本文简单对比北京市、上海市城市扩大模式。
虽然北京市的摊大饼更早，但是在实际的执行过程中，上海市其实更像摊大饼。
北京市的摊大饼，其实主要是到四环以内的地区，也就是大约相当于上海市的中环线。
而上海市在中环线之外的摊大饼的范围更大，因此摊大饼的形态已经比北京更加明显。
下面地图是北京市、上海市的城区面积对比。
从上面的地图中可以看出，上海城区面积比北京市略大，差距仅有300平方公里。
但是从地图上面可以看出，上海市“外围摊大饼”的趋势更加明显。
下面是北京市的市区部分路网地图。
北京市整体的特点是四环路以内的“摊大饼”的方式比较均匀，道路也比较规整，而在四环路以外，整体的路网结构就比较凌乱了。
下面是上海市市的市区部分路网地图。
上海市市区路网结构，与北京市相反，在最靠近市中心的地方，路网比较凌乱，而在外部则是呈现了棋盘式的路网结构。
由于北京市、上海市都已经是外围的面积远远大于市中心的面积，因此反而上海市摊大饼的趋势更加明显。
北京和上海城市发展路径从目前的情况来看，北京和上海城市发展路径是：北京原本是摊大饼，但是大饼只摊到北京四环路，四环外是拉面条上海其实一直是打着多中心名号的摊大饼，摊大饼已经达到上千平方公里北京的景观图图所示。
上海的景观如图所示。
北京和上海的城市发展模式北京市是中国一线城市和新一线城市中，摊大饼的鼻祖，不过今年来北京的发展可能更像是“拉面条”，而上海则一直都是以摊大饼为根基的。
北京2035总规当中的城市交通如图所示。
从北京的城市交通图中可见，北京最大的一个问题在于北京棋盘式的路网只到了北京四环路附近，也就是300多平方公里的土地，这也就是北京城市摊大饼的范围。
而北京的四环以外的地区，则是基本上是拉面他的发展模式，两个重要的面条就是：北京的东长安街北京地铁4号线、13号线的西北一线在新一线城市当中，类似北京这种交通结构也是比较多的，但是没有北京情况复杂。
上海2035总规当中的城市格局如图所示。
上海的城市格局一直是“打着多中心名义的摊大饼”，上海的城市发展的特点是：的确有多中心，但是无关大局的确有留白区域，但是面积不大主流依然是摊大饼上海以摊大饼形式发展的建成区，比北京更大，从本质上来说上海城市建成区的连绵性比现在的北京更强。
上海摊大饼模式的一个好处是，路网结构越向外反而越好，上海内环中环的路网还是老城的结构，又窄又弯，到了上海外环附近反而有了比较好的路网。
很多新一线城市的发展路径与上海类似，这些新一线城市原本是按照多中心来发展的，但是发展的过程中越来越接近于摊大饼，最后连成一片。
上海和北京的城市中心对比从本质上来说，对于上海和北京这种一线城市，乃至中国更多的新一线城市，想要多中心发展是非常难得，因为城市固有的力量太大。
大数据中的北京地铁站和城市中心如图所示。
北京现在的城市早已经出了四环以外，四环之外面积甚至比四环以内更大。
北京四环以外其实已经扭转了摊大饼的模式，其实更像是拉面条，沿着地铁和轨道交通引领发展。
北京拉面条的发展模式，其实就是多组团格局的延伸，这也引发了一些线路单点压力太大的问题。
大数据中上海地铁站和城市中心如图所示。
上海摊大饼的结构在上海地铁上面的反应也是比较有特点的，因为上海摊大饼的结构其实并不是靠着地铁线。
上海的地铁只是城西了摊大饼结构的特点，越向内的地方地铁越多，越向外的地方地铁越少。
从北京和上海城市中心的角度来看，其实二者都不是多中心发展：北京传统的城市中心只是长安街一线，新城市中心再加上中关村附近上海虽然号称有多个城市中心，但是散得比较开，与传统市中心的能级相差很大从为新一线城市作参考的情况来看，北京和上海都不是完美的例子，在中国新一线城市的发展过程中，有着一个比北京和上海更好的条件，那就是有更广阔的城市新区可以利用，而不是像北京和上海这样，必须从传统的市中心向外延伸。
北京和上海的发展就是中国新一线城市的示例，二者在不同时期有着不同的发展过程。
从目前的情况来看，的确北京是在拉面条，而上海是在摊大饼。