证明该费用已经实际产生且由华邦公司所致，故一审判决由华邦公司承担维修检测费及维修施工图设计费共计3162579.36元错误。
四、一审判决对已付款金额274304619.91元认定错误，已付款金额应为269857672.23元，中隧公司欠付华邦公司工程款数额应为68162346.95元。
中隧公司辩称，华邦公司上诉主张与事实不符，请求驳回华邦公司的上诉请求。
一、案涉隧道的质量缺陷在十年的维修期间经过甘肃省有关政府机关组织的多次检测，确定由施工原因导致，中隧公司严格按照原设计单位出具的维修方案进行修复，华邦公司作为实际施工人负有法定的质量维修责任，应当支付相应维修费用。
1.甘肃省交通厅、公航旅公司指定由原设计单位开展检测，检测结果确定秦州隧道质量问题全部因施工缺陷导致。
华邦公司作为天定高速TD8标段的实际施工方，全程参与天定高速维修整改会议，对检测机构、检测方式、检测结果均实际认可。
2.承包人与实际施工人均对工程质量负有法定义务，二者对因质量缺陷造成的损失承担连带责任。
中隧公司先后实际支付修复费用、开展修复工作，无论《联合承包合同》效力如何，华邦公司均应承担法定责任，赔偿因其施工部分导致的检测费、修复图纸设计费、人员机具费等维修花费及相应利息。
二、中隧公司严格按照原设计单位出具维修方案施工，修复结果得到业主方确认。
本案鉴定机构依据各方提交检材及现场复核情况作出鉴定结论，按双方施工范围划分各自应承担的维修费用，华邦公司称该鉴定结论不足以证明双方应予承担的金额，缺乏法律依据。
三、中隧公司已经支付的工程款数额为285105292.1元，华邦公司在已经签字确认已付款金额、双方开展多轮对账的情况下，再次变更对已付款金额部分的主张，有违诚信原则。
一审第三人公航旅公司称，对中隧公司及华邦公司的上诉均无意见。
中隧公司一审起诉请求：1.判令华邦公司赔偿中隧公司已承担的维修费用22761707.37元及利息5884476.53元（其中1100万元自2011年11月30日起算，11761707.37元自2016年9月30日起算，2019年8月20日前按中国人民银行发布的同期同类贷款利率计算，2019年8月20日及之后按人民银行同业拆借中心公布的贷款市场报价利率计算，以上述计算方式最终计算至华邦公司全额支付完毕之日）；2.判令华邦公司承担案涉工程维修费用1.848亿元（按人民银行同业拆借中心公布的贷款市场报价利率计算，自2020年9月23日起算，以上述计算方式最终计算至华邦公司全额支付完毕之日）；3.判令华邦公司承担罚金4151234.15元（以诉请1、2项维修费用之和207561707.37元的2%计算）；4.案件受理费、鉴定费等合理支出由华邦公司承担。
一审诉讼中，中隧公司增加一项诉讼请求：判令华邦公司承担维修检测费及维修施工图设计费5360304元。
华邦公司一审反诉请求：1.判令中隧公司向华邦公司支付合同范围内剩余工程款534万元；2.判令中隧公司向华邦公司支付变更部分工程款37516934元；3.判令中隧公司向华邦公司支付质保金15011900元；上述1-3项诉讼金额共计57868834元；4.判令公航旅公司对中隧公司上述1-3项付款义务承担连带责任。
一审诉讼中，华邦公司变更反诉请求为：1.判令中隧公司向华邦公司支付合同范围内剩余工程款21906266.89元（具体金额以对账结果为准），并按照日万分之五标准支付自2011年5月15日起至实际付款之日止的违约金；2.中隧公司向华邦公司支付变更部分工程款37516934元（具体金额以鉴定为准），并按照日万分之五标准支付自2011年5月15日起至实际付款之日止的违约金；3.判令中隧公司向华邦公司支付《双方已完工程统计表》锁脚锚杆551019元中应付工程款（具体金额以鉴定为准），并按照日万分之五标准支付自2011年5月15日起至实际付款之日止的违约金；4.判令中隧公司向华邦公司支付《双方已完工程统计表》清单工程量比图纸超量6047796元中应付工程款（具体金额以鉴定为准），并按照日万分之五标准支付自2011年5月15日起至实际付款之日止的违约金；5.判令中隧公司向华邦公司支付秦州隧道工程中清单复核增减额（具体金额以鉴定为准），并按照日万分之五标准支付自2011年5月15日起至实际付款之日止的违约金；6.判令中隧公司向华邦公司按照日万分之五标准支付自2011年5月15日起至实际付款之日止的逾期退还保函的违约金；7.由中隧公司承担本案全部诉讼费、鉴定费、保全费等费用；8.判令公航旅公司对中隧公司上述1-7项付款义务承担连带责任。
一审庭审中，华邦公司认为如果认定合同无效，将其主张的违约金按法律规定调整为银行同期贷款利率和人民银行同业拆借中心公布的贷款市场报价利率；对于其第8项反诉请求变更为：公航旅公司在欠付中隧公司工程款范围内承担连带付款责任。
一审法院认定事实：2007年10月，中隧公司通过招标、投标程序中标公航旅公司建设的连霍国道主干线（GZ45）天定高速公路土建工程施工项目TD3合同段工程。
《招标文件通用条款》记载：禁止转包3.1承包人不得将本合同工程转包给其他单位或个人，或者将合同工程肢解之后以分包名义分别转包给其他单位或个人。
否则，将按63条承包人违约处理。
分包4.1事先未报经监理工程师审查并取得业主批准，承包人不得将本合同工程的任何部分分包出去。
分包人应具有相应专业承包资质或劳务分包资质；不允许分包人将其承接的工程再次分包，分包工程不准压低单价，分包管理费视工程情况限制在分包合同价的1%以内。
分包协议书，包括工程量清单应报监理工程师核备。
承包人取得批准分包并不解除合同规定的承包人的任何责任或义务，应对分包人加强监督和管理，并对分包人的工程质量及其职工的行为、违约和疏忽完全负责。
分包人就分包项目向业主承担连带责任。
对于承包人提出的劳务分包，分包人应具有相应的劳务分包资质，报经监理工程师审查并报业主核备。
劳务人员应加入承包施工班组，并持项目经理签发的劳务人员证上岗。
若承包人将工程分包给不具备相应资质条件的单位；或合同中未有约定，又未经业主批准，承包人将其承包的部分建设工程交由其他单位完成；或承包人将建设工程主体结构或关键性工作的施工分包给其他单位；或分包人将其承包的建设工程再行分包的，按63.1款承包人违约处理。
《合同专用条款》记载：第4条4.1分包将第一段修改为：本招标项目不允许转包和分包。
计划工期2007年10月至2009年10月，缺陷责任期二年，保修期五年。
同时，中隧公司向公航旅公司出具《质量、工期承诺书》，承诺保证工程质量达到合格标准。
双方于2007年11月10日签订《连霍国道主干线（GZ45）天定高速公路土建工程合同协议书》，合同价格333777777元。
中隧公司（甲方）和华邦公司（乙方）于2008年3月15日签订《联合施工合同》约定，第一条工程范围：甘肃天定高速TD3标段全部工程。
第三条工程质量：（一）按照业主与甲方签订的《建设工程施工合同》中工程质量要求执行，满足甲方对业主的质量承诺；（二）在施工过程中，双方共同参与和业主进行交流，乙方必须按照设计施工，保证工程的质量和进度，不能损害甲方的社会信誉，否则造成的损失全部由责任方负责。
第四条甲乙双方商定：按甲方的要求成立中隧公司甘肃天定高速TD3标段项目经理部，甲方派项目经理负责项目的全面管理，乙方派项目副经理负责项目的现场施工管理；财务、材料、验工计价以及项目所需其他管理人员和专业技术人员由甲方配置，乙方配置满足现场施工的管理人员和技术人员；乙方必须组织满足甲方与业主合同要求的履约资源和劳务作业层负责项目施工。
第五条现场管理：为确保工程技术管理工作的顺利进行，项目的控制测量、竣工测量等主要技术工作由甲方负责，日常施工技术管理由乙方负责。
在材料采购方面，由乙方选择料源、洽谈合同、协商价格。
第六条验工计价、变更设计与索赔：甲方向乙方收取与业主结算工程款总额4%的管理费（包括变更、索赔、材料调差等费用）；业主已验工的月度计量款甲方在收取管理费后，应在5日内划入乙方账户内（包括业主扣留的质保金）。
第八条双方权利和义务：（13）乙方必须按设计施工，不得偷工减料，如出现质量问题，处以返修费用2%的罚金。
同期，华邦公司进场施工。
中隧公司成立了GZ45天水至定西高速公路TD3项目经理部（以下简称中隧公司项目经理部），并派驻了项目经理等相关人员。
2008年10月21日华邦公司向中隧公司出具《承诺书》记载：一、我公司保证按照贵公司的投标书、与业主签订的《建设工程施工合同》及贵公司的要求做好各项工作，确保工程质量、工期符合贵公司与业主签订的《建设工程施工合同》要求。
若因我公司的有关工作未达到合同和业主要求造成业主向贵公司追究责任，其后果由我公司承担或赔偿。
同日，华邦公司和中隧公司签订了《安全生产管理协议》，对双方在施工中各自的安全责任进一步明确：甲方对乙方在本单位的施工范围内履行安全检查、监督检查和管理职能，乙方对安全工作及安全生产承担全面责任。
施工过程中，甘肃省交通厅天水至定西高速公路TD3项目经理部向中隧公司和华邦公司多次发通知、函等形式的文件，对现场管理、施工进度、工程质量、整改等与工程施工有关的各项问题进行通报和督促。
华邦公司亦向中隧公司和相关部门回复采取有关施工整改的措施等情形。
从2008年案涉工程开始施工，甘肃省交通厅天水至定西高速公路建设项目办公室（以下简称省交通厅项目办公室）陆续向中隧公司项目经理部发文件，通报批评管理混乱，施工不合规范，埋下较大质量隐患等问题。
如省交通厅项目办公室天定项发[2010]180号《关于对中隧公司TD3项目经理部未能兑现施工承诺处罚决定》记载：2、质量控制不严，在多次检查中均发现有偷工减料现象。
在7月2日项目办的专项检查中关子隧道Ⅰ18钢拱架按照设计要求缺少12榀（SK164+440-410处缺少4榀，XK164+450-390处缺少8榀）。
其他[2009]91号、[2010]218号、[2011]69号等多份文件都涉及工程存在质量缺陷和隐患进行处治等问题。
案涉工程交工通车之后直到2019年，省交通厅项目办公室仍陆续向中隧公司项目经理部发文件，协调处理工程质量缺陷和处治等问题。
2010年9月17日华邦公司（甲方）与中隧公司（乙方）签订《GZ45天水至定西高速公路土建工程第三合同段部分工程量交接协议》约定：一、交接范围乙方从2010年10月1日开始组织关子隧道进口施工。
由乙方组织施工的工程量有关子隧道进口上、下行线掌子面开挖、支护；边墙开挖、支护；仰拱开挖、浇筑，二衬；地质超前预报、监控测量；车通开挖、支护、二衬；人通开挖、支护、二衬；1#、2#加宽段二衬及正洞二衬，剩余所有工程量由甲方组织施工。
六、其他约定8.变更及费用：在乙方自行组织施工工程范围内发生的任何变更均属乙方，与此相关的费用由乙方承担；属甲方施工工程范围内的、甲方参与施工的、甲方争取的所有变更项目（包括已上报及未上报的）归甲方所有，乙方无偿支持并协助甲方争取，与此相关费用由甲方承担。
甲方上报变更必须准确，变更产生会审费用按上报变更比例进行分摊承担。
9.因关子隧道进口从2010年10月1日起由乙方自行管理并施工，所以，由乙方施工的工程量造价不收取甲方的任何管理费用，其余的按原《投标协议》收取甲方4%管理费。
10.乙方在自己组织管理并施工的时间内，只提取自己施工的工程量计量款及按原《投标协议》收取甲方施工工程量造价4%管理费外，不得再收取甲方任何费用，剩余款项均属甲方所有，甲方在按照乙方要求提供完整材料的前提下乙方不得无故滞留或不予支付。
若滞留不支付时，每超过一天乙方必须向甲方支付应付的万分之五作为违约金。
超过一个月未退还时，甲方将向其住所地法院提起诉讼。
同时，双方签订《关子隧道工程移交里程一览表》，对隧道进口各工序节点移交进行了确定。
2010年11月16日，华邦公司（甲方）与中隧公司（乙方）又签订《GZ45天水至定西高速公路土建工程第三合同段部分工程量交接协议》，对中隧公司从2010年11月20日开始组织施工的范围及相关内容进行了约定。
同年11月20日，双方签订《关子隧道工程移交里程一览表（移交部位：关子隧道下行线进口）》，确认了双方各自的施工桩号及段落。
2011年2月20日，华邦公司（甲方）与中隧公司（乙方）再一次签订《GZ45天水至定西高速公路土建工程第三合同段部分工程量交接协议》，约定中隧公司从2011年2月21日开始组织由华邦公司施工的天定三标剩余工程。
同时约定：6.保函退还：业主退还乙方履约保函后，乙方在7个工作日内退还甲方在工程开始时向乙方提供的500万元银行保函。
若乙方不按时退还时，每超过一天乙方必须向甲方支付应付款的万分之五作为违约金，超过一个月未退还时，甲方将向其住所地法院提起诉讼。
10.天定三标工程整体从2011年2月21日起由乙方自行管理并施工，所以，由乙方施工的工程量总造价不收取甲方的任何管理费用，其余按原《投标协议》收取甲方4%管理费。
其他内容与前面两份移交协议相似。
同日，双方签订《关子隧道工程移交里程一览表（移交部位：关子隧道剩余整体）》，确认了剩余工程量。
2011年6月26日，双方签订《西部中大建设集团、中铁隧道股份有限公司各自完成工程量统计表》，备注：1.西部中大建设集团完成252927330元，中隧公司完成38548314元，共计291475544元；2.503-2-g锁脚锚杆的551019元未计入双方完成工程量中，属于待定；2.经复核，清单工程量比图纸实际工程量多6047796元，属于待定。
案涉工程仅作了交工验收，未进行竣工验收，于2011年5月31日正式通车运行。
2011年6月，甘肃省交通基建工程质量监督站委托甘肃省公路工程质量试验检测中心对天定高速公路（关子隧道交工验收检测）的隧道衬砌厚度、断面尺寸、混凝土强度等进行检测并出具《试验检测报告》。
该检测报告显示：混凝土厚度合格率部分段落低于90%（低于90%的评定为不合格）。
2014年9月，甘肃省交通工程质量安全监督管理局委托国家道路及桥梁质量监督检验中心对隧道施工质量进行检查，并出具《检查报告》载明：该隧道存在严重影响行车安全及结构安全的病害和隐患，需及时进行维修处治，并对其余病害位置加强监测，如果病害进一步发展，应及时采取相应处治措施。
甘肃省公路建设管理集团有限公司（以下简称甘肃省公路建设公司）委托甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司（以下简称甘肃省交通设计院）就案涉工程质量缺陷进行试验检测，甘肃省交通设计院出具《检测报告》认为，秦州隧道的质量问题主要由仰拱厚度不足、衬砌回填空洞、混凝土抗渗性不达标等施工问题导致；建议进行修复处理。
甘肃省交通设计院于2016年出具了天水至定西高速公路秦州隧道病害处治方案设计，于2017年出具了G30天水至定西高速公路维修完善工程（一期）一阶段施工图设计，于2018年出具了G30天水至定西高速公路秦州隧道维修完善工程施工图设计。
2016年12月28日甘肃省交通厅向甘肃省发展改革委员会报送的《关于申请批准天水至定西高速公路维修完善工程施工方案的请示》(甘交规划[2016]266号）载明：天水至定西高速公路通车以来，受水毁、地质灾害和工程质量缺陷等影响，路面、路基、桥涵、隧道和交通工程出现不同程度的安全隐患和病害，严重影响了道路的通行能力。
尽快开展维修完善工作不仅必要，而且非常迫切。
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