春运大潮开启，济南火车站每天始发终到列车达到百余趟，有时速300公里的高铁，也有时速120公里的特快列车。
有一趟聊城开往济南的K8321次列车很特殊，因为这趟列车有“几宗最”：K8321次列车每天8：30从聊城始发，11:31终到济南站，全程只有124公里，是济南客运段始发终到距离最短的列车;运行途中只停靠一个车站——晏城站，是济南客运段停靠站最少的车次;在晏城站停靠时上车旅客最少，平均每次只有3—4人;晏城站距济南站只有32公里，是济南客运段最近的一个跨市停靠站;列车从晏城站到济南站运行时间为1小时16分钟，相当于时速只有25公里，是济南客运段最慢的旅客列车;列车从聊城始发时有18节车厢，其中6节硬座车厢客流最多时只能坐满3节，堪称上座率最低。
3日10:11，记者登上了K8321次列车，和记者一起从晏城站购票上车的只有一家三口。
整趟列车全部是空调车，大部分乘客坐在1号车厢，其余车厢空空荡荡，记者粗略统计整列列车乘客只有70多人，大部分都是带着孩子的年轻父母。
10:15，列车驶出晏城站后，沿着铁路线向东行进，明显感觉到比其他普通旅客列车缓慢得多，10:29列车经过铁路桥跨越黄河，进入济南城区的济齐路附近，这时距离规定达到济南站的时间还有1个多小时，5分钟后列车抵达东宇大街附近的东沙王庄站，临时停车30分钟，11:30抵达北园站，临时停车20分钟，11:58列车抵达济南站。
两站之间32公里的距离，因为让行其他特快旅客列车，中途临时停车两次，列车运行总共用时超过1个半小时。
虽然火车速度慢，但也人少清静，这样的旅程不失为春运中的一股“清流”。