腊月二十九，糖厂停榨放假过年，我驾着解放牌军车从沙湾甘蔗种植基地回到部队。
上世纪五十年代，部队在湛江市调顺岛修建大堤围海造田，大堤坝建成后，堤内的滩涂地便成为了两万亩的良田，为方便管理这些土地，部队成立了广州军区赤坎生产基地指挥部，生产基地人员最多的时候达到千把号人，分为数个种植队，我调到生产基地那年，干部战士们在滩涂地上种植甘蔗，每年糖厂开榨期间，部队便派车到沙湾拉甘蔗，后来几年我成为了拉甘蔗的专职司机。
从沙湾回到基地，部队营区已笼罩着浓浓的春节气氛。
车辆入库过程中，队长吴永合带着文书在逐台点验车库里的回场车辆，我略显疲惫地关好车门，耳旁就响起吴队长和蔼亲切的话语：‘’想回家过年吗？‘’‘’当然想。
‘’我迫不及待地答道，当兵的人做梦都想回家过年，特别是超期服役的老兵，在部队里那是数着日子过，要知道战士每年探家都有名额严格限制。
拿着吴永合队长签过字的探家申请书，明天就是年三十了，军务科长黄荣标立马就给我开出了通行证。
此时已是下午五时多，顾不上洗把脸，回到宿舍带上一套换洗衣服就小跑出了部队营区；在大水闸旁的‘’邹老六代销店‘’拿上两片面包，拦下一辆两轮摩托车就往湛江北站风驰电掣赶去。
下午六点有趟湛江直达武昌的火车。
五点五十，我到达北站。
到问讯处买了张站台票就冲进候车厅，经常坐火车的人都知道，上车最快捷的办法是买站台票进站上车，车开后再补票。
但见当时候车厅里空荡荡的，进站口栏杆已放下，几名工作人员忙着扫地，凭着步伐矫健的身子，我轻轻跨过栏杆冲进进站口，突然身旁人影一闪，不知从何处冲出两名乘警，一左一右将我架住推出进站口，我掏出证件向他们解释，这俩哥们儿不听任何解释，死活不让进站，几分钟后湛江至武昌的火车呼啸着北去。
步出候车厅，在湛江北站的小广场上，我寻找回部队的车子，一辆挂着"廉江"牌子的客车正在广场边拉客，我走过时司机一句"马上走"使我停下脚步随口就问"到廉江要多久？""一个钟"对方答道。
"追火车"！一个大胆的念头突然在我脑海中一闪而过！说时迟那时快，一跃上了客车后，心中就计算着火车到达河唇的时间。
上世纪八十年代火车的行驶速度每小时约六十公里，从湛江北站到河唇要行驶一个小时，途中在遂溪站停车20分钟，在河唇站等待茂名方向的客车换乘停车30分钟。
从湛江北站到河唇的火车要一个半小时到达，而且火车还在河唇停车30分钟，坐客车追火车，我认为胜券稳操！ 往廉江县城的客车司机没有食言，四十多公里的乡间二级公路他一个小时就驾车到达，司机将车停在廉江往河唇的岔路口边，三步拼作两步，我飞奔跨上路边等客的一辆摩托车，价格也没问就叫摩托车手去"河唇火车站。
" 凭一口可以乱真的湛江白话，在过五关斩六将的赶路途中也没人敢收天价车费，廉江县城到河唇14公里，摩托车手仅收了十元人民币。
晚七时二十分，北上的列车"呼哧呼哧"吐气进站的同时，我也赶到了河唇火车站售票窗口，几位卖票姑娘听说我从湛江北站追赶火车到河唇的事迹后，纷纷对我竖起了大拇指！ 年三十下午，我回到了日思夜想的父母亲身旁，赶上了家人的年夜饭。