史诗级大片来袭，这篇文章一定要看到最后，绝对震撼！今天咱们来翻新一辆40万公里的2010款雷克萨斯GX460，车子来自一位河北大哥，个人一手车，大哥对这车感情深厚，不打算换车了，所以就找到咱们想全面翻新整备一下，希望让它恢复18岁状态，再战个15年！车子到店时，外观状态很差劲，这车前脸有过事故，车主说当时在4S店修了14万，发动机也做过大修。
内饰磨损相当多，并且还埋雷了！(最后内饰翻新有惊喜)这后改的大屏也太尴尬了，跟内饰风格完全不搭调啊。
大哥把翻新需求发我了，第一项冷车挂挡不走路，当时车来的时候确实是这样的，大哥以为是变速箱坏了，经过我们检查，发现是缺少变速箱油了，重新加注了变速箱油，这台车立马就顺利行驶了。
其它的需求就是改善底盘行驶质感和制动效果，内饰外观全面翻新，以及整车排查老化配件、全车恢复原厂件状态等。
检查发动机，发现气门室盖漏油了。
为了方便维修发动机及对底盘整备的全面一点，做了下车体分离。
前脸事故时间不久，这换的水箱、冷凝器都还挺新。
鼓风机有点小脏，做下清洁。
清洁鼓风机订的底盘配件到了，原厂摆臂、一套KYB的避震器，一套DIXCEL刹车制动盘皮。
这一箱子，包括边上的都是胶套，底盘胶套一次换到位。
红色的是聚氨酯强化胶套，后悬挂的连杆胶套做下升级。
老化的发动机，更好原厂全新机脚。
车架再次做了拆解，现在正在架子上，准备更换底盘上的连接胶套。
各种胶套准备就绪。
这样施工真的很方便，更换前上摆臂、组装前减震器，安装完成。
前刹车盘皮同时安装完毕。
后支架更换一个。
后刹车、后减震器组装。
后悬挂连接臂聚氨酯胶套更换。
这根防倾杆也到极限了，老化磨损很严重。
全新原厂防倾杆到位。
订的发动机配件也到了，滤芯、皮带、管路、密封圈、油液等等。
原厂KDSS系统油液。
更换中...差速器油液顺带更换...更换一下漏油的气门室盖密封垫。
老化线路更换一根。
节气门做下清洁。
一些发动机易损小件及管路更换。
更换一个全新水泵。
安装好。
更换一组全新火花塞。
拆了车体，更换汽油滤芯也是相当方便，不然要拆座椅啥的。
发动机部分基本搞定了，没啥大问题，解决了漏油小问题顺带处理了一下隐患部件。
更换变速箱滤芯，变速箱油也再次换掉，重新添加。
轮毂做了翻新。
后汽包准备做下更换。
轮子已经装上了，车架清洗一下，就准备合体了。
这个备胎看来是没用过，封存已久。
搞干净，准备合体了。
合体中...合体完毕后，更换一下刹车油。
重新加入冷却液。
测压更换冷媒。
重新加入新机油。
到这里底盘和发动机的整备就搞定了！上HUNTER定位仪做下底盘数据调教，看远处电脑屏幕，还是有些红色偏差值的。
设备锁定调教中...满屏皆绿，恢复完美数值。
至于车主一开始说的转向旷量大，我们检查下来方向机一点问题都没有，所以并没有做更换。
相信通过四轮定位的完美数据调整，应该可以改善一下之前的空旷感觉。
来到功能方面恢复，后改的大屏已经拆掉。
分解整个中控主机系统。
准备组装车主的原厂导航。
安装到位，这顺眼太多了。
复查一下功能，调配好设置，完美恢复原厂。
来到外观方面，基本不属于原厂漆了，很多面都是后补的，色差很大，看着不够精致。
小伤也不少。
有些面还有点变形，钣金没修复到位。
连接缝隙也不小。
外观件还有使用快丝的地方。
大哥对外观的要求也比较高，重喷漆，喷完再贴套车衣，有问题的地方都处理到位。
订的一些外观件到了。
车身也开始修复了，背门钣金数据修复中...大顶钣金伤也多，都是做数据修复，我们不用腻子填。
钣金做好后，开始做底漆处理。
全面遮蔽，细节必须到位。
外观其它配件，做单独修复翻新。
各种细节小件，全部处理一遍。
多次工艺喷涂，慢慢呈现质感。
我们还是做回珍珠白漆面。
各种外观件。
各种小部件。
出漆房，回装过程不多介绍了，这漆面质感不一样了吧。
。
喷涂完成后，我们还会做一遍全新漆面的橘皮处理，追求镜面感。
然后又把外观件拆除，准备贴车衣。
为啥拆件贴车衣，一是为了各种死角旮旯能清洁干净，然后做到完美收边，让车衣不容易翘边。
二是为了让咱们贴的车衣，真正隐形，一般人很难看出贴没贴车衣。
这么说吧，咱们贴的车衣，你想找到收边口，那真的挺难的。
常规的贴膜店没法这么干，这么干肯定赔钱了；因为咱们本身外观件就要处理翻新的，所以能这样干。
反光镜又拆下来了。
做下修复，黑色塑料板老化，跟重喷的白色外壳不协调。
就这个板板，磨损的细节不好看。
重做喷涂翻新。
翻新后，然后重新组装。
这样就舒服了，看着有质感了。
接着来到内饰方面，往下看惊喜满满，惊呆你哦...前排座椅基本都塌陷了，整车也比较脏，开了40万公里，想不脏挺难的。
内饰脏乱差，磨损很严重，所以内饰翻新这块是大工程了。
车主大哥还是那句话，全面搞！然后咱们就开始内饰满拆了，拆着拆着感觉不对劲了。
越拆越脏，越拆越臭，这下面啥玩意？这台车内饰做过隔音，全腐烂了！这个止震板腐蚀严重，臭死了。
多少年的角落垃圾，全被扒出来了。
因为之前被拆过，这次我们拆，发现内饰少了很多配件。
内饰件全拆完了。
塑料板全是划痕。
这地毯够刺激吧。
门板也是磨损严重。
其它乱七八糟的小件，脏的脏，伤的伤。
中控台都抬下来了，之前真没想到要拆这么狠。
给大家看看车底板，满车沙土。
大哥这40万公里，绝对没少跑野路，泥水路也没少跑，底板很多水渍。
拆的很彻底，因为实在太脏了。
一点点，慢慢处理吧。
底板就是人工慢慢擦，是个耐心活。
这台车，大家如果看的时候留意的话，会发现咱们师傅的衣服从冬天干到了夏天，哈哈哈~没法看，惨不忍睹，之前用的止震板很差，只能一点点铲，因为全老化成碎片了。
还有残胶要处理，这内饰活真的干疯了。
铲、洗、冲、刷、擦，反复的动作，咱师傅蹲这车里干了一个礼拜。
干完这车内饰清洁后，咱师傅跟我说，他腰废了，老婆都不开心了。
慢慢出效果了，这是防火墙。
底板终于露出真面目了。
这画面，强迫症看着绝对爽了吧。
新车出厂的感觉了，擦的是亮晶晶啊。
车门内板，都掏干净了。
死角旮旯，全部掏干净。
给大家讲个故事，就是这个车门，这咋回事？这个车门之前是事故，换的新车门，原厂车门是不带颜色的，也就是纯黑的，所以要喷白，融合整体车漆，这是4S给喷的。
外观给你喷了，这里面他们是真糊弄人啊，大家可以看看车门左右两边对比，右边是没有事故的原装门。
我也不知道他们是为了偷懒还是为了省料，这收了钱不干人事啊！好，你们不干，我来干，左边两扇门拆了。
(同时内饰隔音正在做)连4S店都这么糊弄人了，看来修车界只有我老任，值得大家信任了，哈哈哈...我姓任，值得你信任。
搞定了，多喷几枪的事，为啥就不干，说实话我确实想不通。
安装好...车门开始做隔音，止震板施工中...车门施工隔音，内部也是要铺贴的。
从防火墙一直干到后尾门，画面爽不爽，你们说了算。
隔音施工，不是闭着眼往上贴，排水口、线路走位的固定点都要预留出来，不然以后车主检查内饰线路问题会非常麻烦。
然后再来一层隔音棉。
从底板干到车顶...车门要等装内饰板的时候再铺。
隔音棉施工和止震板一样，各种位置接口、线路都必须预留好。
内饰这些塑料件全部是有磨损的。
都是各种伤。
翻新后状态。
这些东西如果换新件，2万打底，翻新的话就省很多了。
仪表盘划痕翻新。
抛光修复中...亮晶晶...中控台分解，大家估计看着都头大。
空调循环系统，全面清洁。
并做好养护润滑。
开始组装。
之前有车友说，我们能造车了，咱们没造车技术，咱们组装车还是绰绰有余的。
中控台翻新，组装完毕！准备回装中控台。
安装中...其实我们施工注重了很多细节，就不明说了，大家可以自己观察。
拆按键控制板。
修复个按键。
这些银色装饰件，全部有伤，继续翻新。
全部搞定，质感回来了吧。
各种按键标志重做，包括启动按键。
所有按键，全部打磨一遍。
准备喷涂。
喷底漆。
喷涂黑色。
再喷一遍银色。
再做标识字母雕刻。
方向盘翻新重包。
订了一个原厂地毯。
原车的地毯清洁了好几遍、烘干、在清洁，依旧有味道散不去，没办法只能更换地毯了。
但是GX460原厂黑色地毯国内买不到，所以我用LC150原厂地毯做了替换，你要说区别的话，只有前面脚垫卡扣的位置差了1CM，其他问题不大，这种玩法都是经验，所以有时候换个思路，不仅能省钱，还能愉快的解决问题。
全车大件基本翻新完毕了。
全车门板皮革都换成牛皮了。
这些都做了翻新。
方向盘、档把头等等，都是做了翻新修复。
全车座椅海绵更换，纯牛皮定制重包，质感相当棒。
开始回装内饰，我删了好多施工照片，文章太长了，我写累了，兄弟们。
下面跳点小东西介绍一下...车门护板安装。
后备箱胶条。
空调管卡扣。
收音机旋钮。
机舱集雨板胶条更换。
后倒车雷达及雷达圈。
气囊线圈。
水杯架卡子。
车门外挡水电镀条更换。
贴纸破损了。
原厂胎压贴纸，换！行李箱挂钩。
全车车门密封胶条更换！随车工具箱缺失一把螺丝刀。
都帮车主配齐了。
全车门框贴膜，搞定！内饰施工记录，单单一个内饰干了60多项，整车大概几百项，这车在我们这里搞了半年时间。
好了，不写了。
洗洗车，下面欣赏效果吧，这帖子内容展示差不多40%的施工，但也足够大家看了。
机舱深度清洁效果，新车既视感。
一尘不染，干干净净。
内饰欣赏，也不用介绍了，全面翻新，就当新车状态看就完事了。
爽不爽，质感拉满了吧。
外观欣赏，说是新车，真的一点也不过分。
也是全面翻新，包括各种外观件，大家慢慢细品吧。
最后说一句：老伙计满血复活，霸气依旧，气场不减当年！全面复查完毕，汇报车主，准备接车！车主接车后路试反馈：相当满意，基本实现了姑娘18岁的梦想，哈哈...我是怪兽，下期再见咯~施工：怪兽团队(咱们专搞老车翻新整备)
