（作者：阿飞）就在今天，豪爵旗下的一款轻复古车型DN150正式发布，11180元的售价使得它成为了一辆售价亲民的小排复古车。
作为国产“一哥”豪爵每次推出的新品都会受到市场不小的关注，那么这辆万元出头的150级复古车定位如何？会动谁的奶酪？下面跟着小编一起来了解下吧。
先看看外形及配置DN150整车采用了圆润的设计语言，圆形头灯、水滴型油箱、毛毛虫坐垫等都彰显出它纯正的复古味道。
对于喜欢复古外形的车友来说，DN150的这个外形基本无可挑剔。
圆形的头灯采用了LED光源的配置，在外圈增加了一圈环形行车灯带，以保证日常使用时有更好的警示效果。
大灯采用分割式设计，上下两块发光区域分别对应远近光，并且LED灯的光源来自世界知名品牌德国欧司朗，保证光源足够亮度的同时有更长的使用寿命。
圆形机械+液晶的组合仪表，在外观上更加契合复古车的定位。
同时，也能满足日常的使用需求，对于复古车型来说，这种仪表组合其实更能彰显格调，也能兼顾实用性。
11L的水滴形油箱两侧增加了防剐蹭的橡胶垫，并没有为外观而牺牲防护性。
毛毛虫坐垫几乎是复古车型的标配，也正是有了它，才能让一辆复古车的调性更加明确。
而DN150在满足这些调性的前提下采用了平直设计，使得驾驶者不仅可以前后移动调整坐姿，也可以实现更多的物品装载。
安全性配置上，DN150专门适配了更加稳定可靠的博世ABS。
动力上搭载豪爵ESR150 发动机，这台发动机的实际排量为149cc，最大功率9.3kW（8000rpm），最大扭矩12.7N·m（6000rpm）。
具备低油耗、低振噪，提速轻快，爬坡轻松等特点。
配合智能电喷系统和11L的油箱，可以实现580 公里以上（WMTC 油耗 1.89L/100km）的续航里程。
即便是长途摩旅穿越无人区，也不用为续航而担忧。
除了上述的几大亮点配置之外，DN150还有5V2A充电接口、双油门拉线、前避震防尘套、前双活塞卡钳、原车前护杠等配置。
除了上面扶手款的基本配置之外，官方还提供了小货架和翻转货架2个选装件，感兴趣的用户可以咨询线下门店。
其次来看看它的定位单从扶手款的外形来看，DN150是一辆遵循传统复古腔调的现代复古车型，其一众便利和科技化的配置旨在满足玩乐型消费者的需求；而从官方提供的选装件版本来看，该车又兼顾了实用车型的载物需求。
结合这两点来看，DN150是一辆拥有复古格调的通勤、玩乐车型，即可以作为年轻人士的日常通勤代步车，又可以成为对有载物需求人群的得力好帮手。
在这里，可能有很多人比较好奇，为何就不能造一台单纯的玩乐车型？偏偏要加上货架这种配置。
其实，对于我们大多数人来说，这种车型才是最实用的，单纯的玩乐车型旨在满足于外观上的极致美观化，而牺牲了日常使用中的便利性（如载货等）。
对于大多数人来说，复古车的使用场景都是日常的通勤代步，偶尔的逛街买菜等，难免会遇到需要载物等情况。
风格太过于单一的车型只具备玩具属性，而不能满足部分实用需求，从这个方面来看，DN150能覆盖更大的用户群体，满足更多人的使用需求。
最后是它究竟动了谁的奶酪DN150的定位其实十分清晰，它以极简的风格给喜欢入门级复古的用户极大的改装空间。
同时，又以万元出头的售价拉低了复古车型的入手门槛。
在它出现以前，合资车型的价格都接近1.5万元，对于这个排量的车型来说，入手门槛有点过于偏高。
对于喜欢这类车型，但对产品品质有需求的人，却一时找不到更好地平替产品。
豪爵推出的产品，其产品品质一直都对标合资产品，但价格却比合资产品更加便宜，从而更具“性价比”。
DN150不仅有更低的价格，还有更高的配置（如欧司朗大灯、博世ABS等），所以其面对同级别合资产品来说，会是一个强力的对手。
它动的并不是国产品牌的奶酪（国产品牌同级别产品的价格基本在万元以内。
在1.5万元以内，2000元以上的差价是一个比较大的“鸿沟”），而是合资品牌的奶酪，因为它们的目标受众群体高度重合。
DN150的入局，可能会对这个排量级别的合资产品形成一定的冲击。
不管怎样，对于消费者来说都是有利的，因为在经济下行的环境下，大家手里都不宽裕，能以更低的价格买到更加实惠的产品无疑是消费者最喜闻乐见的。