本报不久前刊发了稿件《路边梧桐为何今年频现干枯？》引发广泛关注。
记者在追访中发现，之所以出现梧桐枯死现象，与行道树逼仄的生长环境有一定关系。
目前，部分濒临枯死的梧桐经抢救长出了新叶,一些枯死的树木已被移除。
从复壮沟里的各类浅埋线缆可以看到行道树艰难的生存环境。
追访濒死的那些树怎么样了在通马路的九棵树西路段，记者看到，道路两侧长势较弱的法国梧桐全都挂着药袋，正在“输液”，树枝也能看到被修剪的痕迹。
原来干枯的树木逐渐恢复了生机，萌发出很多绿叶，有的树冠已经郁郁葱葱。
“这就算复壮成功了！”负责这里养护工作的北京市花木有限公司项目副经理倪琳表示。
在立汤路上，龙德紫金到太平庄中街路段，仅700多米的路段一侧，就有27棵法国梧桐濒临枯死。
对此，市交通委昌平公路分局回复称，将全面排查道路沿线管养苗木的生长情况，将长势较弱、部分干枯的苗木列入台账，近期采取整形修剪、树木悬挂营养液的维养措施。
在取得砍伐许可后，再次核实苗木生长情况，对确认枯死的梧桐树进行采伐，种植更适合当地立地条件和生长环境的国槐。
针对融雪剂盐害问题，以后在铲冰除雪季前，强化对作业人员的教育培训，加大铲冰除雪机械投入，按照北京市融雪剂使用要求，科学撒布融雪剂，降低对绿化苗木的伤害。
在清河滨河路中隐酒店门前路段，大约1.4公里的范围内，马路南侧115棵法国梧桐中有84棵出现了干枯的现象。
近日，记者再去原地探访，枯死的树木已被移除，种上了其他品种的新树，树苗已经长出很多嫩叶。
揭秘树是怎么被抢救过来的通马路的树是怎么恢复生机的？倪琳介绍了他们的做法。
“首先要浇大水，缓解融雪剂对树根的影响，大水浇透可以把盐分压到深层，从而降低盐的浓度；我们还对枝干进行了修剪，这样的话水分就不用上那么高，可以保证营养留给下边的枝条，促使枝条发叶；在树叶的表面，则施叶面肥来弥补根系吸收养分的不足；再就是统一悬挂营养液，基本上一周到10天的时间就要更换一袋……”记者看到，树坑的四个角上还各埋有一根管道，“从地面往下挖了80厘米。
”倪琳解释，这是为了增加土壤透气性而打入的透气管，不仅可以帮助树根“呼吸”，还可以用来施肥，液体肥料从这个管道灌下去，可以抵达更深的土层。
通马路九棵树西路段上已经复壮成功的法桐树。
本报记者 代丽丽摄调查行道树生长环境更需爱护除了倒春寒和融雪剂的影响，行道树本身所处的生长环境也是造成法国梧桐长势不旺的重要原因。
通州区园林绿化局副局长高琼告诉记者，在城市道路两侧，地下土层普遍较薄，土壤远没有庭院里那么肥沃，甚至还掺杂着修路时留下的砂石、渣土和建筑垃圾；地上还要做路面硬化，铺上石砖，只留下一个狭窄的树穴可以栽树。
“地上的树有多高、多宽，地下的根系就有多深、多宽。
”高琼说，行道树根系生长受限，也在很大程度上影响了树势。
这一点不仅体现在法桐身上，对于其它行道树亦是如此。
在通济路上，绿化带里栽植了长长的两排银红槭，盛夏时节，银红槭应该是枝叶繁茂，翠绿一片，但记者看到，很多树叶都出现了焦边、发黄的现象。
“我们接手后已经对银红槭做了快两年的保护复壮工作。
”负责这个路段树木养护的北京京彩弘景生态建设有限公司副总经理陈志刚说着，指挥工人搬开了一块挡板，记者这才看到，原来他们在每棵树的两侧都挖了一个土坑。
“这叫复壮沟。
”每个土坑面积1平方米左右，记者眼前的这个复壮沟大约1.3米深，中间横亘着六七条电缆，而坑的底部竟然是一块铁板！“我们猜测是当时修路时留下的围挡板，现在也没法拆出来了。
四侧的坑壁是硬邦邦的胶泥层，用铁锨铲都铲不动。
”工人指着坑壁上留下的一道道铁锨印说。
树根的生长空间就局限在表面40厘米左右的薄土层。
这些银红槭的生长环境着实令人心疼。
在这条4.6公里的路段上，共栽植有449棵银红槭，其中200多棵出现了树势弱的现象。
陈志刚说，他们会采取多项措施对这些银红槭进行复壮，首要就是进行蛀干害虫等的防治工作。
“我们还会将陶粒和有机肥混合在一起，铺设在沟底，陶粒颗粒大，吸水性强，透气性好，有利于根系发育；再往上，铺一层树枝，这样可以保持疏松，增加透水性和透气性；最上面铺一层科学配比的种植土。
沟里还会埋设透气管，有利于根系透气，也方便后期养护中施肥、浇水。
”经过复壮，这片银红槭的焦叶率已经从去年的75%降低到目前的30%。
这条路的银红槭品种叫“秋焰”，顾名思义，到了秋天时，叶子会变成红色，如同熊熊燃烧的火焰。
“当初在通济路上栽种这些银红槭就是想把这条路打造成一条绚丽的景观大道，随着复壮工作的不断推进，我们都期待着能早日看到那片灿若云霞的美丽景观。
”通州区园林局绿化服务中心高级工程师贾雨龙说。
（原标题：路边梧桐频现干枯现象追踪，部分濒死树重现生机行道树生存环境亟待改善）