[爱卡汽车 汽车视觉 原创]2016年对于爱卡来说，又是旺盛蓬勃大丰收的一年，而这一年我们也在爱卡平台上看到了许多视觉频道的各色文章。
从设计师档案到香车美女，从吐槽猎奇到设计解析，我们相信这些精雕细琢的文章，足以让大家记住很长时间。
今天，我们就来盘点一下，2016年出现在爱卡汽车网视觉频道的设计解析文章。
一、毕竟颜值担当 从全新雷克萨斯IS看设计（点击标题查看原文）雷克萨斯IS是雷克萨斯家族中最年轻的，也是备受瞩目的一款车型，一直充当着其品牌后驱阵营中的入门车型，自1998年问世以来，凭借着动感的腰身线条以及极具乐趣的驾驶表现，点燃了全球年轻消费者心中的热情。
2016年全新雷克萨斯IS首次正式亮相，其前卫的造型设计惊艳了众多来自世界各地的观众。
今天先让我们从设计的角度领略一下历代IS的独特魅力。
IS是是雷克萨斯研发的第一款紧凑型运动轿车，其中字母“I”表示“Intelligent”（智能）字母“S”代表“Sedan”（轿车）其主旨是为了在高端轿车市场中树立自身的品牌认知度。
而在北京车展发布的全新雷克萨斯IS在继承原有外观设计的精髓之上，对前脸进行了重新设计，包括全新的前大灯、更大的前保险杠进气口、以及对家族式纺锤形格栅的创新性改变。
新款IS车型更加强调强悍矫健的特征，外观设计的理念是动感而激进。
从侧面可以看出新款IS勾勒了纵向的立体造型，修长的车身线条、贯穿两侧的腰线，凸显了IS蓄势待发、勇往直前的整体形象。
全新的前大灯造型呈现出向内侧延伸的独特设计。
通过与日间行车灯相互呼应，突出了锋锐犀利的特点，造型更加张扬夺目。
新车尾部线条十分粗犷，张力十足的LED尾灯组成三层递进的“L”造型，通过这种设计，全新的菱形镀铬排气管也表现出新雷克萨斯IS的运动基因与优雅的特性。
新雷克萨斯IS内饰采用了多项人性化的改进，中央显示屏从原来的7英寸升级为10.3英寸，更高的分辨率提高了用户与多媒体系统之间的互动程度。
说起第一代IS就必须提起丰田Altezza，因为在1999年IS200登陆欧洲之前，雷克萨斯IS一直挂着丰田的标志，用着“Altezza”的名字在日本销售。
所以严格来讲，第一代雷克萨斯IS应该起源于1999年。
2005年以L-finesse设计理念为基础的第二代雷克萨斯IS正式推出，同时“Altezza”的名字也全部停用，统一为雷克萨斯IS。
第三代IS的整体设计可以说是呈现出了一种脱胎换骨的变化，整个车身设计非常犀利，尤其是采用了动感的纺锤形格栅，与家族成员形成统一的风格。
总结：自1998年诞生以来，雷克萨斯IS极具未来感的设计语言赢得了全球消费者的喜爱，如今全新IS拥有动人心弦的优雅造型、进化的家族式纺锤格栅，将设计美学的理念照进制造工业的现实，使得设计美学与量产车之间精妙融合。
荣威eRX5设计解析二、律动美学理念 解读荣威eRX5的造型设计（点击标题查看原文）从今年4月北京车展首发亮相，荣威RX5作为“全球首款量产互联网汽车”已凭借越级高品质获得市场认可。
而作为荣威RX5的插电混动版本荣威eRX5，更是备受大家关注。
这款融入了中国消费者审美的设计的车型，每一处细节设计都精雕细琢，完美诠释“律动”设计。
荣威eRX5的整体外观呈现出的是“鲸头燕尾”的特点。
通过车头下压、腰线勾勒、尾部内切等设计，诠释了“律动”的美学理念。
荣威eRX5车身的长宽高分别为 4554mm/ 1855mm/ 1689mm，轴距为 2700 mm。
整体车身运用饱满的形面和锋锐的“倒角”呈现出了“鲸头燕尾”的设计特点。
从侧面看，车肩部分设计宽厚舒展，使得车身显得立体而强壮。
腰线部分舒缓流畅地勾勒出了整个车身造型，显得尤为大气。
尾部，荣威eRX5采用了“内切”的设计手法，尾翼与C柱连为一体，使整车重心有一种向后的拉拽感。
贯通式的尾箱饰条连接尾灯，不仅拉伸了整车的视觉空间，同时细节处理又为其增添了灵动色彩。
尾灯的设计语言以小提琴为主题，利用光导技术呈现出琴弦舒展开来的视觉效果，让整个尾灯设计充满科技感的同时更显时尚和精致。
荣威eRX5采用了多辐式双色轮圈设计，并配备了235/50 R18规格的轮胎。
打开车门我们看到，荣威eRX5的内饰同样采用了“律动设计”语言，整体风格与荣威RX5相同，给人一种饱满亲和，大气舒展的感觉。
荣威eRX5的内饰整体风格与荣威RX5相同，在中控台设计上，荣威eRX5以黄金分割比例进行布局，实现美观与舒适的完美结合，体现了“律动”设计的造型特征。
eRX5全系标配的12.3英寸液晶全虚拟仪表盘，该虚拟仪表可与中控大屏实时互联，包括同步显示导航、歌词等信息，驾驶者可以通过该虚拟仪表，直接获取中控屏信息，提升行车安全。
此外eRX5还配备了可远程启动的智能独立式空气净化器，在过滤PM2.5的基础上，增加净化甲醛、细菌等功能，为驾乘人员提供了舒适的乘坐体验。
荣威eRX5细节上的精细处理，不得不为设计师团队点赞。
空调出风口拨钮采用正面镭雕和侧面钻石切割工艺相结合，让视觉和触感更显档次。
总结：荣威eRX5，无论是外观还是内饰上都传承了荣威RX5的“律动”设计，以更科技、更自信的设计元素，将给用户和市场带来新的惊喜和变革，上市之后的表现值得期待。
名爵ZS外观设计解析三、“感性力设计” 上汽名爵ZS设计解析（点击标题查看原文）在即将开幕的2016广州国际车展上，上汽名爵将带来它们最新的紧凑型SUV产品：名爵ZS，ZS车型对于MG名爵品牌来说，不单是其首款紧凑型SUV，更是其全新“感性力”设计语言指导下的首款量产车型。
在新车发布前夕，我有幸参加了由上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生主持的名爵ZS造型设计解析会，让我们有机会一探名爵ZS的真容和“感性力”设计语言的奥秘。
自从2007年随着南京汽车集团并入上汽集团，MG这个早在1924年便已诞生的纯英国汽车品牌加入了上汽集团的自主品牌阵营，与荣威品牌并肩厮杀。
荣威品牌源自曾经与MG同属MG罗孚汽车公司的ROVER品牌,但在上汽集团的品牌策略中，荣威品牌主攻国内自主品牌市场，经过这些年产品更新，渐渐淡化了英式风格，反观MG名爵品牌，上汽集团则是将其打造成国际品牌，特别是MG名爵品牌的产品在欧洲还有售卖，因此无论从最早原汁原味的MG7，到后来的MG6、MG3、MG5、MG GT和MG GS，MG车型的造型设计都相当欧化。
MG品牌被上汽集团收入囊中后推出的几款车型，都带有强烈的个性和动感风格，并相当具有欧系车的造型风格，但国人接受起来并不容易，因此名爵新的设计风格必须符合普世审美。
在92年的发展历程中，MG品牌的家族前脸共进行了5次演变，这是品牌专属的最好例证。
在邵景峰先生近一个小时的PPT讲解后，我们终于在设计中心的模型展厅，看到了名爵ZS的实车。
由于保密要求，车窗被贴了一层不透光的黑膜以遮挡内饰造型。
虽然有所遗憾，但能成为首批亲见名爵ZS的媒体，我已经感到很幸运。
接下来就让我们来细细端详这个即将面世的，在名爵最新设计语言“感性力设计”打造的全新紧凑型SUV——名爵ZS吧。
名爵ZS给人的第一眼印象是一款精干的紧凑型SUV，快速下压的发动机舱盖与当下SUV强调厚重感的潮流背道而驰，却塑造出ZS蓄势待发的动感姿态。
名爵ZS的整体比例致敬欧洲经典比例美学，后坠的肩线、收紧的腰身、向后牵拉的侧窗形态，传递出“蓄势后坐”的视觉感受，这也将是新一代MG品牌设计的核心比例特点。
从ZS的侧后方看去，姿态稳健扎实，充满力量感。
后备厢门的造型层次丰富，车顶的小型尾翼既完整了车顶弧线，又与侧窗上挑的底框相呼应。
尾部运用了饱满性感的曲面，没有丝毫多余的设计，让MG名爵品牌LOGO更为突出。
整合开关功能的标牌设计，使尾部形面更加整洁，专属而醒目。
MG品牌全新前脸：粼动骑盾格栅首先应用在名爵ZS上，格栅整体嵌入快速下压的车头，突显跑车般的动感气质；内部采用反凹式网格设计，粼动闪耀的细节勾勒出丰富的立体感。
伦敦眼前大灯