在百度上输入“大件垃圾”一词，跳出来的结果多半是“难题”之类的字眼。
体积大且处理起来困难，处理手段和方式原始，回收利用存在信息不对称……让我们共同关注——大件垃圾 难题何解 A 处理“大块头”有“三难” 前不久，位于杏花岭区的法院宿舍居民发现，楼院里一夜之间冒出个垃圾堆——垃圾堆里不仅有砖石瓦砾，还有废弃的家具和生活用品。
由于堆放在公共空地上，导致居民出行不便。
尤其垃圾堆里有木材、纸张、塑料等易燃物，风干物燥且距离停放车辆比较近，给公共安全埋下了隐患。
无奈之下，居民们求助市数字城管中心。
该中心派单至杏花岭区数字城管二级平台，协调该区环卫部门处置。
工作人员从废弃家具以及装修垃圾中追根溯源，确认这些垃圾来自一位6层的住户。
“住户修缮漏雨的房顶，铲下不少墙皮，替换下部分家具，但这些垃圾并不在环卫兜底清运的范围。
”一工作人员无奈地说。
在鼓楼街办及驻地社区工作人员登门督促下，住户自己掏钱，清运走院中的垃圾。
物业不管、环卫不让丢、二手市场不收，这是处理大件垃圾的三道难题。
“将用了多年的家具挂至某闲置物品交易平台，只要买家自取，可以0元成交，但帖子发了两个月，都没人主动联系我。
”家住文华苑小区的李先生说，“后来自己掏了150元，才请人把这些‘大块头’拉走。
” B 免费拉运难以为继 去年，市城乡管理部门曾公布各城区预约电话，居民可预约环卫工人，在相应时间免费上门收集大件垃圾。
居民日常生活中产生的重量超过5000克，或者体积超过0.2立方米，或者长度超过1米，且整体性强、需拆解处理的废旧家具及其他大件垃圾，如床架、床垫、沙发、桌子、衣柜、书柜等废旧生活和办公器具，都在专项收集、运输、处置、利用管理的服务范围。
工业生产活动中产生的大件垃圾、废旧家用电器、电子产品等不在范围之列。
不过，这一办法并没有坚持下来。
近日，记者一一拨打六城区预约电话，得到的答复不一：有的城区只负责拉运木质大件垃圾，有的城区让先堆存在小区里，有的城区说正在推进环卫一体化改革无法拉运，有的城区说没有上门收集这项服务，还有的城区电话无法接通…… “大件垃圾太多了”，一位不愿意透露姓名的拉运人员告诉记者，“每天能装满好几辆大货车，每辆车至少装3吨，有时还得外包车……”业内人士指出，大件垃圾回收利用率达到80%至90%，拆解后得到的金属、针织物、塑料和木料等均可以再生产成其他产品再利用，但其价值不足以吸引运营方花费高昂运输成本去处理。
C 需综合运用政策杠杆破题 在大件垃圾处置方面，万柏林区率先发力，今年建成我市首个大件垃圾处置中心，预计每天可破拆大件垃圾、园林垃圾50余吨，真正让垃圾变资源：小件木料经过粉碎作为肥料，送到林业、环卫等部门。
另外一些大件木料，经过工人们的巧手，制成新的桌椅板凳。
该中心免费把桌椅送到公园、福利院，送给低保户免费使用。
不过，大件垃圾的运输问题依旧难解，万柏林区大件垃圾处置中心也难以“吞咽”下全市的大件垃圾。
“由于废弃家具个头大，不在生活垃圾清理范围内，有人便把它扔到路边，变成无主垃圾，这样就在环卫部门兜底清理范围内。
”有环卫工无奈地说，“问题是，环卫部门的普通电动三轮车拉不上，即便拉进垃圾中转站，也无法收纳挤压。
随意丢弃在路边的垃圾，无形中增加了管理的成本。
” 看来，破解大件垃圾回收处置难题，既要出台刚性的措施，限制大件垃圾随意丢弃，又要综合运用政策杠杆吸纳社会力量的参与。
当下，全市正在推进的城乡环卫一体化改革，能否对运输和回收公司，出台相应的激励政策等，都值得我们去尝试。
记者 任晓明