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能“折叠”的“水上移动加气站” 多能“造”?

发布:2024-09-14 浏览:29

核心提示:4月28日,我国首艘江海全域、冬夏全季LNG(液化天然气)运输加注船——“海洋石油302”在江苏启东交付。它以其“江海直达”“冰区航行”等性能优势,为我国江域、海域液化天然气船舶提供灵活的加注服务,被通俗地称作“水上移动加气站”。“海洋石油302”的甲板面积超过一个标准足球场,储气舱容量有1万两千立方米,可以满足48万户家庭一个月的用气需求。它的总长将近133米,宽22米,具备满足远洋无限航区要求,适航于长江极值低水位航道等优势,也是我国目前唯一一艘江海直达的液化天然气运输注气船。随着全球绿色能源转型的步

4月28日,我国首艘江海全域、冬夏全季LNG(液化天然气)运输加注船——“海洋石油302”在江苏启东交付。
它以其“江海直达”“冰区航行”等性能优势,为我国江域、海域液化天然气船舶提供灵活的加注服务,被通俗地称作“水上移动加气站”。
“海洋石油302”的甲板面积超过一个标准足球场,储气舱容量有1万两千立方米,可以满足48万户家庭一个月的用气需求。
它的总长将近133米,宽22米,具备满足远洋无限航区要求,适航于长江极值低水位航道等优势,也是我国目前唯一一艘江海直达的液化天然气运输注气船。
随着全球绿色能源转型的步伐加快,越来越多的新造船以液化天然气为燃料。
预计到2030年,全球液化天然气加注市场需求有望达到3000万至4500万吨。
“海洋石油302”作为我国首艘通过中国船级社入级建造检验、并按其规范设计建造的液化天然气运输加注船顺利交付,标志着我国中小型液化天然气船建造取得新突破。
目前,全球共有9艘液化天然气加注船在建,其中有8艘在我国设计建造。
看看新闻记者: 敖德芳 符雅 王则斌编辑: 王则斌责编: 丁桃

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