新京报快讯（记者 裴剑飞）随着北京轨道交通建设的快速发展，北京地铁站房建设也在不断创新。
记者从北京地铁公司了解到，目前在北京地铁5号线东单站出入口试点安装智能电动门，相比传统手动伸缩格栅门，智能电动门可实现远程自动开关，只要设定好时间，就能准时自动开启和关闭。
同时它还能监控出入口附近的客流情况，实现预警和及时应对。
记者了解到，此次在东单站试点的智能电动门有望在北京地铁进一步推广。
目前在北京地铁5号线东单站出入口试点安装智能电动门。
新京报记者 郑新洽 摄今天（12月8日）上午，记者在5号线东单站H口外看到，此次新试点安装的智能电动门与传统的手动伸缩格栅门从外观上就有很大的不同，只要关闭后，就变成了一面没有空隙的“墙”，实现了车站空间的相对封闭，杜绝了小动物进入车站，避免了对运营设备和运营组织造成的影响，还能帮助站内空间保持一个友好的室温，从而减少能源损耗，也降低异常天气对车站的影响。
智能电动门实现了门端和综控室视频语音对讲、门区空间视频监控等一系列功能。
新京报记者 郑新洽 摄记者从北京地铁公司了解到，目前在北京地铁5号线东单站出入口试点安装智能电动门，相比传统手动伸缩格栅门，智能电动门具有多种优势。
它采用高度集成的智能控制系统，能实现远程自动开关门，可根据客运组织需求定时进行开关门，只要设定好时间，可以自动开启和关闭，有效地提高了地铁工作人员的工作效率。
它还实现了门端和综控室视频语音对讲、门区空间视频监控等一系列功能，时刻保障人员及设施安全。
智能电动门能够实现车站的多个大门同时开启和关闭，改变了以往开关门需要人工到逐个站口去开关大门和上锁开锁，既提升效率也降低人力成本，保证准时准点。
也方便了车站夜间施工人员进出，客运工作人员就不必到现场开关门了。
新京报记者 裴剑飞 摄影记者 郑新洽编辑 樊一婧 校对 刘军