中新网重庆新闻7月6日电 3日，一辆17.3米长的平板大货车从位于重庆市江津区的重庆三峡电缆(集团)有限公司(以下简称三峡电缆)总部工厂驶出。
据不完全统计，目前，重庆市电线电缆相关企业已超过1000家，规模上企业超过80家。
其中不乏重庆鸽牌、重庆宇邦和三峡电缆等在国内行业中品牌影响力和规模较大的生产制造企业。
业内人士表示，电线电缆这类重资产企业，对资金周转时效要求非常高，因此对物流效率的依赖度和需求度也很高。
而随着运满满、货车帮等数字货运平台的出现，对于重庆当地电线电缆行业的快速、高质量发展也起到了助推作用。
赋有“重庆智造”基因的电线电缆产品通过数字货运平台从西南地区走向全国各地，甚至还将产品出口到国外。
图为三峡电缆工厂。
受访者供图“重庆电线电缆企业的业务范围不仅仅是在西南地区，有些企业还会把货物运输到陕西、湖南、湖北、广西、内蒙古、新疆、山东等地，并且对车型的要求不同，从9.6米、13米到17.3米的高栏、平板(货车)都有。
”当地一家从事电线电缆运输的物流公司负责人表示，一家物流公司很难自己养这么多种车型的车辆，更多时候需要进行临时调配。
在运满满、货车帮等数字货运平台出现之前，当地物流公司只能每天不停地协调本地货车，甚至有时还会在周边城市调配，沟通成本高，且成本代价付出的也多。
而现在，他们调配车辆基本上在运满满、货车帮等数字货运平台上，货车数量多、调配速度快，而且还能满足当地电线电缆企业的多样化需求。
这样一来，企业能实现资源的优化配置，实现费用节省，有利于简化管理工作。
电线电缆生产企业对物流运输安全、效率和服务要求较高。
而不同的企业因业务范围的原因对物流的需求不同，这也导致当地无法对这一行业形成标准化的物流企业服务。
而运满满、货车帮等数字货运平台的出现，为当地电线电缆行业的运输提供了有效的解决路径。
三峡电缆物流部负责人李念说，早在十年前，数字货运平台出现后，三峡电缆就开始使用运满满、货车帮这类平台进行找车和发货。
“本地物流公司自有车辆无法承担企业的运输，而临时调配又会影响到物流时效。
目前，三峡电缆采用‘本地货车司机+数字货运平台找车’的方式，来解决企业物流运输问题。
”李念说。
“有很多本地货车司机跟我们打交道多了，对运输环节熟悉，所以他们长期承运我们的货物。
”李念说，起初没有平台的时候，有些车辆会空车返回重庆，这导致了运费价格成本一直居高不下。
而后来，运满满、货车帮等数字货运平台出现之后，从重庆拉着电线电缆产品出省的货车司机，返程时可以拉到货物回重庆，不会空车跑。
这样一来，对于企业和货车司机来说，运输的成本也降了下来。
据了解，日前数字货运平台满帮集团正式发布“好运计划”，旗下运满满、货车帮等APP面向有货运需求的中小企业和小微货主推出7项助力帮扶措施，包括免发货次数、运费补贴或减免、一对一客户服务等，帮助企业提升经营质量、降本增效，提高数字化水平。
此外，平台还将以区域和产业帮扶为重点目标，调拨专项资源支持特色农副产品原产地，以及产业带和产业集群，制定长效服务机制。
此举也将有助于重庆电线电缆产业产品能够走得更稳、走得更远。
(完)