近年来，全国各地频繁曝光城市道路突发塌陷的新闻，严重者已造成人车坠落伤亡事故，由于塌陷现场看起来犹如地面突然张开的血盆大口，过往市民群众人心惶惶，造成了极其恶劣的社会影响。
在很多公开的事故调查报告中，往往把原因都归结为“地质条件脆弱”，真的是这样吗？如果是，为何鲜有城市外没有人工开挖过的地面突发塌陷？真相另有原因！这些案例都有一个共同点，塌陷的位置都是地下管道特别是排水管道经过的地方，都经历过管沟开挖回填施工，塌陷发生的背后是长年累月的管道周围回填砂土的流失，内部空洞越来越大只待压垮骆驼的最后一根稻草。
这些案例中，不乏一些地方重点工程，事故发生后追溯管沟开挖回填施工阶段的质量验收记录，可以说是按照规范施工的，那就说明了另一个更严重的问题：我们的管沟回填工艺本身出问题了！基于现行规范《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008，管沟回填采用中粗砂：摘自GB50268-2008由于中粗砂资源受限，黄砂和机制砂也逐渐成为管沟回填的主流材料，但它们都属于散体颗粒，难以压实、难以固结，导致了两个相应影响相互作用的问题：（1）散体颗粒不但不能对管道形成包裹保护，反而压迫管道以致受损；（2）管道破损渗漏进一步加剧周边砂土流失，进而导致空洞越来越大。
中粗砂/黄砂/机制砂散体中粗砂/黄砂/机制砂回填从下面这个案例现场可以看到，地下空洞巨大，部分管道已被压弯变形，调查结果显示，起因是排水管道或受压破损渗漏，导致回填砂土遇水流失，局部土体掏空后管道下沉，进而又导致给水管道脱节渗漏，进一步加剧空洞形成直至塌陷：近两年，随着此类事故频发引起行业内的反思及探讨，在考察借鉴了欧美发达国家管沟回填做法后，行业专家提出了管沟回填的新技术“管土一体”：管道与固化的自密实回填材料形成共同受力作用体，增强管道抵抗外部荷载和变形的能力。
“管土一体”示意图“管土一体”技术的自密实回填材料，其实就是老胡在做的流态固化土，该技术已经在肥槽回填领域得以广泛应用，收效甚好：原材料上充分做到就地取材，在工程弃土或泥浆中，加入一定比例的固化剂、外加剂和水，拌合形成具有高流态、自密实特性的流态土，自行流淌充分填实沟槽，终凝形成具有一定强度的固化土。
流态固化土在肥槽回填领域的应用流态固化土“管土一体”样板效果这种技术在欧美发达国家已是常规操作，解决了砂土回填的两大连锁反应问题：（1）土体固结包裹管道形成牢固的保护壳，避免了管道受压受损；（2）土体固结后遇水不离散，回填土不流失就不会形成坍塌空洞。
德国工地管沟回填另外，流态固化土本身还有几大优点：（1）强度灵活，满足常规沟槽回填要求的强度无需太高，0.4~2.0MPa即可，固化后再进行开挖或维修也很容易；（2）就地取材，充分消纳工程弃土或泥浆，利用原土，无需外运，不仅替代了宝贵的中粗砂资源，而且实现了固废再利用；（3）施工便捷，场内或场外均可拌合，回填过程中无需人工机械参与，12h即可终凝达到上人条件。
该技术目前已在上海多个项目上得以实践论证，应用效果非常好：回填前回填中回填后在工程质量方面，流态固化土自密实回填，充满沟槽无死角，固化后“管土一体”不收缩无沉降，泡水不离散，充分保护管道不受损；在工程进度方面，流态固化土自密实回填，通过调整设备出方量，溜槽或泵送浇筑，可以满足不同条件下的工期要求；在工程安全方面，流态固化土自密实回填，无需人工或机械进入沟槽施工，避免了土方坍塌或机械伤害造成的安全事故；在工程成本方面，流态固化土自密实回填，不仅不需要价格越来越高的中粗砂资源，而且就地取材、固废利用，极具成本优势！