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南京聚隆取得一种可用于轨道交通内饰的低烟低热释放聚碳酸酯材料专利,降低轨道交通内饰火灾风险

发布:2024-09-14 浏览:65

核心提示:金融界 2024 年 9 月 8 日消息,天眼查知识产权信息显示,南京聚隆科技股份有限公司取得一项名为“一种可用于轨道交通内饰的低烟低热释放聚碳酸酯材料“,授权公告号 CN115322552B,申请日期为 2022 年 8 月。专利摘要显示,本发明公开了一种可用于轨道交通内饰的低烟低热释放聚碳酸酯材料,包括如下重量份的组分:聚碳酸酯树脂 45~75 份、增韧剂 5~10 份、阻燃剂 8~15 份,无机填料 15~25 份、硅油 0~3 份、其他助剂 0~5 份;所述聚碳酸酯树脂包括聚间苯二甲酸酯‑碳酸酯共

金融界 2024 年 9 月 8 日消息,天眼查知识产权信息显示,南京聚隆科技股份有限公司取得一项名为“一种可用于轨道交通内饰的低烟低热释放聚碳酸酯材料“,授权公告号 CN115322552B,申请日期为 2022 年 8 月。
专利摘要显示,本发明公开了一种可用于轨道交通内饰的低烟低热释放聚碳酸酯材料,包括如下重量份的组分:聚碳酸酯树脂 45~75 份、增韧剂 5~10 份、阻燃剂 8~15 份,无机填料 15~25 份、硅油 0~3 份、其他助剂 0~5 份;所述聚碳酸酯树脂包括聚间苯二甲酸酯‑碳酸酯共聚物和辅助树脂;所述聚间苯二甲酸酯‑碳酸酯共聚物的重均分子量为 28000g/mol,所述辅助树脂为支化双酚 A 型聚碳酸酯或聚二甲基硅氧烷‑双酚 A 聚碳酸酯共聚物中的任意一种或两种按照任意配比组成的混合物。
本发明的聚碳酸酯材料的 4 分钟后烟雾密度(Ds(4))低于 300、4 分钟时间函数的烟雾密度积分(VOF(4))低于 600、最大平均热释放率(MAHRE)均低于 90kW/m2。
本文源自金融界

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