现在汽车已经成为家庭的常见交通工具，每次爱车去保养时总离不开机油的更换，机油为堪称汽车心脏的发动机进行润滑，可见机油的关键，尤其是当下新能源汽车拔高了加速性能后，对燃油车也提出更高的要求，那么机油的质量要求也随之提高。
更高质量的机油，主要是为了在更高温度下保证对发动机零件进行充分润滑，降低摩擦和磨损，同时起到辅助冷却降温、防锈腐蚀的作用；那么一款好的机油能呵护你的爱车，减少不必要的故障，为你带来更好的驾驶体验，比如在半合成和全合成机油之间，宁愿多花百十块选择基础油更好且、更换周期翻倍、性能更高的全合成机油。
然而当你想从众多品牌中选出一款适合爱车的高质量机油，肯定会犯选择困难证，毕竟是知识盲区，作为一名工程师的建议，选择一个有保障的大品牌，然后就是看专业人士的对比测评，更加直观，比如在某车之家的机油专家"Way神"最近发布用博世机油与美孚的对比测评。
其中博世这个品牌，大家都熟悉的德国品质，关键在发动机、传统和排放系统领域积累了大量技术，其中电喷系统已经占据了市场的6成以上，那作为发动机专家开发出来的机油更能应对各种严苛工况，比如高低温下的润滑效果、运动粘度、抗氧化性等性能，为车子持续的动力输出做保障。
Way神的检测数据，主要针对机油系列、机油质量认证、适配品牌、油的成分、配方参数等，你可以通过测评筛选出适合爱车的机油，其中前2项浅显易懂，而后2项比较专业，咱得先提前学习一下才能更准确且快速的选出最佳的机油。
机油主要成分：基础油+添加剂，对应比例分别为85-95%、5-15%，由于基础油的比例之高，那么它的好坏甚至能决定了这款机油的档次。
比如PAO基础油具备极好的粘度、高温抗氧化性、低温流动性等，全方位呵护发动机才能实现较长的寿命，而且用车中，在延长发动机机油更换周期的前提下，还能持续保持高性能。
此外，由于添加剂类型较多，比如清净剂、分散剂、抗氧化剂、抗磨剂、抗泡剂等，每个添加剂的比例都会直接影响机油的性能，为了将性能具象化，得通过机油的测量数据来辅助理解和机油选择。
在Way神对博世与美孚机油的对比检测中，用的是博世采用是PAO技术全合成的Ultimate 009机油，这个是博世的高水准的机油，其实针对不同车型的需求，博世共推出Master 001、Expert 007、Ultimate 009三款机油（定位从低到高）。
虽然三种机油的定位不同，但都采用了“智能润滑技术”，智能探到油膜的薄弱或损伤位置，形成新的油膜来保护发动机中像曲轴和气缸这样的关键零件，而且添加的抗磨和清洁剂还能有效清除油泥和杂志，一定程度降低磨损，从而延长寿命。
Ultimate 009这个机油高水准体现在：其一，满足API、ACEA 、多家OEM的规格要求，其中API的认证是最高级别的SP，专门为小排量涡轮发动机进行配方的优化，有效降低低速早燃（LSPI）的概率，减小因LSPI对发动机产生高压冲击而导致的磨损，从而保证其整体性能（功率、油耗、排放等）。
其二，使用了行业高标准的添加剂、PAO技术全合成的基础油，由于它们的占比之高，几乎能决定机油的品质和性能，即使在各严苛的工况下，它也可以极大程度防止机油的氧化、减小磨损，保护爱车的发动机。
其中苛刻的工况，比如在北方冬天的极寒条件下，启动车子的瞬间，通常机油会因为流动性差而伤到发动机，但是Ultimate 009机油在这种温度下，可以快速在发动机的关键零件上敷上一层油膜保证润滑，而且抗磨添加剂能降低磨损，极寒下用车无忧，深受奔驰、宝马、沃尔沃、甚至保时捷的青睐。
Way神将Ultimate 009与同样满足API和ACEA认证的美孚01经典机油进行对比检测，分别对如下项目进行详细分析。
为了更直观，我将数据转化为如下的数据图①运动粘度，它代表机油在一定温度下流动的阻力，通常采用SAE的标准，如果同样温度下的运动粘度越低，则说明机油流动性好，能迅速在关键零件之间形成有效的油膜，减小磨损且延长发动机寿命。
为了验证在发动机冷启动、工作状态下的机油性能，通常研究40°C和100°C的运动粘度。
40°C运动粘度，博世机油为42.62，而经典为45.23，博世低的较多，意味着在冷启动时，博世机油的流动性更好，快速润滑发动机零件。
100°C运动粘度，博世机油为8.32，而经典为8.46，那在高温工作下，除了流动性更好，博世机油的稳定性也更好，可提供持久的润滑保护，而且出于驾驶工况，车子大多在城市内走走停停，偶尔“地板油”，才调配了中等偏低的粘度，这与燃油经济性挂钩，偏向燃油经济性。
②粘度指数，它是衡量机油粘度随温度变化程度的一个指标，粘度指数越高，表示机油的粘度随温度变化越小，即机油在不同温度下能够保持较为稳定的粘度性能。
博世机油的粘度指数为175，而经典为166，由于博世在PAO基础油和优质添加剂，保证即使在更宽温度范围内能提供可靠和全面的润滑保护，提高发动机寿命的同时，还降低油耗。
③倾点，指机油在冷却过程中仍能保持流动性的最低温度。
换句话说，倾点是机油在冷却到无法再流动之前的最低温度，用于评估机油在低温环境下的性能和适用性。
博世机油的倾点为-52，而经典为-46，虽然都大于-40的标准，但是博世更低，说明在同样极寒情况下的流动性更好，有助于发动机在极寒条件下的冷启动和正常运行。
④浊点，指机油在冷却过程中开始出现微小蜡晶或固体颗粒，使其变得浑浊的温度，作为低温环境下的关键性能指标。
博世机油的浊点为-20，而经典为-22，两者差距没倾点大，且数值都低，说明都比较纯净，不会堵塞滤清器和油路，确保机油的正常循环和润滑，且工作中不易被氧化。
⑤泡沫性 ，指机油在使用过程中抵抗泡沫产生的能力。
泡沫的形成是由于机油中的空气在搅动和压力变化下被夹带进入油液中，形成气泡，它会隔绝机油与发动机零件的润滑，增大发动机的磨损。
博世和经典机油的泡沫性为0/10/0，远低于0/50/0的标准要求，极其优秀，那么它们都能防止机油在发动机工作搅动中形成泡沫，从而影响润滑效果，还提高了抗磨性能。
⑥低温动力粘度CCS，它是衡量机油在低温条件下粘度特性的关键指标，它反映了机油在低温下的流动性和启动性能。
CCS值越低，机油在低温下的流动性越好，发动机启动时的阻力越小。
博世机油的CCS为4592，而经典为5585，虽然都远远低于6200的标准，但是博世更低，说明它在极寒下的流动性更好，发动机启动的阻力也小，保证发动机顺利启动。
⑦剪切稳定性(粘度降幅百分比，越低越好)，指机油在高剪切应力条件下保持其粘度特性的能力，它是衡量机油在发动机工作中，尤其是在高负荷和高转速条件下，长期保持其润滑效果的重要指标。
博世机油的剪切稳定性为9.67，而经典为13.82，意味着在100°C的工作温度下，同样在半个小时的高强度剪切后，博世和经典机油的粘度经历对应降幅后分别为：8.32-(8.32*9.67%)=7.5 / 8.46-(8.46*13.82%)=7.3，说明博世的粘度降幅越低，则在高负荷和高转速条件下提供持续的润滑保护，磨损也小，延长发动机的使用寿命。
⑧灰分，指机油在燃烧后残留的无机物质，它们主要