青海，一个高原与湖泊共美的迷人之地。
作为国家西部的生态屏障，青海担当着国家安全的重任。
关于国土空间，青海未来将如何发展？近日，青海省的《国土空间规划》已经出台。
2035年的大美青海，将是怎样的景象呢？今天，让我们一起了解下，未来的青海。
青海定位：当好生态屏障，做好生态文章不同于其他省份的大规模城镇化，青海的定位格外特殊。
所设的5大定位中，3条都与生态有关。
这与青海的地理位置密切相关，也体现出青海的责任担当。
青海发展定位情况从生态保护来看，青海将打造“两屏、三区、多廊”的保护格局。
两屏：祁连山北部生态屏障、三江源南部生态屏障；三区：柴达木盆地、泛共和盆地、河湟谷地；多廊：日月山、大通河、柴达木绿洲等区域。
整体来看，青海南部为草原，西北和东部有盆地，北部有山。
在发展上，仍然会优先对西北和东部进行开发。
青海生态空间格局作为农牧业的特色省份，青海的农牧业发展将按照4个区域进行布局。
东部：东部高效种养发展区；中部：环湖循环农业发展区；西北部：柴达木绿洲农业发展区；南部：生态有机畜牧业发展区。
青海农牧业布局地图青海发展：1个城市群，5个中心城市，13座机场在城镇化上，青海作为西部区域，还有很大的发展空间。
在未来，青海将打造“一群两区”的3个重点城市群。
1群：河湟谷地城市群；2区：柴达木盆地城镇区、泛共和盆地城镇区。
可见，重点的城镇化地区，仍然集中在北部。
至于南部，规划了高原绿色城镇蔟群，城镇比较分散。
在城市等级上，青海划定了5个等级，其中中心城市包含了5个。
主中心城市：省会西宁；区域中心城市：海东市、共和县、格尔木市、玉树市。
从区位看，海东和共和县最容易与省会进行融合，打造都市圈。
青海城镇化发展格局在交通建设上，青海会建立涵盖航空、铁路、公路为一体的交通体系。
其中航空机场的建设，格外引人注目，已有和规划的机场将达到13个。
主中心：1个，西宁机场；副中心：2个，格尔木机场、玉树机场；已有机场：4个，茫崖机场、德令哈机场、祁连机场、玛沁机场；规划机场：6个，治多县机场、玛多县机场、共和县机场、久治县机场、同仁市机场、襄谦县机场。
1个主机场，12个支线机场，实现县域1.5小时航空覆盖。
这对于高原、盆地居多的青海来说，无疑是重大的交通利好。
在铁路建设上，未来青海将重点建设3条。
西成铁路：西宁至成都；格成铁路：格尔木至成都；西昌铁路：西宁至西藏昌都。
青海，将以更大的力度对接成都，串联西藏。
青海综合交通规划图青海房价：西宁早已破万，海东值得期待吗？西宁，作为青海的省会，房价必然是标杆。
根据安居客5月份数据，青海西宁的均价已经达到了10482元/㎡。
从走势看，近一年的12个月连续上涨，势头很猛。
青海西宁房价情况（