3月29日，玉兔二号月球车从第三月夜的休眠中醒来，目前已开始了第四月昼的工作。
根据官方发布的数据，玉兔二号的设计寿命为3个月。
不少网友表示担忧：从1月3日在月球着陆至今，3个月时间即将期满，玉兔二号是不是马上要“退休”了？其实不必担忧，它离退休还早着呢。
中国航天科技集团八院玉兔二号移动分系统主任设计师刘殿富3月31日向科技日报记者表示：“3个月是我们设计的最低底线，我们希望它至少能工作一年。
实际上我们认为它能走更长时间。
”刘殿富说，这里的“3个月”，是指3个月昼和3个月夜。
严格来说，从这次唤醒开始，玉兔二号的设计寿命就已经到期。
他介绍，所谓的“设计寿命”是根据工程目标而制定。
“从最初着陆、两器分离、两器互拍，再到各种科学探测，这些目标完成，就实现了预定计划。
我们正是根据这些目标制定了玉兔二号的生命计划。
”刘殿富说，接下来的探测，则是“规定动作”之外的任务了。
由此看来，设计寿命其实更像是既定任务。
真要从寿命角度来讲，刘殿富认为玉兔二号目前只度过了“人生”的1/10左右。
根据过往的案例，我国首台月球车玉兔号的设计寿命也是3个月，最终却在月球工作了972天。
截至第三月夜休眠时，玉兔二号共行走约163米，早已打破玉兔号114.8米的行走纪录。
刘殿富说，目前它正在行走，新的数据将在这次月昼结束后公布。
“进入这一阶段，玉兔二号的行走距离就不再是主要的，而是以探测成果为主。
”刘殿富表示，后续探测计划将根据科学家的意见开展，科学家说去哪里、看什么，玉兔二号就执行，以求获得新的科学发现。
根据官方消息，玉兔二号于3月29日20时28分自主唤醒后，中继前返向链路建立正常，平台工况正常，将继续实施巡视科学探测任务。
嫦娥四号着陆器于3月30日18时14分正常唤醒，中继前返向链路建立正常，平台工况正常。
后续将协同玉兔二号按计划开展第四月昼工作。
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