欢迎关注：农机指南！近日，有用户留言问：我的车放了半年（在北方），前几天使用突然出现四组外接液压的同一个方向缓慢无力，而另一侧都正常，这是啥原因呢？拖拉机上的液压输出多是通过多路阀来实现的，今天我们就来介绍一下拖拉机上液压多路阀的使用与常见故障分析与排除 。
在大马力拖拉机上，大部分都带有液压输出，液压输出一般由多路阀来完成，而农具提升由分配器来完成，最新的结构是把分配器、多路阀合而为一，变为一个集成多路阀，由这个集成多路阀同时控制农具的提升及液压输出功能。
| 农机大课堂 | 液压&多路阀大马力拖拉机上液压多路阀的液压输出多为二路或三路，也就是多路换向阀是由三片或两片双作用三位阀组成，通过相应的操纵手柄来控制农机具与配套拖车上的双作用液压缸，每片控制阀上装有两个快换阴接头与农机具上的快换阳接头连接。
使用液压快换接头连接时，需完成下面工作，才能将农机具上的阳接头插入阴接头：１、将发动机熄火；２、降下悬挂农机具；３、前后扳动液压输出阀操纵手柄，以消除液压快换接头内压力；４、取下阴接头塑料盖，清洁快换接头。
5、不用快换接头时，阴接头一定要用备用塑料盖好。
6、液压输出阀操纵完成后，操纵手柄必须回到中立位置，否则将引起液压系统过热。
7、多路阀输出一般都是双作用的，配双作用油缸使用，可能大多数用户不知道，其实多路阀上大多都带有一个可调整单双作用的旋钮，可以随时调整为单作用使用。
多路阀在拖拉机的实际使用故障较多，主要是漏油、农具自动沉降、提升无力及不提升、卡阀等，下面我们具体介绍一下：一、多路阀渗漏油多路阀渗漏油主要是在四个部位：一是多路阀本身结合面处、螺栓孔密封处渗漏油；二是多路阀阀杆、阀套处渗漏油；三是多路阀上安装的快换接头渗漏油、快换接头与多路阀结合面的垫片处渗漏油；四是多路阀与进出油管的接头安装面垫片处渗漏油。
二、农具自动沉降拖拉机出现自动沉降时，如果提升油缸经检查完好，农具自动沉降一般多为集成多路阀（分配器）密封不良造成的，集成多路阀（分配器）密封不良的原因多为：阀芯与阀套间密封不良、安全阀密封不良、保持阀密封不良、安全阀调定压力低、回油阀密封不良、油液清洁度差等，当匹配的农具过重时也会造成的自动沉降，液压油过稀时也会造成自动沉降。
三、多路阀阀杆卡滞当拖拉机上的多路阀阀杆出现卡滞时，会引起下列故障：一是多路阀操纵手柄回位不良；二是多路阀输出压力不足；三是多路阀系统压力过高，怠速时有闷车现象。
出现多路阀阀杆卡滞时，可按如下方法处理：用内六角板手将多路阀故障阀杆下部4颗螺栓拆掉，取下后盖，用锤子轻轻敲击故障阀杆上端，从下部抽出阀杆，对取出的阀杆仔细检查，看有无划痕及脏物，如果阀杆上有划痕，需要更换新的阀杆，然后检查多路阀的内腔，看有无脏物及划痕，对有脏物的，用清洁柴油清洗阀杆及多路阀内腔，保持阀杆及多路阀内腔清洁，然后将清洗干净的阀杆装入干净的阀腔中，按拆时相反的顺序装上后盖，拧紧螺栓即可。
四、提升无力及不提升集成多路阀（分配器）引起的提升无力及不提升，主要原因如下：一是阀芯与阀套密封不良、配合间隙大、下降阀密封不良、回油阀卡滞等引起提升无力、不提升，此时从齿轮泵来的压力油由于密封不良会出现渗漏造成压力油压力过低；二是集成多路阀（分配器）安全阀压力偏低也会引起提升无力及不提升，拖拉机在提升农具时由于安全阀压力低提前打开，液压提升系统内的液压油压力降低，造成不提升提升无力，此时应调整提高安全阀开启压力。
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