▲ 遂宁南滨江公园 / 易兰规划设计院很多人以为，市政道路嘛，不就是做条人行道，种排行道树就完事了。
事实上并非如此，真正的道路设计远比你想象中要复杂得多。
▲ 昆小薇 · 振华实验小学等地块更新改造 / H+L景观事务所一般来说，不同道路景观位置，需要有不同的处理手法。
接下来，我们先看看这些位置分别需要怎么处理吧。
人行道，布局要合理对于人行道来说，首先要注意路侧设施的布局要合理，尽可能增加人行道的有效宽度，方便人通行。
而行道树的树池应紧贴路缘石，同时采用平整、透水的篦子，并填平。
行道树应以树形整齐美观，分支点统一的树种为主。
▲ 骆驼街道福业街街景改造工程 / MYP迈柏+麦尔肯+合舍合为了确保行人的安全，人行道与机动车道还需要分离，一般可以抬高人行道，或者通过设置绿化带来处理。
▲ 长春万科街头公园 / 派澜设计事务所铺装上尽可能选用节能环保的透水面砖。
目前有不少地方陆续使用条纹步道石这种新型材料，造价不高，纹理丰富。
而对于商业、广场前路段，则可以根据成本适度替换成天然石材。
▲ 骆驼街道福业街街景改造工程 / MYP迈柏+麦尔肯+合舍合交通绿岛，颜值要能打在主干道的交叉路口，你会发现交通绿岛，这是用来分隔、组织交通，保证车辆的安全行驶。
一般在植物配置上会以低矮灌木、地被为主，并点缀高杆乔木，以确保不阻挡车辆的正常视野。
作为美化道路的存在，交通绿岛一般还需要点缀观赏树、艺术小品等，以丰富城市的“颜值”。
▲ 武汉光谷转盘除了交通绿岛以外，同样起到分隔作用的还有外侧退绿带。
它是城市道路中比较特殊的存在，属于退让绿地。
较为宽敞时，可以设置带状公园、健身广场等，供居民游玩、聊天。
它不仅为城市增添了色彩，还为居民提供了休憩空间。
▲ 退让绿地作为公园：圣安东尼超级街区 / Leku Studio▲ 退让绿地作为运动广场澳大利亚阿德莱德港口改建滨海儿童运动公园 / ASPECT Studios分车绿带，绿化搭配得讲究分车绿带分为机动车隔离带、机非隔离带。
如果绿化带比较窄的话，采用单一品种行列式种植，或多品种段落式种植即可，以乔木或灌木搭配地被植物。
▲ 厦门国际会展中心道路绿化 / 华苑园林（施工）要是绿化带较宽，则可以使用植物自由组团，乔灌草共同搭配。
乔木可以选择特色棕榈、丛生乌桕、重阳木、朴树、乌桕等，而灌木则可以选用红叶石楠、红继木、金边假连翘等色叶植物及三角梅、紫花马樱丹、毛杜鹃等观花植物。
▲ 厦门国际会展中心道路绿化 / 华苑园林（施工）街头绿地，立面要有层次街头绿地又分为封闭式与开敞式。
封闭式一般面积较小，直接通过乔、灌、地被的搭配组合完成设计，讲究错落有致，立面上要有层次感。
而开敞式则布置面积较大的地块，一般给居民提供休憩、日常锻炼、散步的功能空间。
现在的开敞式街头绿地，甚至会融入场地记忆，打造出别具一格的特色景观。
▲ 南宁 融创 凤屿湖街角广场 / 岱朴景观所以说，道路设计真没你想的这么简单。
▲ 骆驼街道福业街街景改造工程 / MYP迈柏+麦尔肯+合舍合设计气象台，广受90后年轻设计师喜爱的设计黑科技平台。
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