【平均每公里约5000万至1个亿的造价，能不能修好一条不会塌方的高速公路？】五一节刚开始，梅龙高速就出现了塌方事故。
原本是全国开开心心度假的氛围，现在多多少少有一点阴影，显得好沉重。
5月1日凌晨2时10分许，梅大高速往福建方向K11+900m附近发生高速公路路面塌陷事故。
截至5月2日下午，已有48人死亡，48条鲜活的生命就这样没了。
梅陇高速事故是由于塌方造成的，那么，许多人就有一个疑问：高速公路的造价那么高，在山区平均每公里的造价约是5000万元至1个亿，这么高的造价，能不能修好一条不会塌方的高速公路？高速公路的塌方，应该与设计和施工都有关系。
高速公路的造价受多个方面因素的影响，例如地形地貌、土地成本、拆迁、地质构造、建设标准等等。
一般来说，高速公路的建设成本，总体上南方比北方贵，山区比平原贵，经济发达地区比落后地区贵，水网地带比干燥地区贵。
不管是什么因素，在设计高速公路的时候都会考虑在内，因此都会在造价上体现。
应该来说，对于建造高速公路在资金方面都是足够的，而且相关部门也不会吝啬。
例如，城口至开州高速公路，建设难度极大，所以单公里的造价约是1.8亿。
每公里1.8亿的投入，都毫不吝啬，这种大气，从某个方面已经足够说明：全国高速公路的资金投入是足够修一条没有塌方风险的高速公路。