在电动汽车的车顶加装太阳能板是创新还是噱头呢？之前我见过在老年代步车的车顶安装太阳能电池板的，看到这么细的充电线，就晓得电池板的功率有多低，就老年代步车的电池包大小和耗电量来说，在车顶安装太阳板，说不定还有点作用，在光照条件好的情况下，说不定能多跑十公里八公里，但你见过量产车型在车顶加装太阳能板的吗？你还别说真的有这么做的，这个品牌还是丰田。
丰田最近推出了纯电车型bZ4X，竟还有一款穹顶版车型，在车顶加装了一块太阳能板，官方称每年最多可提供1800公里的续航里程，以百公里能耗15度电来说，一年可以节省120度电，以每度电0.56计算，穹顶版一年可以节省67.2块钱，十年就能节省672块，相对于安装太阳能电池板的成本来说，节省的电费真的就是个笑话。
之前有很多朋友问，为什么不能在电动车的车顶安装太阳能电池板来增加续航，这就是最主要的原因，在车辆整个生命周期节省的成本还没有安装成本高。
可能丰田官方给的1800公里的数据还是比较理想，南方阴雨天气比较多，几天也见不到太阳，还有很多车主把车停在地下停车库，根本就没有充电条件，我们见到的工业光伏电站都是有角度朝南放置，而车顶的光伏板是平放的，这样发电效率就会更低，而且安装太阳能电池板后，整车的重量增加了，百公里电耗随之增加。
就目前光伏板充电效率来说，在车顶安装太阳能电池板，更像是一种噱头，奉劝大家一句，如果没有充电条件，最好不要买电动车。