近期，南京多条过江通道传新进展，一批过江利好来袭！南京长江五桥北接线主体工程完工、地铁4号线二期可研获批…… 1、南京长江五桥年底前通车！ 11月7日，南京长江五桥北接线主体工程完工，为五桥年底前通车奠定了基础。
五桥北接线不仅与宁合高速直接相连，还增加多条上桥的匝道。
未来，江北地区居民至少有三种方式上五桥：（1）通过浦乌路接五里桥互通上五桥（2）经浦滨路上五桥（3）通过临江互通直接上五桥目前，南京长江五桥主桥和隧道部分的主体工程建设已完工，桥面、隧道的沥青铺装、照明设备已完成，交通标志已安装完毕，路灯、栏杆、机电、景观照明等附属结构正在有序施工。
全长1796米的主桥在安装彩色景观灯带，预计11月10日，五桥所有灯光设备将完全安装并调试好。
南京长江五桥北线起自浦口区五里桥，接拟改建的江北大道，跨越长江主航道后，经江心洲，下穿夹江南岸，接拟建成的江山大街，全长约10.33公里，其中长江大桥长约4.4公里，夹江隧道长约1.8公里，其余路段长约4.1公里。
预计年底通车，届时从五里桥跨江到奥体，只需10分钟。
周边市场：五桥通车后将直接连接雨山路板块和河西南，对于雨山路来说是一大利好，目前雨山路板块整体二手房挂牌均价在2.43万/㎡左右，二手房新老小区挂牌价差比较严重，板块内融创臻园最高挂牌价在3万/㎡已售，而部分老旧小区、安置房挂牌价则在2万/㎡出头。
2、地铁4号线二期预计年前开工！ 10月26日，江苏省发改委正式下发《省发展改革委关于南京地铁4号线二期工程可行性研究报告的批复》，南京地铁4号线二期项目正式立项获批，即将启动施工招标程序。
目前，地铁4号线二期工程位于地下空间项目范围内的滨江站、中央商务区站土建施工已经随着地下空间项目一期工程共同实施，其余部分即将启动土建施工招标，预计年前开工建设。
南京地铁4号线二期工程东起4号线一期既有龙江站，西至珍珠泉站，工程线路长约9.7km，全线均为地下线，设站6座（预留江心洲站），平均站间距1.67km，含换乘站2座，分别与规划11、15号线换乘。
据了解，4号线二期工程总投资88.1亿元，计划总工期约60个月。
如按计划年底开工，建成通车要到2025年年底。
周边市场：地铁4号线二期建成后将连通主城和江北中央商务区、顶山、珍珠泉片区，目前中央商务区主要二手房小区有华润国际社区，挂牌价40496元/㎡左右；顶山板块挂牌价在2.7万/㎡左右。
3、浦仪公路西段跨江大桥通过交工验收！ 近日，浦仪公路（西段）工程跨江大桥通过交工验收！浦仪公路跨江大桥、长江五桥建成后，将与江北大道、八卦洲长江大桥、绕城公路形成南京城市快速一环，对于南京形成“快速一环+井字快速路”的快速路网布局以及一体化发展意义重大。
浦仪公路（西段）跨江大桥位于南京八卦洲与南京浦口处，总里程长2431.372米，其中主桥跨径长500米，引桥左右幅总长3892.542米，人非系统左右幅总长2204.56米，主桥为独柱形钢塔双索面钢箱梁斜拉桥，也是长江流域首座全钢结构钢索塔斜拉桥，大桥预计在2020年底建成通车。
周边市场：浦仪公路工程重点辐射区域就是江北高新区板块，目前板块已形成了一个集中住宅区，板块内二手房挂牌价在2.1-2.8万/㎡不等。
4、还有2条在建过江通道有新进展！ ▼ 仙新路长江大桥继北主塔钻孔桩顺利浇注完成后，11月1日，仙新路长江大桥北锚碇，开始第一次排水下沉施工。
仙新路长江大桥位于长江二桥和四桥之间，是南京市公共工程建设中心在建的五条过江通道之一，其跨江大桥为主跨1760米的双塔单跨悬索桥，该跨径目前在同类桥型中，居于国内第一、世界第二，项目拟在2023年12月建成通车，整体工期5年左右。
▼ 龙潭长江大桥历时37个小时浇筑，11月3日，龙潭长江大桥南锚碇沉井，第二节接高混凝土顺利浇筑完成，共浇筑混凝土4885立方米。
龙潭长江大桥线路起自仪征境内江北长江大堤，向南跨长江，经南京龙潭，止于与338省道交叉处，路线全长约5公里，采用双塔悬索桥，主桥跨径1560米。
龙潭过江通道预计2024年建成通车，是宁镇扬同城化的重要交通设施。
随着南京多条过江通道不断建成，江北与主城距离也进一步拉近，未来过江将会越来越方便，而且目前江北板块二手房市场仍以刚需为主，还有不少2万左右的房源，对于购房者而言，置业江北也是一个不错的选择。