文︱刘德科 前两天看到《人民法院报》报道的一个案子：临沂市一个小区的业主，「骑行二轮电动自行车欲跟随进入小区，不料与正在下降的升降杆发生碰撞，倒地受伤」；业主因此状告物业公司，法院审理后认为业主应承担主要责任，物业公司承担次要责任，「责任比例以6∶4为宜」。
我们关心的，不是这个案子判得是否公平，而是住宅小区门口为什么要有道闸？有些人可能会说，这不废话嘛，如果没有道闸怎么防止陌生车辆随意进入小区啊？ 此前我们探讨过，每次看到那些小区车行入口的两根道闸直接杵着马路，就很烦：车来了道闸升起，车进了道闸降下，像战时的街头阵地，不体面。
战时的街头阵地，是把带刺的关卡横在马路上；那些小区的车行入口，是把道闸杵着马路。
其实两者并没有本质区别。
哪怕是所谓的豪宅项目，也是很粗糙地让车行道闸直接杵着马路，真是枉称豪宅。
实际上，只要通过合理的车行入口设计，就可以不让道闸直接杵着马路。
比如车行入口与小区大门实现一体化设计，让道闸内退到进入地库的坡道口，这样更优雅，也起到阻拦陌生车辆的作用。
这样就不至于发生行人跟随汽车进入小区被道闸砸伤的意外。
新一代的住宅楼盘（无论是刚需楼盘还是豪宅项目），基本上都已经不让车行道闸直接杵着马路了。