资料图米17的飞行性能比不上UH60，但是它便宜耐用，美军“黑鹰”的飞行员后来试驾米17后感到有些难以控制也是实证，但或许美军地勤会喜欢它，因为它几乎不需要像大多数美制装备那样进行复杂的保障。
米17实际上在俄军内部叫米8MT，如果不仔细看你几乎分辨不出来它们，出口的这种飞机改名叫米17，并且很快得到了许多用户的认可。
它主要在米8的基础上提高了推重比（这也是根据在阿富汗战争暴露出的问题改进的），克里莫夫设计局为它研制了新的发动机，比老米8提高了近百分之三十的功率，变速箱和相应的机械结构也接受了一番改造，主要是提高寿命和可靠性，特别是在阿富汗这种黄沙漫天的地方。
资料图目前，中国陆航的主力也就是米17。
很有趣的是，陆航既有米17也有“黑鹰”。
但是从口碑上来说，“黑鹰”似乎更好一些。
在中国西部的高原上，由于发动机动力强劲，设计更为合理，“黑鹰”几乎是唯一的选择。
从中国下一代直升机Z20的外形来看，明显就是后者的翻版，这也能说明中国飞行员对这款稀有的美制装备非常喜欢。
不过，从经济性方面考虑，米17基本型是美国货比不了的。
从实战方面考虑，米17和UH60都参加过实战，表现也在伯仲之间：“黑鹰”拓展性强，可以轻松改装适合不同的任务，而且飞行性能很强；米17皮实耐用，全机多处敷设装甲，改装成武装直升机火力恐怖，曾经让圣战组织很头疼。
对于那些不发达国家，米17基本型比UH60更有吸引力。
资料图进入新世纪了，米17也进行过一些现代化改进，比如这架米17V5，耐用还是一如既往的金字招牌，但是价格就没那么便宜了。
原因就是大量采用了新技术，那种满是仪表的“钟表商店”成为过去，被直观的屏幕代替。