2020年1月10日，一年一度的东京改装展在日本东京千叶县正式开幕。
去年是我第一次参加东京改装展，也是那次经历让我下定决心进入汽车圈，从事我热爱的工作。
2020东京改装展改装在中国是极为小众，甚至违法的一项爱好，想要了解改装门槛还是很高的。
想到我之前学习汽车知识、改装知识真像在泥沼中行进——举步维艰。
我希望像我一样热爱汽车、热爱改装的人能够有更快捷的渠道了解改装这些事儿，所以今天这篇文章做一个简单的扫盲，介绍几个比较有意思的改装品牌。
当然，我的积累是有限的，如果大家还有更多见解欢迎分享。
由于本次改装展观众贼多，部分图片来自网络Liberty Walk 先从本次改装展让我印象最深刻的品牌开始吧。
一进到展馆内就能看到好多人都拎着Liberty Walk的袋子，只能说Liberty Walk这次传播真的非常成功。
Liberty Walk就是大名鼎鼎的LB宽体套件品牌。
它在改装界的地位就像奢侈品界的LV，包包界的爱马仕一样无人不知无人不晓。
LB品牌创立于1996年，公司位于名古屋，创始人加藤渡。
LB的宽体主要服务于世界顶级超跑。
众所周知，宽体改装是需要切割前后叶子板“大手术”。
很多改宽体的玩家面对手术期间的爱车都会表示心疼，那如果躺在手术台上的爱车是一款售价五六百万的超跑呢？ 加藤渡这门生意起初并不被人看好，但是凭借惊世骇俗的作品LB宽体套件一炮而红，成为了超跑改装界的潮流。
LB套件最主要的风格就是大铆钉，其中最为出名的就是日产GT-R宽体套件和兰博基尼Aventador宽体套件。
LB品牌唯一让人诟病的就是这个品牌有些过分宣扬军国主义，所以看待这个品牌有时候需要用艺术的眼光，有时候需要用理性的眼光。
HKS 本次东京改装展上，底盘型号为A90的全新一代supra是绝对的明星，基本上只要是日本改装品牌都会改一辆supra放在展台上。
但是很多都相貌平平并没有给我太惊艳的感觉，直到我走到了HKS的展台，三台鸾姿凤态的supra让我无法迈开脚步。
HKS是改装界的豪门大厂，涉及的改装件非常丰富，包括避震、进排气、涡轮、传动系统等等，说白了就是什么都造。
HKS成立于20世纪70年代，这要比一些自主汽车品牌的历史都悠久。
品牌创始人为长谷川浩之（Hiroyuki Hasegawa）、北川五一（Kitagawa Goichi）还有一个投资方Sigma Automotive，品牌的命名就是应用了三者的名字首字母。
HKS的改装十分注重性能，旗下的改装车经常参加各种赛事，各大赛事的赞助商也经常出现HKS的logo，HKS也有自己主办的比赛。
HKS的宗旨是将赛用技术下方到民用，最大化的提升民用车的性能，所以出自HKS之手的车绝对不是样子货。
HKS的改装件价格区间很大，有贵的也有便宜的，所以从入门到骨灰全都能满足。
Sense Brand今年东京改装展上秀排气的品牌也比比皆是，但比亮眼程度，没人能比得过Sense Brand。
Sense Brand这个改装品牌比较年轻，公司成立于2002年，员工也只有8个人，主要业务就是改装排气。
说到改排气，中国人比较会玩儿。
甭管几缸几点几的排量必须四出，声儿必须大，久而久之就形成“汽配城改装风格”。
但中国的四出、六出排气跟Sense Brand的十四出排气（侧裙上还有俩没拍到）比就是小巫见大巫了。
展台上这台十四出排气的皇冠应该只是为了炫技，意在告诉人们“你想要什么样儿的排气我都能给你做出来”。
NITTO 轮胎更换既属于性能改装也属于外观改装。
但是换一个轮胎很难被人发现，所以改装展上的轮胎厂商必须让自己的展车十足的亮眼，这样才能让观众驻足。
东京改装展的NITTO展台上一台紫色的道奇挑战者SRT漆面十分炫酷。
珠光渐变纹路让车辆看起来十分具有质感。
根据我的猜测这辆车的颜色应该是属于贴膜，由于一直有人拍车模我也没有上前确认。
说完NITTO的展车再说说这个品牌。
NITTO中文称为耐特通轮胎，公司成立于1949年是一个历史悠久的轮胎品牌。
1979年被日本东洋轮胎收购，现在是东洋轮胎的子品牌。
虽然中国消费者比较陌生，但NITTO在北美可以与百路驰齐名，其产品主要针对越野车和赛车，所以定位还是比较高端的。
NITTO还赞助各种赛事，主要以漂移赛事为主。
2013年NITTO赞助世界漂移之王VaughnGittinJr.征战世界锦标赛和美国漂移方程式等专业赛事。
目前NITTO轮胎在中国也有销售，但总体保有率还是较少。
GruppeM 由于改装展上的车型和品牌众多，文章到这里我都不知道该写谁了，直到脑海里浮现出一辆全身镀铬的AMG GT。
这台全身镀铬的AMG GT蜗居在GruppeM的展台前，由于拍照人数众多我放弃了端起相机，还好同行的朋友拍下了这张宝贵的照片。
这台AMG GT在灯光下十分耀眼，根据我的猜测这台车的车漆也一定是贴膜，不然工程量可想而知。
GruppeM公司成立于1996年，创始人是一位保时捷工程师车手。
公司主要产品为碳纤维进气系统。
GruppeM的进气系统以不改写原厂ECU为原则，同时提升动力。
GruppeM虽然成立时间并没有像HKS那么长，但是在进气系统领域可以说是专家，GruppeM与各大车厂、国际赛事都有合作。
虽然听起来非常厉害，但实际上价格并没有太夸张。
今天的改装品牌扫盲就先到这里了，在改装展现场还有众多神魔鬼怪叫不上名字的改装品牌。
改装是一门艺术，是一种文化输出方式。
虽然目前在中国还不能被大部分人接受，但迟早有一天改装市场将会开放。
2020东京改装展实拍2020东京改装展实拍2020东京改装展实拍2020东京改装展实拍2020东京改装展实拍2020东京改装展实拍